車版永遠不乏看圖說故事的鄉民啊
就以這案例來講
口述車速多少能當證據? 怎麼不抓event data recorder(EDR)資料出來看?
撞擊的電線桿是粗是細? 電線杆底座是否穩固?
每個車禍案例case都不一樣,底下推文在那邊看圖腦補一堆
支持品牌(或反串)的就說很硬
看不慣(黑)品牌的就說很鋁
那根本變品牌信仰討論嘛,結構安全根本假議題
不然試問有在關注TW-NCAP進度的人有多少?
更別提NCAP立意就是隨機抽測避免廠商送golden sample
結果很多鄉民到現在還不懂這點,只會送測送測的講
委託者 測試單位 審驗/評鑑 結果
法規撞測 車廠 → ARTC → VSCC Pass/Fail (Pass才可上市)
NCAP撞測 NCAP → ARTC → NCAP 依據安全性分星等
完整的撞測的protocol
包含
1. 設備規格要求(高速攝影機、sensor)
2. 測試流程
3. 評定的criteria
https://www.euroncap.com/en/for-engineers/protocols/general/
之所以要規範這麼多寫這麼死
目的就是把所有變因(量測誤差、測試手法差異)降到最低
讓所有車接受公平的測試
不去盯一個年底即將要成立的NCAP
看路上狀況不同的車禍照片在那推理(腦補)安全性.....
那各國NCAP都可以收一收啦,花那麼多經費把關安全幹嘛?
都2020了資訊可以不要這麼落後嗎?
※ 引述《grace0523 (小小)》之銘言:
: 看朋友傳了altis 時速60撞到電線桿的事故照
: 號稱有1500mpa前保桿防撞鋼樑整個彎曲
: 但車室完整
: 駕駛毫髮無傷
: 這樣有安全性有及格嗎
: https://i.imgur.com/oaME9gW.jpg
: https://i.imgur.com/pldHtGD.jpg
又是你!怎麼個關心法啊?照三餐打電話問?還是街頭抗議??就還沒成立,當然只能看道路實測
作者:
hcshin (behind the mask號:)
2020-03-21 09:24:00哈哈,我早就說一堆鍵盤神人看一張圖就可以編一篇完整故事還是有人不相信,哈哈哈這種素質還敢笑記者亂下標題亂寫內容? 根本比記者還不如
所以呢 ?不就說年底前測撞嗎?還沒成立前不就只能看道路實測嗎?
作者:
G773 (G773)
2020-03-21 09:32:00不用理一樓那種路霸水準的 。
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2020-03-21 09:33:00很期待
你說colt+不安全,不就自打臉,沒送測就下定論喔
作者:
alenn (Blurry)
2020-03-21 09:43:00推
三菱標榜高剛性就是對自己的車有信心才給兩氣囊的你看過雲豹、坦克有氣囊?
作者:
G773 (G773)
2020-03-21 09:51:00提醒錢德勒不要陪 玩泥巴,很無趣。 最近的感想
作者:
joiedevivre (難铿‚¨éµç›¤ç³»? :D)
2020-03-21 09:56:00推 車板真正專業的清流 可惜就是有人不懂又愛鬧
作者: MXIC ( ) 2020-03-21 10:02:00
我來推你一下。
作者: ninkioh (Aesthetic) 2020-03-21 10:10:00
反諷太嚴重的推文
錢大不用跟反串仔這麼認真啦 你版上科普文也不是發一次兩次的了 還是會有這種人出現真的挺好笑的另外他說C+給兩氣囊就是對車子有信心 那歡迎去買舊Vios跟老Tiida4D 特別選無氣囊版的 開起來會更安心喔
作者:
z85917131 (z85917131)
2020-03-21 10:30:00推~沒撞測說再多都是心靈加持
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-21 11:13:00說得很好啊,那麼國產福特的安全到底在哪XD
作者:
swjlsc (右手贏了)
2020-03-21 11:16:00回樓上:信仰
作者: knml (法師) 2020-03-21 11:21:00
沒測撞之前,安全性都是未知數,即使是摳普拉斯
不是品牌信仰 是進口信仰 國產就通過高標ARTC 哪裡未知?進口台灣才是僅靠書面過關的報告車 該國NCAP都明言出口不保證等同 也只有台灣鄉民在幫腦補 可憐啦
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-03-21 12:29:00grace安全性方面的誤導會被水桶,雖然現在形同沒板主
所以那個啥ARTC有沒有公開撞測能讓我聞個香阿是上面說國產通過高標ARTC我才這樣說阿我也強烈支持TNCAP阿
你拿歐洲colt+跟台灣比???歐洲人懶成這樣,東西品質是能多好,看看這次中國病毒就知道了
作者:
missin (EVO)
2020-03-21 13:24:00如果台灣NCAP能夠向IIHS一樣把保險業資金拉進來更好~
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2020-03-21 13:44:00台灣保險業外資都跑得差不多了 車廠市占率龍頭的和泰裕隆都自己跳下來吃汽車產險 沒有莊家會做讓自己倒莊的蠢事IIHS這種第三方組織 放眼地球大概也只有家大業大的資本主義保險公司才有辦法玩得這麼健全
你這ID才在亂誤導 台灣ARTC哪裡不高標?台灣法規比的是歐洲的ECE 都是通過可上市 把NCAP拉來比顯見不懂卻在大放厥詞!笑死人 我看你連ECE是什麼都不知道吧?我可以直言T-NCAP年底都不可能會上路啦 原因太多了 有高嘉瑜那種立委 不懂裝懂還一堆鄉民捧 反正選進口大家都腦補安全了 還需要T-NCAP幹嘛?浪費錢又是2017舊規 誰信
作者:
MKIU (uu)
2020-03-21 15:03:00ARTC公布撞測成績即可
作者:
EFERO (神奇寶貝大師)
2020-03-21 15:26:00大家網路上打打嘴炮 別太認真XD
ARTC只是被委託的實驗室 上市要進行撞測的是國家的法規台灣法規標準就這麼低 根本連歐洲的法規都不如 另外說ARTC公布撞測?公不公布是取決在廠家不是ARTC好嗎
作者:
SRJ (A_A)
2020-03-21 17:54:00c大人也太好...這種就別再浪費時間玩泥巴了
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-21 18:03:00ARTC是驗車單位,低標法規碰撞是國家訂的得證台灣法規落後全球
國慘不安全喔?你順便噴這個錢德勒?他在護航神A欸?低標法規歐洲也是國家訂的 得證歐洲法規也沒多先進