※ 引述《ilv1181023 (yechen)》之銘言：
: 就是啊 ，最近又在吵重機上國道，重機當然有守規矩的啦，但那些腦殘飆仔上國道被
收
: 掉的話，按照台灣死者為大的法律，被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸，啊重機的死了就
沒
: 事了
: 有人又說，這些腦殘開車也是腦殘，但至少開車比較不容易死啊，重機的話，砂石車開
一
: 百經過，就快被風壓捲進車底了欸
: 大家支持重機上國道嗎？
最常聽到有反對重機路權的人說
「重機把自己當汽車爭取路權」、「塞車把自己當機車」
WTF?!
重機爭路權的時候從來沒有要把自己視為汽車ok?是交通部怠惰，懶得制訂一條適合重機
的法律(或現行法律不夠健全)，才硬要用路人把重機視同汽車，還有要重機騎士把自己當
汽車在路上「開」
重機顧名思義就是機車，路權較普通機車大的原因是因為性能好所以才能跟上快車道、快
速道路甚至是國道車流，穩定性與制動性也非常足夠。而不是因為是「汽車」才能走上面
這些路段(這邊先不談普通重型機車性能是否也能應付快車道)
如果你心裡覺得重機爭路權時把自己當「汽車」，那就代表你打從心底認為只有「汽車」
配得最大路權，所以唯有把自己當汽車才能來爭取
重機體積小，安全的情況鑽車縫對汽車來說根本沒有壞處。比如平面道路等紅燈、塞車時
走機車道，都能增加道路效率，並減少自己被汽車追撞的可能，不懂到底在眼紅什麼？
如果開車塞車很羨慕重機能上高架又能鑽車，那你能忍受要戴安全帽、穿防摔衣、沒有空
調、行李要背著嗎？不能就好好待在鐵殼裡塞車，這就是不同交通工具的利弊
重機走國道，大部分的人對未知的領域絕對是恐懼居多，這時政府應當扮演教育用路人的
角色，讓大家知道重機是一台性能較好的機車、以及要如何共處才安全。而不是讓媒體一
直抹黑重機，教育民眾對立
期盼2021真的能開始試辦重機上國道
最後說一個，安全與否根本不能當路權開放的評定標準，不然最應該被禁止的是大貨車、
再來是計程車，還有國產車應該也要禁止上國道
不覺得聽起來很瞎嗎？