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原文內容：
由於可能存在起火隱患，戴姆勒集團召回了近30萬輛賓士汽車。
最近，德國聯邦機動車交通管理局（Federal Motor Transport Authority）的一份備案
文件顯示，因為擔心汽車電路模塊系統可能會因滲水而導致火災，2015年至2019年之間生
產的E級和CLS賓士柴油車輛將被召回。
據路透社報導，戴姆勒發言人科特·格羅內維爾德（Koert Groeneveld）在周五通過電子
郵件回復採訪時稱，調整一輛汽車的電路模塊系統和電力連接線可能需要大約一個小時。
這個問題影響全球約29.8萬輛汽車，其中有10.5萬輛在德國。
值得一提的是，最近數月，戴姆勒集團頻頻召回旗下汽車。
1月，因為汽車天窗玻璃面板可能脫落，戴姆勒集團宣布將在美國召回74.5萬輛賓士汽車
，涉及2001年至2011年期間生產的C級、CLK級、CLS級和E級車型。
去年6月，因為排放軟件問題，德國監管機構要求戴姆勒集團召回約4萬輛賓士GLK SUV。
去年5月，因為減震器問題，戴姆勒子公司梅賽德斯-賓士在中國召回超過57.1萬輛汽車。
由於可能存在起火隱患，戴姆勒集團召回了近30萬輛賓士汽車。
最近，德國聯邦機動車交通管理局（Federal Motor Transport Authority）的一份備案
文件顯示，因為擔心汽車電路模塊系統可能會因滲水而導致火災，2015年至2019年之間生
產的E級和CLS賓士柴油車輛將被召回。
據路透社報導，戴姆勒發言人科特·格羅內維爾德（Koert Groeneveld）在周五通過電子
郵件回復採訪時稱，調整一輛汽車的電路模塊系統和電力連接線可能需要大約一個小時。
這個問題影響全球約29.8萬輛汽車，其中有10.5萬輛在德國。
值得一提的是，最近數月，戴姆勒集團頻頻召回旗下汽車。
1月，因為汽車天窗玻璃面板可能脫落，戴姆勒集團宣布將在美國召回74.5萬輛賓士汽車
，涉及2001年至2011年期間生產的C級、CLK級、CLS級和E級車型。
去年6月，因為排放軟件問題，德國監管機構要求戴姆勒集團召回約4萬輛賓士GLK SUV。
去年5月，因為減震器問題，戴姆勒子公司梅賽德斯-賓士在中國召回超過57.1萬輛汽車。
心得/說明：(30字以上)
歐洲車的品質管理似乎有待加強，連豪華品牌都會一直出包。而且火燒車不是bmw的專利
嗎？賓士是不是吃到bmw的口水了XD。
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