作者:
Noe1 (hello)
2020-02-28 18:12:43晚上發電廠還是會持續發電不停機 但是夜間也是用電離峰時段 而電動車絕大部分充電都
是在夜間 剛好能把多餘的發電量儲存到電池
雖然不直觀 但是電動車真的很環保
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-28 18:17:00就算白天發電 電動車也較環保 因為發電廠排碳比油車低
雖然用火電沒有很環保 但是你如果幾年後換環保電 電動車的能源來源就會變環保 這個是燃油車沒辦法的地方
其實就算用火電也還是比燃油車環保，EPA有數據的比環保，目前只有油電車能勉強跟著
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-02-28 18:37:00舊車一直開最環保，為了當特粉賣舊車買電動車就是不環保
作者:
wykao (我不是正妹!!)
2020-02-28 18:38:00電車沒有引擎機油 十年可以減少上百公升廢油
作者:
whizz (澄)
2020-02-28 18:39:00電車仔這言論...... 欸
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-02-28 18:40:00廢機油可以回收利用，樓上不要危言聳聽
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-02-28 18:43:00造一台特斯拉新車碳排放嚇死北極熊寶寶
作者:
mars0009 (mars0009)
2020-02-28 18:53:00你要不要去看個醫生整天胡言亂語2040禁售燃油車 慢慢叫
作者:
juunuon (NANACON)
2020-02-28 18:55:00研究是建議要換車考慮電動和油電 另外特斯拉製造碳排和
作者:
juunuon (NANACON)
2020-02-28 18:56:00一般車輛差不多
作者:
dslite (呼呼)
2020-02-28 18:58:00有我的捷安特環保嗎？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-28 19:00:00偶爾騎一次單車當然環保 但如果要用人力做一樣的功所需要吃掉的食物 製造那些食物所需要的碳排恐怕更多
作者:
rifinah (rifater)
2020-02-28 19:02:00真的愛地球不要買特斯拉啦，這種電池大小跟性能到底哪裡環保（當然跟其他豪華品牌比好一點）
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-28 19:04:00Model 3有Supra的性能但火力發電排碳只有油電A等級
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-02-28 19:13:00舊引擎可以回收廢鐵重生，舊電池不知道能幹嘛，一堆重金屬
作者:
MK47 (和牛第一)
2020-02-28 19:15:00有我的捷運月票環保嗎?
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-28 19:17:00asdhse大沒看過筆電電池回收站嗎？
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2020-02-28 19:25:00哇這話題從二輪版延燒過來惹，重車版要不要順便發個系列
很多人看到電動車腦袋就當機了 以前怎麼做現在就怎麼做啊 以前每年一堆公司家用筆記型電腦還有手機的電池怎麼回收都沒問題 換到電動車就突然想起來了就算衰退了也還可以當發電儲存裝置
正常，算電動車碳排耗能時就從生產製造發電開始算但算汽油車就只要從油加好開始燒來算就好
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-02-28 19:45:00你知道回收廢電池的碳排放大於舊引擎嗎？光要處理3種重金屬材料就浪費一堆電了
作者:
chungj (msck)
2020-02-28 19:46:00要加機油的車最不環保 機油用塑膠瓶裝又製造一項垃圾
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-02-28 19:47:00成分越復雜越難回收，這是小學生都懂的道理
作者:
whizz (澄)
2020-02-28 19:48:00作者:
juunuon (NANACON)
2020-02-28 19:51:00但你用屁眼看也知道 黃安一定也有油車
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-28 20:02:00那顆舊引擎一生的碳排遠大於回收電池+電車行駛碳排
先量化碳排再來說遠大於吧。黃安騎電動車跟車子本身沒什麼關連性吧，且一個使用人怎麼樣不代表全部車主都怎樣
作者:
freshwine (fresh1997)
2020-02-28 21:10:00版上好多碳排放精算師... 推電動車開很久
某人要不要先自幹 汽油提煉要用電 還是夏天就不供油了？
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-02-28 21:39:00原來汽車板一堆碳足跡專家
作者:
owenye (truth_searcher)
2020-02-28 21:51:00其實製造電池也是高污染高碳排
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-28 23:12:00如果製造電動車卻不用它而只是擺著 的確比造油車汙染但只要開始累積里程 最後一定是油車比較汙染所以一年開不到五千公里的人 也許真的適合就買油車但也要這台車每個主人都這樣開油車就是一個不適合大量使用的工具
聽不懂就別亂嗆好嗎= = 原po的邏輯是電車是在用電需求低時用電->環保 那在用電需求高的夏天是不是就不該開電車了 你要扯石油提煉要用電 那在晚上提煉 油車是不是也好棒棒？
作者: AGATELINK 2020-02-29 00:03:00
燒煤動能轉電能，損耗一次電能傳輸線損，再一次從你家插座充電池，再一次電池放電熱損，再一次最後馬達電能轉動能，最後一次
而且電車用的電量跟提煉油用的電量是能比喔？ 提煉油用的電如果比油拿去燒產生的能量還多 煉油廠可以關一關了啦 真的不要硬酸總歸一句 要論環保 算碳排最準 電力傳輸有耗能 但汽油運送到各加油站 一樣有碳排 這是科學問題 但算到最後純電車還是有「碳排可集中管理」的優點
作者:
cystal (專業代PO)
2020-02-29 00:25:00電車還可以回收動能 油車噴了油就只能耗損油車不要一天到晚跟電車比能量耗損 根比零百一樣穩輸的
作者:
eric112 (eric)
2020-02-29 00:27:00先以常識判斷，在現有油車龐大利益之下各國政府還是要搶推電車的情況下，你跟我說電車沒有比較環保我是不相信
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-29 01:15:00AGATELINK那五次耗損裡面 除了第一次40% 其他都>90%而油車光是燒汽油就只剩25%
作者:
Google (辜狗)
2020-02-29 03:24:00笑死ㄟ 用油罐車運汽油都沒損耗嗎XDDD
作者:
jeff40108 (死得腥羶豔油劑是他)
2020-02-29 05:56:00腳踏車最環保啦，是在吵三小
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2020-02-29 07:58:00騎單車搭大眾運輸最環保阿，一直強調電動車環保是在急什麼XDDDDD
作者:
juunuon (NANACON)
2020-02-29 08:00:00錯 要自殺(不是亂說) 人活著就很不環保
作者: AGATELINK 2020-02-29 15:39:00
油罐車給你算，那絕緣礙子用直升機清洗的油資&變電所的耗材更換也要算，我是不曉得汽車電池多猛，至少我的行動電源效率沒有90%隨手一查都有現代油車熱效率約35～37%的新聞，還在那25%==
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-29 15:49:00油車要到35%必須定速在90 km/h才開得出來你開車有多少時間是定速在90？
作者: AGATELINK 2020-02-29 15:55:00
那你知道台灣電廠還有一堆機組是日治時期的古蹟嗎，有沒有40%都還是問題呢
台灣燃煤燃氣都這幾十年的，你說那種日治的應該只剩水力...台電火力現運行中最老的機組在高雄大林 民64年商轉你歷史要不要重修...目前水力運轉中最老的在后里 1911商轉日治留到現在還在使用的也沒剩幾座
單車跟大眾運輸應該不在這篇討論的範圍內，畢竟車版指得應該是自用車，不適合拿來類比。BTW，這個世代的交流感應馬達效率超過90%，永磁同步馬達可以上去95%甚至98%。發電還可以改進，電池也還可以改進，這些都是電動車的未來展望。汽油車再怎麼省油，進步幅度也有限。
油車車主只要扯不贏就會說單車最環保 可是一開始在比的就是兩個動力的私家車
作者:
Debian (Debian)
2020-03-01 02:30:00把在吵的殺了去見上帝最環保，因為少推點廢文可以讓ptt硬碟寫入讀取量減少，ptt server可以更省電自然就更環保。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-03-01 03:35:00樓上說的不就是水桶
作者:
Debian (Debian)
2020-03-01 09:09:00所謂有人在的地方就有污染，物理處理更環保。