https://tw.appledaily.com/new/realtime/20160929/958280/
之前BMW直行高速撞轉彎神A，也是一堆人跳針說直行最大
看看判決吧，要人讓也要對方有反應時間可以讓
道交設計是95%的人都可以反應，那超速時呢？
難不成是直行我最大，不管多快都要人讓，讓不了是你技術差死三寶亂開車?
飆仔技術那麼好還要人讓？
那下賽道是不是要先讓你跑啊？
臺灣高等法院 臺南分院 106 年交上訴字第 132 號刑事判決
　　　乙自小客車（BMW直行車）進入路口雖略有減速至120 公里以下，仍無法避免兩車
發生碰撞事故。
若乙自小客車以120 公里/ 小時行駛速率估算，當甲自小客車行駛至路口西側停止線時
，
BMW行駛位置還在路口東側停止線之東110 公尺以上，在此期間永華路
二段西向車道又無其他直行車駛近路口，故Toyota駕駛人羅弘典因無車可讓往前
左轉，
並”未違反”「轉彎車應讓直行車先行」
根據文獻顯示，一般道路交通工程設施之設計用反應時間為2.5 秒
，即多數人（95 %）均來得及反應，肇事責任鑑定過程判斷用路人能否及時反應的緊急
反應時間為0.75秒
，即多數人（95 %）來不及反應，即可施以注意的時間小於緊急反應時間0.75秒，反應
時間過短導致於猝不及防，
而產生不能注意、無法注意之情節。….自較為翔實完整而可採取，
是堪認告訴人（ TOYOTA轉彎車）對於本案車禍之發生並”無過失”。
　　　綜上所述，本件事證已臻明確，被告（BMW直行車）之犯行洵堪認定，應依法論科
。