※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 你很生氣呢? 不知道在氣甚麼?
: 現階段EV就是這樣啊，世界的趨勢還蠻明顯的吧
: 以美國來說，2019 Hybrid賣最好的是Rav 4 (92k)，第二好的是Prius (47k)
: 而Tesla在2019賣的總數是200k (其中160k為Model 3)
: 衝擊最大的就是Prius了，2017以後每年接近35%的衰退
: 過去Prius 3的時候就算產品世代末期也沒有掉那麼兇
: 而Corolla (美國神A) Hybrid只賣了16k
: 以美國代表全世界車市算是蠻客觀的觀點
: 一來美國市場極大，二來美國車價算是公認的合理反映價值
: 第三就是美國車市只要你願意給牛肉，品牌價值是可以被克服的
: 所以看的出來EV大概會如此走向:
: 北美佔有率會逐漸升高，第一是美國那個環境很適合EV生存(車庫)
: 第二美國基礎建設算是很好的
: 第三美國整體能源環境適合
: 接著就是中國，因為中國一直想要在載具上面超車歐美日
: 所以EV也是耕耘的很深很久，內燃機變速箱是不可能了
: 所以中國大概會用黨的力量大力推廣、優惠各種EV，因此中國主要城市大概被EV佔領
: (充電? 中國人要什麼就做甚麼XDDDD)
: 世界最大的兩個車市都瘋狂追逐EV，接著就會變成下面這樣
: 高度工業化以及基礎建設完善的已開發國家會全力轉往EV，其中EV也成為經濟動能
: 開發中國家繼續用投資能量逐漸衰竭的內燃機系列(包括Hybrid)
: 那台灣屬於那種喔? 後者吧
: 在台灣很簡單啊，能力夠的才有選擇，沒能力的也只能抱怨
我是不知道特斯拉的充電樁
又關國家屁事惹一一
特斯拉的充電樁
不是應該要特斯拉自己去設立嗎？！
為什摸這又牽扯到國家要做，奇怪惹
請問開特斯拉的是多數嗎？不是R
既然不是
那憑什摸要求用大家的稅金幫你們蓋充電樁呢
你們量夠大嗎？
不就是量不夠才沒人要幫你們蓋充電樁R
政府要做的事，是把公規確立下來
現在政府的問題是，沒懶叫
公務員一聽到被廠商罵官商勾結就縮惹
自己去看狗狗肉，到現在還懸在哪邊
是說狗肉的換電站到現在還是他自己在弄
因為充電 換電服務本來就是電車的一環
不然你廠商不爽不要賣啊
所以到底是憑什摸要把特斯拉這個義務
轉嫁到大家身上
要用國家機器跟台灣人民的稅金
幫你特斯拉蓋充電樁？？？？