※ 引述《bluegold (丸少)》之銘言：
: ※ 引述《DDinin (超級硬硬)》之銘言：
: : 購車預算為200萬，不用貸款，但也不想再捏上去
: : 1.Altis 油電頂級版
: : 優點:不用90萬的金額就可入手，好保養、妥善率高、
: : 油電省油、安靜、幾乎買來不會有甚麼大問題的神A
: : 缺點:基本上也沒甚麼缺點，國民車不是叫假的，真要說的話就是
: : 安全度比不上進口車，空間小、無品牌價值
: : 2.Model 3 (SR+或LR)
: : 優點:家裡可充電、目前免稅金、保養費比油車少太多、目前智慧輔助軟體功能最強
: : 缺點:內裝簡約、舒適性比神A差、比神A貴70萬左右、組裝品質像抽福袋
: : 個人觀點:
: : 我目前最喜歡model3的一點，是他的行駛成本很低廉，0稅金+幾乎0保養費，讓我認為
: : 開車不再是一件花錢的事情，而我認為同樣持有十年的時間，神A+保養+油錢，可能都
: : 快跟Model3差不多價格了。
: 價格差不多? 看來你對保養及油錢的估算跟實際比差很多
: 車價差70萬
: 你說你一年開1.5萬 十年剛好15萬
: 保養
: 神A 15萬保養費累積約6.1萬
: model3 無需定期保養，算0
: 油耗
: 神A 15萬里程大約5815L的油耗 * 目前95價格21.8 = 126,767
: model3 充電也要錢，一公里約0.5元*15萬 = 7.5萬
: 稅金
: 神A 11,920*10年 = 119,200
: model3 目前免稅到110年，以後未知，先算0
: 這樣比下來10年成本神A多了約23萬
: 但車價差70萬，還有47萬的差額
: 而且還有保險、輪胎等還沒估進去，這些model3都會比神A貴
: 所以這兩個就看你覺得選model3多花四五十萬買動力、智慧輔助價駛、品牌值不值得
: model3缺點就像你講的一樣 內裝、組裝品質 還有妥善率等
我覺得啦Model 3真的有人會開10年嗎?
電動車進步的幅度這麼快,搞不好電池技術爆炸性成長
10後大家續航都1000公里,然後價錢也可能百萬左右
然後大家的內裝品質都上升了,加速也更猛了
處理器晶片速度更快了,車子可以跟你喇迪賽了
2手價能不跌?你看到新車又能忍住不買嗎?
我覺得先冷靜一下,等到MY開賣
喜歡特斯拉的人都有勇於嘗試的風骨
就像果粉一直買新哀鳳一樣
一堆特粉一定賣M3 買MY
等到那時候2手價崩盤再接手才划算
況且最近又大量交車了
建議可以讓特粉飛一下,觀察一下大賣車子的車商
到底有沒有心要降低出場瑕疵?
還是說反正一堆人搶著要,一直衝出貨量就好?
此外,評估到底超充能量夠不夠也是很重要的?
現在一些超充陸續開始損壞,也不知道台特修得快不快?
會不會因為疫情叫不到料?
想一想今天出遊下交流道充電,好不容易排到你
結果發現充電樁突然充超慢要1小時才能充飽!!
如果離開又要再排一次~
可憐阿~人生苦短
更何況買車就是要代步,SR+ 有些地方是沒辦法去的
例如台北出發走台7上武嶺下花蓮
又或是雪季上武嶺看雪,大電池會不會冷到受不了呢?
就算剛剛好夠用,你敢在冷天氣操電池到10%以下嗎?
如果不小心傷到車子,看社團特粉維修要等一個月
可憐阿~人生苦短
老實說啦 續航里程就是電動車的硬傷
特斯拉的流線型低風阻的車身加上高胎壓約45psi
貢獻續航很大,所以若隨便加個尾翼或拔掉chrome
馬上變短腿,再加上除非你單身不載人啦
那個後座實在有夠跳,若降胎壓增加舒適性又會減低續航,
假日時間多麼寶貴阿何必浪費在排隊充電上?
可憐阿~人生苦短
油價現在這麼低,電動車沒有那麼大優勢了
哪麼多百萬左右好油車可選
硬是要去選那台唯一能選的電動車
真的不必要啦
除非你真的很喜歡綠燈起步衝第一
或是下交流道不太熟要特斯拉幫你下
那就買吧