原文連結：https://bit.ly/34maTTO
原文內容：
上海電動車「車樁比」接近 1:1，推動充電樁共享補貼計畫
昨天看過韓國對電動車充電設施的弘遠規劃，今天來看中國上海，充電樁建設成績已經相
當驚人，而且已經提早進入提升使用率的優化階段。
韓國成千上萬的加油站將逐步增設電動車快速充電站
(原文網址：https://bit.ly/2JPtlKQ)
根據上海市發改委報告統計，上海充換電車總數約 30 萬台，而目前全市已完成建置 27
萬支充電樁 (包括換電設施)，「車樁比」接近 1:1。這個比例，可粗略視為每部電動車
能擁有的充電樁數量，如果比例高得懸殊，就是充換電基礎設施不足，反之就代表車輛充
換電的便利性較高、較容易取得充換電服務。
數據也提到，全中國目前「車樁比」大約是 3.4:1。
報告中的另一項重點是鼓勵共享。上海市將針對社區內既有充換電設施提供補貼，若改裝
為共享形式對外開放，每樁都可獲得 $500 RMB 補貼。
補貼方案內容包括有：
智慧補貼：社區內充換電設施加裝能源路由器管理，每樁補貼 $200 RMB。
共享補貼：自有/專有充換電設施改裝為共享，每樁補貼 $500 RMB。
公共補貼：自有/專有充換電設施改裝提供公共服務，額外獲得運營補貼。
模範建設：上海市將打造 10 個充換電示範社區，每區補貼 $80,000 RMB
當然，上海和中國有著特殊環境 (政策)，與台灣的狀況不能相提並論，方案和補貼額度
也還有檢討空間；但就和韓國的例子一樣，這些都是國家與地方單位跳下來推行電動車與
新能源車發展的案例，希望台灣很快也能有類似的單位出手幫助電動車發展了。
台中電動車主真幸福！大樓管委會也能申請充電站補助，每站五萬元
(原文網址：https://bit.ly/3aUbgqS)
心得/說明：(30字以上)
中國在推動電動化相關的力道和速度真的很快
韓國最近的政策規劃看起來也是加速佈建
去年新聞是說裕電規劃在 2022 年前完成全台 5,000 支充電椿佈建
看起來還是跟日本的壓縮機一樣相當稀少...