作者:
lauwei (lauwei)
2020-04-04 23:28:38gogoro就是一個很好的借鏡，特斯拉應該要來台取經
連假看到一堆人在排隊充電，這樣也太不方便了
排隊排到出遊興致都沒有了
如果可以設計交換式電池，廣設充電站
換電不用1分鐘，比加油還快
我想會有更多人想買特斯拉吧
作者:
KengC (KengC)
2020-04-04 23:29:00你剛買的車 願意換到三年的電池嗎？
作者:
chewie (北極熊)
2020-04-04 23:30:00上一個推汽車換電的已經...
作者:
chewie (北極熊)
2020-04-04 23:31:00(汽車與機車不同 汽車光看示範影片就超級麻煩的...)
數量太大 要換多個電池 容易出問題gogoro只有兩顆很好換
作者:
techih (Super)
2020-04-04 23:32:00你可以去參考蔚來汽車 在中國真的有這樣做
作者:
chewie (北極熊)
2020-04-04 23:32:00作者: shadow54 (右右543) 2020-04-04 23:32:00
拿狗肉跟汽車電池比.....
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-04 23:33:00特斯拉2013就做出交換系統了 還在發表會上展示過
作者:
Scape (non)
2020-04-04 23:33:00Tesla2013年就已經展示過了93秒換電池，換好兩台Model S了
作者:
tokeep (巴爾的摩根費里曼)
2020-04-04 23:34:00換車用電池的重量已經不叫練臂力
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-04 23:34:00這個問題也快變成月經文了 大概每兩三個月就有人問
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-04 23:35:00發文之前可以先 Google "tesla battery swap"
作者:
Scape (non)
2020-04-04 23:36:00以前2013年Tesla就曾設點交換電池，但沒車主要用取消了好幾個人問過同樣的問題，都快變月經文了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-04-04 23:37:00車廠插頭不統一還可以用轉接頭解，電池外型不統一難解
作者:
woodyzhou (woodyzhou.com)
2020-04-04 23:38:00看n年有人拆過Model S的電池 裡面是7000顆小電池組成現在還是這種電池設計嗎
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-04 23:39:00Model 3已經改成是分成四塊模組化
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-04-04 23:43:00一般人想得到的，Elon會想不到？
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2020-04-04 23:43:00那麼多電池你用人工搬給我看,狗肉也才兩顆
電池是很貴的，你要準備多少備用的電池 才能滿足電車車主持續的開來更換呢？
作者: dontfly520 (好天氣) 2020-04-04 23:45:00
理論可行 接受度不行
作者: jairon (zack) 2020-04-04 23:45:00
一樓思維XD
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-04-04 23:46:00儲能&環保 vs 賣車賺錢
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-04 23:46:00而且要多大的場地跟設備一套電池估計要300kg 可能2m x 1m大
作者: leaveleft (離) 2020-04-04 23:47:00
睿能要去跟特斯拉學吧...
作者:
Scape (non)
2020-04-04 23:47:00交換電池服務是要錢的，而且用超充只要花半小時或四十分鐘
作者:
a152508 (a十五二十五零八)
2020-04-04 23:48:00來台跟睿能學習XDD 馬斯克跟陸學森比？我都懷疑是反串了
作者:
Scape (non)
2020-04-04 23:49:00就能省下交換電池的錢，花時間用相對便宜很多甚至免費的
作者: dontfly520 (好天氣) 2020-04-04 23:50:00
台灣地狹不可能 超充都不夠插了還換電
作者:
Scape (non)
2020-04-04 23:50:00這就是大多數人的選擇，所以Tesla交換電池服務才沒人用。你現在才想到的事情人家2013年就已經做過試驗完畢證明交換電池服務在汽車上不可行了。
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-04 23:52:00還以爲今天沒特斯拉文可以清靜一下，結果最後半小時破功就算是月經文，主副教也急著解釋，真是熱心
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2020-04-04 23:56:00你要不要乾脆去手機版問為什麼蘋果不能換電池
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:00:00從換電失敗更顯示了特斯拉是被市場領導的公司，而不是開創新道路的企業，科技與人文的本質上都與蘋果差的遠了
作者: Serisu (Serisu) 2020-04-05 00:01:00
可能會用在長程貨車吧
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:02:00狗肉現在也常常換不到全滿的電池，換電體驗非常差
作者:
finals (^^)
2020-04-05 00:03:00一顆電池100KG 你怎麼換XDDD
長程貨車 SEMI用mega charger 一次要拉四條超充線
簡單四個字，成本太高換電是可以換的，中國蔚來有機器可以看，但成本太高了
作者:
finals (^^)
2020-04-05 00:04:00買特斯拉還要先去重訓 達標才能買?
在來tesla是買斷電池的 一樓的說法也有道理*再 換電我覺得不是好方法 即使在電動機車
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:06:00不管換電充電，目前金錢或時間成本都太高了，不實用
一樓的說法好解決，就是電池終身租用制，但一樣成本電動機車換電已經很方便了，一分鐘內就能走
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:10:00電池租用代表你以後車輛設計不能動，動了你就要再準備一堆
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:11:00規格不同的電池，而且車輛為了換電設計上會多出很多死重
很多東西與其用猜的不如去看蔚來+Gogoro怎麼搞
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:13:00汽車底盤也可以固定，什麼汽機車不一樣
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:14:00噗 蔚來連車輛毛利率到現在都還是負的，要去看他？
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:15:00Model 3 和Model Y 不就一樣底盤，真的想做自有解法
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:17:00asd連車輛軸距都不懂，可憐
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:18:00至少蔚來公差小內裝質感高，認真做車比某大公差車廠好多了
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:19:00在商用市場上成本太高本來就是不可行的事情，沒人會管你技術可不可行。早就講過了2013年Tesla就有了93秒換電池的
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:20:00所以3跟Y電池組不同了嗎？邏輯力？
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:20:00技術，這早就展示過了，根本不是技術問題，而是消費者選擇
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:21:00問題，消費者就是選擇花一點時間然後用便宜的超充也不想用
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:23:00Tesla 2013年就在舊金山做過電池交換站，結果沒人要用
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:23:00超充就是把時間成本轉嫁給消費者而已，一堆特粉還很高興，大概是時薪太低浪費也沒多少錢吧 哈哈
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:24:00面對車主的調查也是相同的結果，所以後來才整個放棄掉換電
作者:
ainor (><)
2020-04-05 00:24:00幫asd拍拍,買車了沒?
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:25:00@asd，你連軸距都不懂就別再丟人了，Model S跟Model 3軸距
作者:
ainor (><)
2020-04-05 00:25:00因為女孩被電動車話題拉走而變特黑,唉
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:26:00是一樣膩？電池是一樣膩？拜託來點會的好嗎？別讓人想反駁
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:26:00戰略失敗也是事實，特斯拉其實也不清楚市場到底要什麼
作者:
lain2002 (lunca)
2020-04-05 00:27:00車用電池太大太重、只能期待快充或充電道路的實現
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:27:003跟Y不都是用同一種模組電池嗎？
還面對車主調查勒，你根本搞不懂那個換電站怎麼回事那個換電站從頭到尾就只是一個測試點，只有受邀的車主可以進行預約然後過去Harris Ranch換電問題是換電站的給消費者的主要用處是什麼？是一換就走然而他的測試變成本末倒置必須事前預約然後跑到特定位
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:31:00呵呵 我不懂？自己不了解的事情就是別人不懂？
請問你，當換電站只有一個，跑過去換電的來回時間比省的時間更多的情況，鬼才去換
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:33:00誰跟你說Model S,他就是過渡期產品
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 00:33:00shamanlin知道Harris Ranch在哪嗎
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:33:00人家邀請的是附近車主，Tesla是沒事錢太多蓋了一個換電站
在這種情況下，只開一個測試點然後給少數車主邀請，用
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 00:34:00這個平常要開六個小時的車程我相信會這樣開的人一定會事先規劃
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:34:00然後故意邀請一些不想換電的人去換電嗎？你的想法真奇怪
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:34:00現在2手車最多的就是S，X還有酷炫的鷹翼門，S只有以後很難相容的直式螢幕
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 00:35:00這個本來就是要作為南北加中繼換電測試的
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:35:00就跟你說是消費者選擇的結果，而你卻為了反對而反對要硬凹
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 00:36:00平常人不會沒事就南北加開來開去 所以當然要找需要開的
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:36:00成是廠商選擇？ Tesla錢太多選擇花錢蓋換電站來證明換電不可行？你別搞笑了好嗎？
你講的好像在中間很方便，你知道洛杉磯過去多遠？所以你還是完全不懂換電的優勢在哪裡啊換電的優勢很簡單你去看gogoro就懂了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 00:40:00中繼站當然是要設在中間 不然就不是中繼了...你不設在中間會變成有一邊人可能還沒開到就沒電另一邊人電還很多就得換電池這不是很基本的邏輯嗎...
簡單來說就是正副教主兩個只是要捧卻連換電站的主要優
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:42:00Jefferies投顧2015年做的獨立調查，大多數Tesla車主(54%)
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:43:00獨立調查都有了，你就別在那硬凹說是廠商選擇了。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 00:44:00連VAG都不打算用你就知道不可能會實用
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:44:00對啦，Tesla也不知道只有你好棒棒。Tesla花了幾百萬美金
所以你不知道吧，你甚至連這個報告的調查方式是怎麼比
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:46:00專業投顧連基礎統計學都沒你好 XDDD
較的都不知道所以你連這個獨立調查只問了 145個 車主都不知道然後你也不知道這個調查在比較的時候，是比較免費超充
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:47:00你要質疑人家投顧做的市場調查只憑你一張嘴就行了嗎？你有沒有做過市場調查證明大多數Tesla車主喜歡換電？
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:48:00還是你只是憑你自己的想像加上一張嘴而已？
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:49:00調查我貼給你的，我沒在回文裡講人數就等於我不知道喔？這帽子扣真大。對了，你的市場調查報告呢？你要說人家投顧做的調查不準不要光憑一張嘴啊
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 00:50:00教主最喜歡丟新聞了，不知道內容有沒有被驗證過？
看起來你就是不知道啊，不然光只有145人加上兩種條件完全不同的情況(免費隨到隨充 vs 要預約加錢)都提醒你了你還一直嘴，怎麼看就是不知道啊
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:52:00現在真的要硬扣我帽子說我沒看內容就是 XD
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:54:00@shamanlin，本來還以為你是那種會認真討論的人，質疑我就算了，每人想法不同。但這調查是我貼的，而你卻要一口咬定
這個世界運作的邏輯本來就是繞著ptt的酸民轉，他們總是比較聰明，說得都對，特斯拉這種廠商根本不如一個30
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:55:00內容？就因為我沒有即刻回答你的問題？你也沒有回我問題啊?他的調查結果與人數就在上下兩行之內，你要辨要硬凹也該找個好一點的。再者，這是投顧做的調查，而你卻要質疑這份這份調查人數不多不足以採信？你這是在說人家投顧連統計101都不知道嗎？
145人才佔當時車主的多少%，更別提免費vs預約加錢
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:58:00你講了這麼多，有提出佐證來說換電服務是大多數車主選擇嗎?
作者:
Scape (non)
2020-04-05 00:59:00我表達了我的看法，也拿出當年歷史跟當時的車主調查來支持
作者:
Scape (non)
2020-04-05 01:00:00你還是在嘴人家投顧不知道統計101 噗
特斯拉如果要做到像gogoro那種密度的換電站成本應該很高，電池太大太重，要弄成自動換電池的機器，然後又要準備大量供替換的電池與儲藏空間。增加超充站還比較容易
就是因為成本太高啊，如果換電站別說像gogoro，加油站那種密度就好，然後一樣免費換電池的話就變成超充沒人去了
作者:
Scape (non)
2020-04-05 01:04:00免費換電不就好棒棒，成本你出膩？ 講廢話Tesla也可以馬上年銷千萬輛，只要免費就好了你說對吧
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 01:05:00一句話就是現在電池技術還不行，才要想這些權宜之計
用同樣條件比啊，不然改成超充也要收費也行啊拿超充免費免預約 vs 換電池要預約付費 然後只有145人的報告一直嘴，我整個很懶得理你
作者:
Scape (non)
2020-04-05 01:07:00對對對，專業投顧Jefferies 都不如你，連統計101都不知道只找了145人做調查根本是笨蛋。他們應該找你去當CEO包準馬上發大財。
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-04-05 01:15:00你要推幾次？煩耶
如果一開始車輛販售就不包含電池（gogoro模式）根本就不會有車主願不願意的問題，不過汽車續行高，不用換電模式也是沒太大問題，電動機車如果不靠換電，根本沒人要買（例如emoving）
作者:
KengC (KengC)
2020-04-05 01:23:00特黑 Asd 笑說特斯拉不知道市場要什麼 XD
這世界本來就是繞著ptt酸酸們存在，他們最聰明了，花大錢找Elon當CEO不如我們台灣ptt車版的特黑，可憐哪。
作者:
liberaloner (man chooses slave obey)
2020-04-05 01:39:00比加油還貴，幹麻換電
作者:
ul191 (AT)
2020-04-05 01:40:00請google”以色列 better place”
作者:
Merkle (你在想奇怪的東西齁)
2020-04-05 02:09:00那個重量你是要怎麼換
作者:
AHEAD099 (AHEAD)
2020-04-05 02:10:00幾百公斤的電池你一分鐘換得完
還有個問題 車子沒頂起來是要怎麼換？所以應該還要多頂高機的成本？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 02:19:00特斯拉早就展示不用頂93秒換完的技術請看Scape大18樓的影片連結 或是搜尋我19樓關鍵字
作者:
AHEAD099 (AHEAD)
2020-04-05 02:22:00一輛Tesla燒起來就很難搞了 充電站一堆電池擺一起充電要是出什麼意外還得了
作者: icodra (扣達) 2020-04-05 02:40:00
怎麼老是說幹話呢？
作者: a0930192264 2020-04-05 05:55:00
自己的作業自己寫
作者:
wallholla (Hi My Baby~~~)
2020-04-05 08:17:00真的好有創意歐
在美國如何搞以為每個地方都台灣一堆拿台灣小地方比歐美大地方
狗肉那兩顆電池對軟手仔來說已經很重了特斯拉需要換幾顆？每顆電池要多重？
作者:
axlfun (撿到一塊錢)
2020-04-05 08:37:00你搬得動？
作者:
shyshyan (神人為吾，千葉傳奇。)
2020-04-05 08:38:00你以為每個人都是賽亞人？
作者:
ABIGAPPLE (一個大蘋果....@@)
2020-04-05 08:54:00你知道電動車的電池常常是200kg以上嗎
作者:
toeic900 (好想回家)
2020-04-05 09:23:00什麼都要事前規劃跟預約，是以人為主還是以車為主？
作者: jk01 2020-04-05 09:53:00
洗文仔
作者:
kamiya7 (kamiya)
2020-04-05 09:56:00很麻煩，我主張 整台沒電的車換掉更快
作者: liilliiliilx (還說是高手) 2020-04-05 10:52:00
你以為人家沒想過嗎
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 11:02:00據說保時捷在展間設的快充要充三小時會給代步車這就是整台沒電的車換掉
作者:
mureka (mureka)
2020-04-05 11:49:00幹，開個車還要跟陶侃搬磚一樣。三不五時，搬磚要即時
作者: lanslod (增壓中) 2020-04-05 12:10:00
汽車用換電的，等電池技術進步到夠小夠輕再說吧
作者: kaioken (寂寞獵人) 2020-04-05 12:19:00
一台要換多久...
作者:
mingdao ( )
2020-04-05 12:32:00以色列有家公司以前搞過換電池汽車 後來倒閉
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 12:40:00特斯拉2013年就有93秒換電技術...請見之前推文
作者:
prmea (123)
2020-04-05 13:17:00之後可以500kw充電，跟加油差不多
作者:
segio (初華)
2020-04-05 13:30:00特斯拉能換電的話.狗肉騎一個禮拜都不用換了.
作者:
sky912745 (sky912745)
2020-04-05 15:17:00你有考慮過電池重量、容量嗎？
發表會早就有了 但為何沒推廣呢93秒快到超扯 連加油都還沒加滿…
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-05 16:20:00上面的推文就講過了 因為試辦之後成效不高
作者:
darktasi (桃園達克大叔)
2020-04-05 21:26:00排超充在車上看Netflix也是一種享受