※ 引述《qazxsw123 (小新)》之銘言：
: https://is.gd/NomAi1
: https://tw.mobi.yahoo.com/news/%E8%A3%95%E9%9A%860%E5%A4%96%E9%8A%B7-%E9%AB%98
: %E5%98%89%E7%91%9C%E6%80%92%E8%BD%9F%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E4%BA%8650%E5%B9%B4-120
: 518194.html
: 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 為了保護國產汽車工業的競爭力，我國對於進口汽車
: 課以高額稅金，卻反讓許多民眾為此詬病，同時這也可能成為未來加入CPTPP（跨太平洋
: 夥伴全面進步協定）的阻力。民進黨立委高嘉瑜今（27）日在立法院質詢時指出，近年來
: 國產車市占率年年下滑，且幾乎所有一級首長開的都是進口車，沒想到經濟部長沈榮津卻
: 回應，希望本土業者能努力，讓高嘉瑜怒批：「這句話聽了50年了！」盼經濟部能夠檢討
: 稅金保護國產車業的必要。 高嘉瑜今日質詢時，指出全部一級部會首長開的都是進口車
: ，只有教育部長潘文忠名下登記的汽車是裕隆。高嘉瑜質疑，若連政府官員都帶頭開進口
: 車，要國人開國產車顯然不符實際情形，特別近年來國產車的數量年年下滑，市占率跟進
: 口車逼近，裕隆近5年來外銷數量更是0。 高嘉瑜指出，2000CC以上進口車要課60.4的高
: 額稅金，價格破300萬要再課以10%奢侈稅，相關保護性規定不合理，而國人仍寧願選擇購
: 買進口車；沒想到沈榮欽對此卻回應，進口車性價比高，盼本土業者能夠再努力。 對此
: ，高嘉瑜怒批：「這句話聽了50年了！」質疑政府保護裕隆至今50年，但國產汽車工業卻
: 遲遲未見起色，希望政府能夠檢討用稅金保護本土車業是否有其必要，未來台灣加入CPTP
: P時，讓國人能夠購買低關稅進口車，同時也能使台灣汽車市場多元競爭、加強本土車業
: 競爭力。
個人觀點：
國產車各車廠都有在做，台灣市場主流是日本、美國、韓國。
目前台灣的企業有同時經營自有品牌又有在做代工的就是裕隆集團。
而生產鋼鐵的是中鋼。
看一下澳洲國寶車Holden在經濟學人上的文章。
https://www.economist.com/asia/2020/02/20/holden-a-sort-of-australian-icon-succumbs-to-globalisation
http://www.eiu.com/industry/article/586017642/gm-holden-ends-production-in-australia-after-70-years/2017-10-23
澳洲是鐵礦原物料大國。
從去年的貿易戰到今年，看起來最大的進口國都可能持續減少進口。
而我知道日本美國也對貿易談判針對汽車的項目也還有僵持。
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2035712
或許立委應該要針對國際關係上興立的部分要多有所針砭。
指名哪家生產廠商經營狀況不好實則是它自負盈虧自個兒的事情。
而哪些廠商狹洋自重：一直以來都是沒有經營自有品牌。
（經營之神王永慶也沒有把汽車自有品牌做起來。）
（裕隆有Guts show hands，其他家敢嗎？）
看看日本對於美國的汽車貿易關稅如此謹慎。
而看澳洲雖有鐵礦但是把汽車工廠都關閉了，（Holden目前是GM底下的一個子品牌。），
這是好的嗎？澳洲今年的匯率只有17塊左右，創下好幾年來的新低。
若有工廠，會有就業機會與稅收。
而政治人物的想法，的確是講50年了。但有更好的辦法嗎？
而連韓國人都如此驚訝！
https://youtu.be/ZiJad4vE42M?t=399