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https://news.pts.org.tw/article/464604
原文內容：
桃市「實體減速台」降平均車速 減少肇事率
桃園區大同路肇事率最高路段，自從去年底試辦全國首創實體減速台，平均行車速度下降
15%，交通局決定擴大試辦。
汽車、機車來來去去，車流量相當大，大同路路面不大，卻是桃園市政府通往火車站間的
重要便道，也是全市無號誌路段肇事率最高的路段，市府交通局去年12月先在這裡試辦實
體減速台，也是全國首創。
民眾說：「因為遠遠看過去好像凸起來這樣，所以都會減慢速度呀。」、「增加道路使用
上的安全其實是還不錯啦，大家會騎得比較慢一點，因為這邊車速蠻快的。」
交通局表示，長6.5米、寬4.2米的實體減速台，其實是減速丘的拉長改良版，特別將急陡
急降的減速丘，改成微微隆起的黃色減速平台，除了顧及機車騎士安全，也讓駕駛人通過
時主動降低車速。
桃市交通局交通工程科長黃錦虹說：「(之前)這個路段30到31的均速，後來經過這減速平
台大概8公分的測試之後，平均有降到21、23左右，所以降的幅度大概15%。」
交通局監測發現，大同路自從試辦實體減速台，平均行車速度下降15%，比過去採用警示
標誌、路面「慢」字，以及會發出噪音的白色減速標線、減速墊、減速丘等效果更好，決
定擴大試辦。
心得/說明：(30字以上)
有點期待車板怎麼看這個XD
畢竟這裡很多人主張事故跟「快」無關XD
上回特斯拉一案如果有做這個有機會避免憾事嗎
建議廢除燃油交通工具，這樣就沒超速問題一直在那邊各種限速根本沒辦法治本，懂？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2020-02-01 08:39:00之前在墨西哥Cancun附近開車 減速麵包直接做到跟人行道同高超誇張 減速不夠會直接撞底盤 感覺修車業生意會很好
市區道路超推薦裝這個 一堆飄仔遠遠看到綠燈就像瘋子尤其直線很長的路段更需要 最好凸起物在高一點點可以測試超過速限就會飛起來 就知道要蓋多高了
作者:
Gamer1028 (我感覺™ 我認為™)
2020-02-01 11:01:00日本速限比台灣更低 日本人蠢爆了
作者:
wellkom (wellkom)
2020-02-01 12:57:00裝這個只會讓大家一直壞避震器，沒有更好的方法嗎
作者:
youGG (Denzel)
2020-02-01 13:05:00這不錯啊，歐洲小路滿多都有這個
先問歐洲人會壞避震嗎 華國人最好開快一點過去看會不會起飛變飛機
按照飆狗邏輯，日本歐洲都有裝，應該要廢止燃油車，要他們開的合理點跟要命一樣
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2020-02-01 16:08:00壞避震器？難道避震器只能在完全平坦的路面喔...笑死XDD
作者:
k1400 (德州家康)
2020-02-01 16:54:00@wellkom 你的避震器這麼奧喔 什麼車啊？
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2020-02-01 16:58:00均速30~31降到21~23為啥是15%==
作者:
G773 (G773)
2020-02-01 20:01:00剛剛看新聞畫面，減速台其實還好，又不是瞬間彈跳起來...另外15%的部分，應該是公視記者筆誤，一月中旬其他報導寫道平均降至23～27KPH，(32-27)/32=15.6%大概是這樣。 另外長腿科長妹妹變成媽媽的樣子了
作者: DaveLu (Dave) 2020-02-01 21:53:00
這對低底盤車效果奇佳,去高鐵站看就知道
作者:
b70103 (豬小皮)
2020-02-01 21:57:00韓國這個鄉下一堆，不過對於減速真的很有用
作者:
mninilah (mninilah)
2020-02-01 23:36:00支持 希望柯先生可以跟進不然台北交通真的沒進步新加坡交通我認為值得台灣或台北學習，依照我多次坐Grab經驗他們很多這樣的設置而且有時候一次兩個速度一定會慢
作者:
snd (神犬汪汪汪)
2020-02-02 22:55:00沒有肇事率的減少比率...
作者:
missin (EVO)
2020-02-03 12:38:00下雨時的表面摩擦力不要太低就好