作者:
Scape (non)
2020-02-29 00:43:55來源：
http://bit.ly/32BniSX
德國經理人雜誌寫了一篇文章，內容是關於VW 的重要電動車款ID 3 的內幕，
標題是：
Showdown in Halle 74
有人把它翻譯成英文了：http://bit.ly/2Tj3FL2
概略講一下內容：
1. Halle 74 是VW 總部內的一間會議室，現在每天都有50-100個工程師固定在
那開會，每次約半小時，聚在這討論在ID.3 開發上遇到的問題。
2. 會議規格很高，研發主管Frank Welsch、軟體部門高管Christian Senger、
電動車部門負責人Thomas Ulbrich 都是固定成員。還有供應商也會派人參
加、幾乎所有董事會成員都來過，大老闆Herbert Diess 有時也會親自出面。
3. 有工程師匿名表示，ID.3 開發過程過於倉促了，導致各個模組常常不能互
相溝通而跳脫。
4. 每天都有數百個路試司機日夜開著一共50部測試車回報各種問題，平均每天
多達300個Bug 回報，這些也都會拿到會議上討論。
5. VW 在2020年平均每車必須降低30g 的二氧化碳排放量才能達標，不然就會
被歐盟處以大約100億歐元的罰款，若是ID.3 無法準時推出的話就做不到。
6. 有多位工程師都悲觀的認為在夏天準時發布這款車是不可能的，他們認為可
能至少延後3-12個月。
7. 現在大約有一萬名工程人員與工程師在解決ID.3 的問題，這些人包括了從
ID.4 項目借調過來的人員，所以可能ID.4 這輛車也會延期。
8. ID.3 的硬體生產並未受到影響，目前已經生產了一萬多輛，每天還會新增
50輛，只是他們都沒有可用的軟體系統。
9. ID.3 用的LG 電池也爆發了供應問題無法解決，原本想引入三星電池來解決
問題，但是由於工程師短缺無人可作驗證工作目前也卡關。
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-02-29 01:03:00希望如此，實在是不想看到特斯拉一家獨大
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-29 01:03:00這就是當初Model 3已經歷過的 傳統車廠終於踏入同樣階段
特斯拉就很像Google做Pixel系列啊 軟體做得強也沒問題問題在硬體的供應商跟設計經驗還沒累積起來
作者:
b642897 (bowa)
2020-02-29 03:35:00其實電動車門檻是比油車低
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-29 03:38:00Leaf 就是門檻低的電動車吧但特斯拉出現後 把電動車的標準拉高許多現在做不出接近等級的 根本賣不贏特像美國Chevrolet的百萬電車都要直接折25萬才能賣
作者:
Ryan10 (瑞恩是10號)
2020-02-29 03:59:00如果特是google做pixel 那其他家是不是就像華碩做手機XD然後還沒有安卓可以套 全部要自己來 感覺好慘喔XDDDD
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-29 04:08:00其實特斯拉比較像是蘋果 一切用自己的系統整合
作者:
scrage (.....)
2020-02-29 06:49:00我還以為台74又撞了
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2020-02-29 09:07:00那沒人要做電動車的Android 嗎？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-29 09:32:00中國很多家都在做電動車的 Android 吧
作者:
gooho (阿丹)
2020-02-29 10:36:00以為74號又什麼事了欸！
作者:
iamspy (寧)
2020-02-29 11:00:00電動車中的Android，檯面上還沒明朗吧
福斯做電動車只是為了平均那個排放標準。因為電動車排放是0。