作者:
ingmu (good for you)
2020-02-16 19:35:42※ 引述《shawnispig (微風)》之銘言：
: 以下為我最常被問的幾個問題
: 2.出去玩可以開多少公里？
: 如果是購買Model 3，
: 總共有三個等級的電池(Standard Rang、Long Range和Performance以下簡稱SR LR P)
: 官方里程分別是SR 409Km、LR 560Km和P 530Km，
官網用的是歐規里程(WLTP)
: 但實際充滿里程扣掉預設保留電力SR 約350Km、LR 500Km、P 480Km，
車上用的是美規里程(EPA)，和宣告油耗一樣有美規/歐規的不同
既然車上用美規，以下討論就以美規為準，另外SR應該是380km，P和LR一樣500km
: 另外如果要保持電池最佳使用趴數的容量，建議平時最好保持在80%~20%左右，
: 那平常保持80%電量可使用里程SR 約280Km、LR 400Km、P 360Km，
這種扣法是常見的誤解，有點自己嚇自己了，完全不需要這樣扣
10%~90%或20%~80%是一個顧車的概念，當路線固定時(通勤)使用，不代表「可用里程」
要這樣打折。當情況換成長途出遊，前一晚app設定出發前充滿，可用到頭部電量，
尾部電量則視「規劃的下一個充電站」而有所不同，頭部尾部都是可用的，不用扣掉
真正要扣的是5%~10%的「預留電量」，針對電耗比導航規劃高時備用，也就是到
下一個充電樁不低於5%~10%，但在台灣一次就用掉90%的機會真的不多，另外，
用到0%是沒問題的，0%以下的「防磚電量」還有3.5度，這部分才要嚴格不去用
: 如果再依照氣溫 網路 冷氣 暖氣 車上待機和大腳油門的個人習慣的話，
: 我個人認為要再將實際電力打約7.5折才是實際可使用的電力，
: (SR 約210 Km、LR 300 Km 、Performance 270 Km)
扣太多了，也不是這樣看的，每個人的「可用里程」要看生涯電耗(Wh/km)
若能開出EPA電耗(視車款不同約130~150)，就能達到EPA里程，但這跟開出宣告油耗
一樣有難度，目前看到車主回報電耗大多介於140~180，大概是EPA的88折，再扣
「預留電量」的話，可用里程大概是8折，也就是SR 300km、LR 400km、P 400km
最後，其實這些是外行的看法，車主通常都用車上導航估算電量(很準)在規劃行程，
再搭配旅館的慢充或半途的超充，電動車的重點不是能開多遠，而是使用習慣，
是你出遠門前要記得用app改充電上限，是你過夜要安排慢充，僅此而已
註：
「導航估算電量」會邊開邊隨你本趟的電耗更新估算結果，已經可以應付95%的出遊
情況，車主只要記得「下雨會少10%~15%里程」這件事就好(有人覺得開個app就可以查
天氣，Tesla為何不把天氣估算進去，因為商業用途要付費的~~)
推等等油車業務跟機油商就來說不管反正電不夠用，每天都跑400公里
作者: SEEDA (喜德) 2020-02-16 19:56:00
特粉現在已經淪落到要先打預防針了嗎?
作者: SEEDA (喜德) 2020-02-16 20:20:00
我是針對你了嗎? 我也有看文章啊
作者: srwalpha (Messi~~~駕駕駕~~~!!!!!!) 2020-02-16 20:36:00
想知道為什麼下雨會少里程 +1
其實有時候在車上待久了多吹暖氣跟看影也會靠掉里程數所以才會說整趟使用到家後用了7.5折 但不代表實際開車所耗的里程數啦 寫的不夠完整 讓大家誤會 抱歉
作者:
nyk3 (Starks)
2020-02-16 21:06:00推詳細,其實原作者在2017年初就寫過電池里程數的文章嘍
作者:
jimpon (kobe11)
2020-02-16 21:14:00櫻木大都來車版了~~推
所以 最後一段的意思 不就是有車庫能在家充電 才方便嗎？跟網友說的沒家充不要買 很一致阿
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-16 22:32:00大概很多油車駕駛沒在 care 油耗吧有在 care 的就會考慮油電跟電車了
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2020-02-16 22:35:00假日去超充要排隊嗎？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-16 22:42:00基本上只有台北市 台中市 台南奇美在排隊
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-02-16 22:43:00新竹的話大多不用
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-16 22:43:00新竹以前也會排 但是竹北超充剛啟動等於是15分鐘車程內多了一倍的充電位
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-02-16 22:44:00不過新竹假日應該是反而比較少人我經常經過會看到
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-16 22:45:00所以我猜下一個超充站點 除了宜蘭 大概就是北中南新增
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-02-16 22:45:00反正排隊的話就開去另一邊 如果又排隊開回來說不定就不用排了 反正來回一趟才半小時 沒塞車的話而且可以走高速公路 開FSD用手機看Netflix就好
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-16 22:47:00又不是開到當地看到排隊才去另一邊手機app跟車上螢幕都有即時使用狀況都可以事先規劃的 這邊快滿了就去下一個地方再停還在高速公路上就可以決定了 不是下來才知道當然也不會需要來回跑
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-02-16 22:49:00自動駕駛價值就在這邊了 有Autopilot誰還不看手機副教我說的對嗎
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-16 22:54:00我怎麼記得因為自駕出事的是Volvo比較多還有死人的 特斯拉在台灣還沒有自駕致死的
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-02-16 23:02:002019之後也很少聽到抱怨納智捷的了 大概改進很大吧
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-16 23:10:002019後還有買納智捷的嗎？看銷量不是少很多
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-02-16 23:20:00聲明一下開車不應該看手機 上面是諷刺副教主而非誤導板友（不過除了他以外 有駕照的都應該知道吧XD）
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-02-17 17:53:00我的發推文有特粉多？雙標檔好可憐誒XD
不想看還點進去 甚至花時間推文呢~~~自打臉嗎哈喔不只花時間推文還花時間PO廢文呢