作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
2020-02-17 23:27:17原文連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1352445
原文內容：
〔記者蔡思培／台北報導〕駕駛車輛行經辛亥隧道要注意車速，台北市交通警察大隊今年
一月一日起，在辛亥隧道啟用區間測速，速限五十公里，行車速度超過六十一公里，就會
吃上一千二百元以上、二千四百元以下罰鍰罰單。新制上路一個月，交通大隊就取締超速
違規計八一三九件，取締數量約是自強隧道科技執法上路首月的二．四八倍，一個月累積
罰鍰已達九七六萬至一九五三萬元。
車速逾61公里吃罰單 違規達8139件
辛亥隧道道路筆直，離峰或深夜時段時常有嚴重超速案件，今年起隧道使用科技執法，駕
駛行經時若未注意車輛速度就會被罰錢。交通大隊統計指出，辛亥隧道一月份取締超速違
規計達八一三九件，若以罰鍰一千二百元至二千四百元計算，一個月累積罰鍰高達九七六
萬至一九五三萬元。
取締件數為自強隧道上路首月的2.48倍
去年九月起北市自強隧道也實施科技執法區間測速，新制上路約一個月取締超速三二七三
件，相較之下，辛亥隧道上一個月取締八千多件，取締數量為自強隧道的二．四八倍。
初期每日取締約450件 現降至約260件
交通大隊指出，辛亥隧道取締件數現在有下降趨勢，從初期每日平均違規約四五○件，下
降至每日平均約二六○件。且過去辛亥隧道一年約有十件事故左右，但今年至今隧道內並
無事故發生，可見新制確實有效防制事故發生。交通大隊今年還會再評估，台北市還有哪
些適當運用科技執法的地點及項目。
今年至今隧道內無事故發生 防制有效
今年元旦起，市民高架也透過科技執法設備部分限重，並針對「不依公告管制通行」及「
行駛路肩」之違規車輛告發。若六．五噸以上大貨車及一般機車違規行駛市民高架道路，
會被處九百元以上、一千八百元以下罰鍰。駕駛若違規行駛路肩，會處六百元以上、一千
八百元以下罰鍰。
市民高架科技執法 違規告發329件
交通大隊指出，市民大道高架橋一月份取締六．五噸以上大貨車等違規行駛計六十件，累
積罰鍰為五萬四千元至十萬八千元；取締違規行駛路肩計二百六十九件，累積罰鍰為十六
萬一千四百元至四十八萬四千二百元。
心得/說明：(30字以上)
區間測速就是 好!
應該是到目前唯一有效的飆仔剋星
相關新聞...
「區間測速幕後推手」車禍率大幅降低97%
https://news.tvbs.com.tw/life/1277445
效果這麼好
國道/高速公路 什麼時候才要開始進行全線區間測速呢??
全臺飆仔整治計畫逐步執行，最終目標全臺區間測速很多地方開始執行了，早晚的事
全台統一限速10km/hr就好啊，車輛出廠10km/hr斷油
作者:
UMChen (UM)
2020-02-18 00:12:00還是有超速,但沒事故.所以是膽小技術爛的飆仔龜縮了?
作者: gazelle74 2020-02-18 00:49:00
速限太高了，也應該定在時速25比較好
作者:
leona12 (leona12)
2020-02-18 00:59:00還好只有住蛋白區會被拍到
作者:
RV (不要猜我密碼)
2020-02-18 01:01:00作者:
car88929 (抖機機老大)
2020-02-18 01:42:00到處都要區間真的可憐
作者:
berryc (so)
2020-02-18 01:46:00飆仔崩潰
辛亥隧道用時速60一下就出去了，這樣也崩潰的人最好想一下自己到底是怎麼了，可以變成現在這種人
作者:
a8330028 (比旺角還旺)
2020-02-18 02:25:00不錯啊 比速限+10KM的彈性值好多了
想在安全的隧道飆個車錯了嗎 雖然辛亥確實多個幾秒而已
作者:
chiz2 (chiz2)
2020-02-18 04:58:00一堆飆仔以為車兇就是自己的本領，笑死
期望飆仔有自省能力有點理想飆仔真的為快而犯法規 完全不覺得錯 總是覺得是法規限制自由 開慢的人才是罪人
連署跟上次那個國道速限提升的連署ㄧ樣，沒幾個人支持
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2020-02-18 07:50:00高速公路也該這樣，看飆仔要說什麼國外的，去跟鴿子說
作者:
ccpz (OoOoOo)
2020-02-18 07:53:00又沒說不能飆車, 當成高速公路，開比較快付比較多錢合理啊有錢買車，沒錢繳過路費？
作者:
thai772 (痴哥)
2020-02-18 08:20:00措施是不錯，但駕駛習慣待改進，昨天有車給我開35，靠
國道區間測速那些內線飆超過120的不知道要被罰多少成天在那邊罵人家內線開110龜車都不想想自己超速的況且區間測速讓這些飆仔不敢再飆也讓車禍率降低代表車禍有很大比率就是有這種人愛開快車不遵守車距
作者: gazelle74 2020-02-18 08:28:00
我現在路過有區間測速的路段都一律開30超級安全後面堵車干我屁事
支持測速 但限速50到底給誰開的最慢也要速限60吧...
作者:
asdf0923 (intelligent)
2020-02-18 08:48:00支持測速，但速限要合理...
作者:
Samurai (aa)
2020-02-18 09:08:00飆仔崩潰
作者: gazelle74 2020-02-18 09:19:00
速限應該要再降低，才能達到死亡率0趴仙的舉世創舉
作者:
ccpz (OoOoOo)
2020-02-18 09:22:00487m, 時速50要花35秒，時速80花22秒，少10秒是笑率，不是效率吧不然反過來說, 花1200快10秒不划算嗎？
作者:
e1bmwe1 ( )
2020-02-18 09:27:00好多人崩潰...要胚不會下場子！
作者:
meles (海闊天空)
2020-02-18 09:41:00原來一年才10件事故阿，我還以為是多危險的地方
作者:
G773 (G773)
2020-02-18 09:57:00說真的，想要開快又無法去賽道，總有其他路段可以去，測速路段就忍著點，才不信喜歡開快且必須通勤經過該路段的人會”每天”用10、20KPH去開...
作者:
vvcc15 (vc15)
2020-02-18 09:59:00開罰這麼多 都沒人去檢討說速限問題還用路人問題？
作者: gazelle74 2020-02-18 10:26:00
建議高速公路直接使用ETC當作區間測速，並統一速限降到80死亡率一定會降低90%以上
作者: Arashi0731 (狂舞) 2020-02-18 10:58:00
區間測速比架設一堆照相機好，一堆北七看到照相機就急煞。
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2020-02-18 11:18:00這篇飆仔突然話不多惹，柯柯
區間測速的本質沒錯 錯的是那些怕被罰開速限-10的北七
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2020-02-18 11:20:00好歹可以支持國道外線最低90起，這樣龜車會變少。 (其實在意的是前面不會自動滾開而已，跟龜車無關)
守法開在速限內-10要被罵北七? 又沒規定最低速限
別逼我改裝像TAXI裡可以翻轉車牌的設備，進隧道前車牌翻過去，出隧道後再翻回來
作者: pigking75 (ppppp) 2020-02-18 13:15:00
原來大家時間很多 下班都喜歡待在路上車上
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2020-02-18 13:21:00不能飆= 墮落 XD
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2020-02-18 13:34:00我記得美國市區速限也沒多高啊
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-18 13:42:00美國市區15~25mile/hr 但是人家高速路網狀的啊
作者:
SSSONIC (...)
2020-02-18 14:26:0050太快了吧 20以下還差不多
作者:
hulala (失落總在莫名時)
2020-02-18 15:08:00五公里過去最安全啦！
一年10起事故，今年都還沒過完2月就覺得很有成效？是收錢的成效吧
作者:
cevs (cevs)
2020-02-18 17:06:00song
辛亥隧道早上會塞 大部分不是車禍就是出隧道後的紅燈跟這限速感覺沒什麼關聯啊 不知道在崩潰什麼
作者: oilmax (PTT工程師) 2020-02-18 17:25:00
過慢可以罰嗎?
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2020-02-18 18:20:00
希望能回歸馬車禁止汽車電車
作者:
zz5887 (拉基索爾)
2020-02-18 23:58:00支持的是不是沒在尖峰時間開過辛亥隧道本來就夠塞了 多了區間更塞
作者:
godwed (章魚)
2020-02-19 01:45:00支持區間測速全面普及 同時也支持國道速限提高
又飆又鑽 結果一起等下個路口紅燈 飆仔484白癡阿