小弟是食品業務，公司主要在台北，不過客群都在南部居多，
大約每半個月要下台南待約兩週跑客戶，
目前是開家中toyota老camry，偶爾也要幫忙載些料，
南北長途+市區這樣混合跑其實油耗數字沒有很漂亮，
公司的油資補助都差不多打平而已!
今年想說幫自己換台車
最近在台北租了gogoro後蠻喜歡電車的安靜跟加速感
本來有想看純電車，看了幾家跟業務聊了下用車概況後，
應該還是會選擇同樣toyota的PHV，
目前電動車續航力大多落在300km~500km上下，
以N牌Leaf為例續航力311km
不過PHV加滿油充飽電則可以跑到1,000公里左右，
這個油耗數字真的讓人蠻心動的，
因有些客戶在鄉下地方實在很怕沒地方充電，
感覺PHV有個汽油引擎可以隨時切換還比較安心，
至少不用擔心找不到充電站的焦慮甚至沒電刁車…
想問一下如果以跑長程＋市區的話，PHV適合嗎？
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2020-02-20 22:13:00我特吧油電優勢是塞車省油
作者:
ja6150 (敗刀合劍)
2020-02-20 22:19:00神A油電足以
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2020-02-20 22:20:00有地方充電可以試試~
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2020-02-20 22:25:00當然適合，油電車很適合高里程數的用戶如果常有充電的機會，會省更多油
作者:
kissung (天堂鴉)
2020-02-20 22:27:00直上model3
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2020-02-20 22:30:00phv比較適合市區8成 高速2成市區往返不超過60km的最適合可能一桶油一年都用不完
作者:
darktasi (桃園達克大叔)
2020-02-20 22:33:00ux250h
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2020-02-20 22:33:00而且常跑高速，油電車又沒比較省
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-02-20 22:36:00現代的ioniq高速大概26~30km/L，電池八年不限里程保但是要等小改引進就是了...
作者:
snd (神犬汪汪汪)
2020-02-20 22:38:00你每個月幾公里? 公司補助多少?
如果去南部是住motel應該不錯，車庫應該有110V可以充
PHV還不錯 之前irent租過 好開順暢安靜 真的開過回不去 建議你可以去iRent租跑幾天試試
作者:
xru03 (KCC)
2020-02-20 22:43:00P4也可以千里馬而且行李箱空間比PHV大。
作者:
tpshin (蠟筆小欣)
2020-02-20 22:47:00預算80 Altis油電，100 Prius 150 Model 3
作者:
colewa (......)
2020-02-20 22:55:00P4一桶油就可以跑1000啦，只要不改17吋的話
作者:
Merkle (你在想奇怪的東西齁)
2020-02-20 22:58:00我是覺得你直接買油電就好了
光Model3那內裝就不想看了...寧願選Prius！油電其實是最均衡健康的動力系統，不會過度依賴其中一種燃料，且能適時互補，個人推油電
作者: cca1109 2020-02-20 23:29:00
現代那台也只有反指標車版看的到有人推了
phv只適合通勤100km內的距離 超過太多建議選油電 因為你通勤距離太長了 純電里程一用完就會變成油電混合模式 油耗跟p4差不多你的通勤距離只推油電神A 不用買到p4 而且價差太大 油電神A還有機會改全速域+LTA
作者:
danadio (寬恕)
2020-02-20 23:39:00推油電神A，價格便宜也好養，等環境更適合純電車再換特斯拉
作者:
leecoco (小白是黃色滴)
2020-02-20 23:45:00油資打平就OK了阿 買車更花錢
作者:
hour371 (balabalaba)
2020-02-20 23:59:00要看油資怎麼補貼的如果實報實銷就沒差，但假如是每個月定額或是依里程補貼的話，那PHV 就非常划算了
作者:
bruceiq (最速機車男)
2020-02-21 00:27:00其實很適合啊，高速公路又不是每天跑這麼遠，市區有地方充電就無敵啦
作者:
dynamo (sheba)
2020-02-21 00:34:00找的到超充點的話model3更適合你
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2020-02-21 00:39:00跑長程 要不要看berlingo? 油耗 空間 操控都優
作者:
timk7 2020-02-21 01:03:00berlingo都出來了???????phv優勢在那充飽電的那段60km里程，如果你去的地方大部分可以充電的話，那會省很多，反之，如果北部只有那一次充飽的機會，那多花20~30萬買車，可能一個月只省個兩百公里純電的油資。不過高里程還是推油電，保養油費通通省
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-21 04:12:00直上 Model 3
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-02-21 06:52:00居住地方能充電直上Model3，不能充電直下Prius4PHV純電行駛約50km，電用完後油耗比prius4稍差一點點
作者: zx2751206 (ff) 2020-02-21 08:00:00
先一般油電就好，特斯拉沒電哭哭，如果剩300km，到台中跑你覺得夠，突然有客戶叫你去高雄，你還要趁空檔去找超充，跑業務再急的時候哪能讓你等那半小一小.....
作者:
levy (LEE)
2020-02-21 08:07:00業務千萬別買 tesla，客戶可沒時間等你充電
作者:
ibanes 2020-02-21 08:40:00PHV是短里程才適用，你南北跑還是選一般油電就好
作者: andyting (ting) 2020-02-21 09:19:00
PHV還有優勢，公有停車場停車、充電免費，當然PHV較高稍高，有點難選，再降個15~20萬(做夢)就秒選PHV了
作者:
dastinc ( )
2020-02-21 09:37:00也可以回Toyota充電阿 PHV真的不錯 要載貨也可以考慮PA
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-02-21 10:02:00其實高里程要考慮電池衰退5～10%之後的射程...兩個禮拜一次北南再跑鄉下客戶，推電動車的是來害人嗎...
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-21 10:38:00我自己就每個週末開新竹台北 每個月開台北台南一年開四萬里程 基本上特斯拉車主都是換了電車里程變高
作者:
dynamo (sheba)
2020-02-21 11:03:00不買tesla就直接神A油電就好 車價省下的錢遠大於PHV系統省
作者:
timk7 2020-02-21 11:18:00里程高不是阻擋電動車的原因，有計畫的充電就可以一直跑，而是原po有沒有那種臨時高里程的機會，充電時間可能會對他的工作有影響
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-02-21 11:22:00里程高是啊，電池衰退5-10%造成射程變短後，你說的風險就越來越有機會啦
作者:
timk7 2020-02-21 11:35:00電池衰退對於業務的使用方式並不是主要風險，而是出勤時當下的電池"餘電狀況"，如果原po他都能隨時保持電量在高電位，對他臨時跑業務(跨兩三個縣市)根本沒影響，如果條件是台北屏東，就算沒衰退也是要中途充電，所以重點還是臨時的工作是否有時間可以等他充電回到PHV的話，如果原po可以每天出去工作前都能充飽這電量，則可以發揮PHV最大優勢，如果不行，那跟一般P4則差異不大
作者:
darktasi (桃園達克大叔)
2020-02-21 13:13:00特粉：沒電就是你的問題
作者:
marbu (marbu這樣我就買了orient)
2020-02-21 15:50:00有充電焦慮的話不適合純電 PHV那汽油引擎比較安心
作者: Ericcws (DiablEric) 2020-02-22 13:20:00
固定地點通勤phv優勢比較明顯
適合這樣你如果在台北跑或是在台南跑可能都不必用到油突然要跑長途也不必擔心電量以我自己工作南北跑的經驗有時忙起來真的沒有美國時間在那邊等充電