個人的經驗跟心得都是比較偏好拉桿
而不是改避震器
我知道一定會有雙方論點「討論」
但這篇我強調就是我個人經驗跟喜好
因為用過三組改裝避震器都後悔
而且怕到了以後再也不碰改裝避震器
後來接觸了引擎室拉桿才發現這個神奇的好物
後來又加裝了地盤拉桿，整個神穩
最近也找開同車款的車友進行實測
第一次在同樣的路面短時間測試真的差異很大
以下附上影片有興趣的可以看看
https://youtu.be/dLQj-m4ASbw
相約車友改裝ES引擎室拉桿實測
直接給你現場安裝，裝完馬上路試！

想業配頻道?

各大車廠 怎沒標配 對行車安全(操駕) 有幫助的東西

性能車才會標配

水哥要來了

怕開起來像船然後買ES

呃 車身剛性夠堅固 你其實感受不到拉桿的差異

兩種用途不同的東西哪來偏好的問題

拉桿是當車身不夠堅固時的結構加強跟避震器完全是不同功能的東西，你真的懂自己講什麼嗎？車身穩不穩跟引擎室拉桿幾乎沒有關係。引擎室拉桿進是連結左右避震器上座，當極限操作避免車身變形，跟你的直線行車穩定穩不穩路測....

重點是引擎室拉桿跟避震器就是毫無相干的改裝啊...

這種心靈馬力的產品存在幾十年都還是屹立不搖

哈哈哈哈

你可以感恩black8910認識當朋友

個人覺得避震﹢輪胎影響較直接 反對票﹢1

拉桿其實還是有差的，只是拉桿鎖在車台上，怕車身鎖點不夠堅固造成斷裂

所有拉桿裡面最沒用的就是這支

引擎室拉桿我也有裝 開起來感覺有差 但真的跑山路沒比較快(原廠避震)，真的是裝爽度的，直接改避震或防傾桿還比較有明顯的進步

這個論點在車板....恩....

^_^

改後上拉比較有用吧

加粗後下防傾桿 滿有fu的 可以試看看 價格也俗

定位就是船就該好好開，裝了拉桿沒了Q度意義在哪家用車的剛性和性能車光結構就不太一樣 改爽而已