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原文內容：
震撼！數十名員工爆料：特斯拉只追求大量生產，主管默許品管瑕疵
特斯拉車主有較高的容忍度是事實，如今這篇報導可能會讓熱愛特斯拉的朋友有些沮喪。
Business Insider 最新揭露，特斯拉電動車一直以來所被抨擊的「製造品質」問題，可
能是高層忽略、甚至默許下的結果。
這篇報導是採訪了自 2008 年起、共計 42 名任職過特斯拉的員工，包括現任、離職，有
具名、也有不具名人士的意見；報導正反並陳，但基本上就是一個規模不小的員工大爆料
。
當中有 5 名員工指稱，特斯拉追求速度、要求數量，生產過程中即使發現了問題，特斯
拉也不會冒著停工的風險去嘗試解決問題，因為在龐大產能的壓力之下，主管必須默許瑕
疵的存在。如此一來，員工遇到問題就不會主動提報，因為會影響產能，而這是特斯拉最
忌諱的事情。
其中一位具名但已離職的品管員指出，他曾經被要求對某些製造瑕疵「視而不見」，他的
同事在品管過程中處於被動狀態，若發現問題會裝作沒看到，而是留給下一步驟的人員去
處理；製造出有問題的車會交給維修單位去處理，而不是設法解決生產過程中的缺失。
在這些受訪的員工中，有 15 人曾於 NUMMI 工作。NUMMI 是特斯拉費利蒙工廠的前身，
全名為《新聯合汽車製造公司》New United Motor Manufacturing, Inc，由美國通用汽
車和日本豐田合資成立，後來通用破產、豐田撤資，工廠在 2010 年就由特斯拉接手。
部分待過 NUMMI 的特斯拉員工表示，特斯拉對品質的要求與豐田完全不同，豐田講求品
管，特斯拉講求產能；豐田會為了解決問題而停工，但特斯拉不會。有二名在 NUMMI 服
務 20 年的受訪者說，97% 出自 NUMMI 的成車是完全沒有瑕疵的，但特斯拉在接管
NUMMI、改用自己的生產方式後，Model S、Model X 與 Model 3 都遭遇了嚴重的生產問
題，而它們的共通點就是不斷要求提高產能。
這些狀況其實大家應該心裡都有數，特斯拉組裝品質就是將就於速度下的結果，曾被戲謔
「從火星上都看得一清二楚」的鈑件公差問題，說的是誇張，但也確實存在過，如今員工
的心聲就大概說明了事情始末。
不過，上述的情況，在隨著工廠生產程序精進之後，其實是有變好的。
《彭博社》在去年發布的「5 千名車主調查年度報告」中就提到，從 2019 年九月開始，
Model 3 生產瑕疵就已經大幅降低，權威機構《消費者報告》(CR) 也在去年十一月將
Model 3 拉回了推薦名單內，甚至在最新的《車主滿意度調查》排名中，特斯拉是獲得
了第一名殊榮。
許多在本次受訪的在職特斯拉員工也表示，生產流程持續優化中，過去曾發生的問題，今
日都有所改善。
品質提升看的到！Tesla Model 3 重回美國權威《消費者報告》推薦名單
(原文網址：https://bit.ly/2IEd2Ac)
如果想知道特斯拉過去幾年的變化，推薦閱讀《彭博社》這二篇長文調查 (小弟花了不少
時間寫的 XD)，裡面有把許多問題都點出來：
2019 年五千名車主大調查：Part 1. 車輛品質與可靠度
(原文網址：https://bit.ly/2W62Kk6)
2019 年五千名車主大調查：Part.2. 客戶服務與充電滿意度
(原文網址：https://bit.ly/39DlYS5)
心得/說明：(30字以上)
先求有再求好 v.s. 慢工出細活
這兩件事情的平衡點真的是很難拿捏
只能說他們心臟很大顆很敢賭，而且他們還運氣很好的賭贏了
至少品質有在提升，而且隨著車主增加，整體評價會越來越高
這就像平時成績差的學生每次考試都增加一點分數會被認同在進步
但平時成績好的學生如果某一天考試成績不佳反而被責罵的感覺
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