各位大大好
想詢問是否有人牽suzuki這台車，有類似狀況
小的貨車前天無法換檔後
請原廠處理，目前是回報離合器磨損，屬於人為操作不當
責任歸屬於我們這邊
我的汽車是今年過年後牽的
目前累計里程一千公里左右
六七百多公里時，有回原廠換油
工廠內大大小小的貨車
從以前到現在也開過十幾台
還是第一次遇到一千公里左右離合器損毀
我的問題是這責任歸屬是都在我們這邊嗎？
現在變成要跟原廠扯皮
真的心累累
還是只能找消保官呢？
補充離合器照片
https://i.imgur.com/nnBf3Pw.jpg
再麻煩各位大大提供點意見
謝謝

我的經驗鈴木出保很不乾脆很煩

為何規屬是車主呢，原廠有解釋嗎

已補充，原廠認為操作不當，導致離合器磨損

車商手段，先說人為看消費者會不會吞下去，不吞再來慢慢跟你耗，建議直接找媒體

老實說1000公里給誰說都覺得是使用者問題..我沒開過carry..不曉得他的排檔桿配置如何不過就拿貨車 堅達3.5T 四期跟五期來說四期排檔桿定位點往上推是2檔..剛好是常用起步檔五期定位點往上推確是三檔..一開始很多司機也是因為習慣問題..起步都直接往上推..燒了很多離合器..再來就是離合器是否常常含著 有時候不是刻意踩而是現在很多離合器都有配風筒..離合器很輕..很多人腳放在上面..其實都有去含到離合器不然最好分辨的方法就是拆下來看跟聞.非自然磨損的..那味道很臭的.而且會離合器的纖維會分離..看起來是會一絲一絲..甚至整片剝落人為通常就是起步檔錯誤..含離合器..這比較常見

感謝樓上大大的解說？https://i.imgur.com/I6QVLiX.jpg

上一代開17萬公里，離合器無法入檔，有塑膠燒焦味，修8000多元，給你參考

才1000多 人為要搞爆也很難吧

沒錯..這是剝落..而且還有挫簽絲..然後你看離合器正常磨耗..離合器用到該換..他還是黏在本體上..不會離合器剩鐵片..然後纖維金屬絲整個掉下來或許有機會你可以去看看另一個司機或老闆的開車方

受教了！謝謝

1000給誰說都先覺得是商品問題吧XD

我是上一代，之前為了拖轎車離開地下室，開到離合器焦味一星期都沒散去。結果還是這樣繼續開，目前三萬公里的樣子，沒事

為什麼回文要用圖片？？

堅達的問題我弟包物流業維修也有遇到,不過大概是用了三個月拆下發現挫籤技術再怎麼差甚至惡搞離合...這里程的確算很短就掛了

一千多公里 怎麼含的能含到壞

問問另一個司機怎麼開的，你有沒有看過高速公路上檔檔彈射只為超車的司機？

回文用圖片除了省時間之外, 還可以刪除吧我猜

手排車離合器要壞成這樣很難，亂開亂操都不可能1000km就壞

一千多開壞的很多啊 不會開的來開就是這樣

我看過最少的..開300公里離合器下課的..