早上去Audi看到新款的A8L跑去上面蹭坐一下，發現後座也有一個小平板
http://i.imgur.com/MD2YjPs.jpg
BMW 7系列也有，不過是直接拿Samsung的後面還有logo
http://i.imgur.com/OjhZEW8.jpg
仔細翻到背面看看，整台應該是為Audi客製的 沒有買現成產品
Designed in Germany感覺很有精緻工業產品的fu 不過當然是made in China
然後生產商是台灣的和碩，功能就是開窗簾啦 調椅子冷氣
不過手感意外的好很紮實 然後電壓不是吃一般手機的5V 是12V輸入
感覺和碩也算是台灣之光(? 打入有錢人座駕的後座
不過這台平板如果不見價格一定很可觀XD 我記得賓利也有類似設計
可以拿起來的小控制器，不知道還有哪些車子有?

應該和碩組裝而已吧！還是和碩也有odm

他就寫德國設計 怎麼會ODM 除非皮卡在德國分部

A8用很多nVidia的技術，那才算台灣之光，和碩不過是代工

很多說母國設計其實都只有提出規格跟ID 台廠ODM

把規格訂好超難的

做這個少量的都賠本做啦!主要是要做其他的大案子

A8前面大螢幕是AUO的,BMW i8,7的遙控鑰匙是土城鴻海

那是oem才對，應該是audi提出設計請和碩製造

Audi要求很高 和碩工程師很苦

痾nvdia台灣之光？

mm大有八卦?XDDD

Audi案子做兩年有吧 也不是什麼八卦然後車機那個處長...有名的...XD

Nvidia關台灣啥事ㄚ 他們只有老闆是台灣人而已吧

國外廠商要求都馬很高，某國產品牌手機幫美國某電信客

nv是台灣之光 林書豪也是台灣之光

Audi 本來就有案子給鴻海跟和碩

HTC在北美也是很猛，可惜人才都被收購後就不太行了

車美仕也是台灣之…(拖走)

車用本來就12V，現在有些會到24V

台達車電才是台灣之光

htc員工還沒被收購就不行了吧

大七是三星的哦？果然等級差很多

有可能和bentely lamborghini共用吧，記得bentayga也有自製平板

對這種客戶 重點是製造 遇到真的是歪頭 大頭小頭都會歪

車用電子的安規不是誰都可以接的

那AMD也是台灣之光了

嗯嗯 車規要通過要經過很多很貴的儀器測試這種可以控制車內其它裝置的更是重要

核心都台灣之光TSMC製造的

車規麻煩的不是測試儀器貴，而是很難達標

車規沒那麼恐怖，我們做過上太空的，要求防輻射容錯

成本阿，沒有成本考量很好做，再來是輕薄化，太空科技這些東西相對寬鬆

納智捷總算是台灣之光吧，賣到中東，把台灣行銷到全世界，連歐洲車廠都被暱稱為德國納智捷

車規要看位置啦..車室內的非關鍵系統組件還好

也是，車室的其實還好

影音還好啦 安全有關的就得做一堆環測/訊號測試還有功能安全/Failsafe等等

以台灣這些大廠的規模 做車用不能當主力 量太少了 毛利爆高也沒用

車規通訊做很多了，真的不難，低溫注意一下就好

通訊要看你走lin還是can啊 can的要求高滿多的

都走ethernet了，CAN是過去式

那可能是我記錯了 一直以為ethernet是ADAS相關居多

function safety 又更難了

現在高低頻寬都有應用了，所有sensor都會改數位一台車子大概跟一個百人公司網路一樣複雜了

微軟是印度之光。

都走Ethernet了喔？研究過lin bus覺得效率挺差

就是一個只能代工的公司 算甚麼台灣之光...

現在代工不少是作ODM 雖然不像有品牌的公司那麼厲害，但是具有一些設計能力，也算不簡單了

台積電也是代工呢 怎麼會看不起代工呢？

車廠現在挑供應商多少會考量供應商設計分析能力，不是車廠給設計圖，供應商照圖施工製造舊型是車廠給設計圖供應商只要照設計圖施工製造就好

ODM就是你給我生出RFQ 我看看喜不喜歡 不喜歡你再給我生出下一個RFQ 然後ODM工程師叫苦連天

拿台積電來比 根本是XX比雞腿 台積電雖然是代工 但是它的製造生產能力是全世界頂尖的跟電子五哥這種只會一直抄現有產品根本差遠了

電子五哥也沒有一直抄，有時候硬體新的功能都是電子五哥生出來的，台積電以前也會參考其他家

說真的公板要應用也是要花不少心力...

台灣系統整合蠻強的，各個部件抄完要能動沒那麼簡單

還沒都啦，現在是混合使用再用gateway互通

這很久了