台灣最高限速110
管你什麼車最高就只能開110
為何台灣車廠不研發加速度快的車呢
以神A為例
原本0-100km/h 要10秒 極速180
犧牲尾速換加速度
改成0-100只要6秒 極速120
實用又不違規
大家認為技術上可行嗎
作者:
ge9487 (糾糾老秦)
2020-04-28 12:36:00頭好痛
作者:
imdean ((？o？))
2020-04-28 12:36:00你認真的嗎？
作者: mike1124109 (小明) 2020-04-28 12:38:00
這思考很學生
作者:
tyrande (泰蘭德)
2020-04-28 12:38:00X 那不就是電動車
作者:
G773 (G773)
2020-04-28 12:38:00你的小可去改普利珠跟盤比較快啦
作者:
kashy (kashy)
2020-04-28 12:39:00你以為車廠只出車來台？你叫德國無限高怎辦==
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2020-04-28 12:46:00
你可以去正L投履歷看看
作者:
Parhelia (Macroprocessing)
2020-04-28 12:46:00... 加速性能和極速並不互相trade-off
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2020-04-28 13:10:00神A是台灣車廠？
作者: weijinsusu (伙委) 2020-04-28 13:16:00
極速120？發財車嗎？那轉速可能超過5000轉
作者: mixmix (狗屁思想) 2020-04-28 13:17:00
誰跟你極速180，看不起toyota是吧
作者:
flexin ((喘))
2020-04-28 13:41:00笑了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-04-28 13:47:00那就電動車阿 三秒俠
作者: simon40815 (村民U) 2020-04-28 13:58:00
快去應徵技術研發，笑你不敢
作者:
ge9487 (糾糾老秦)
2020-04-28 20:36:00頭好痛
作者:
imdean ((？o？))
2020-04-28 20:36:00你認真的嗎？
作者: mike1124109 (小明) 2020-04-28 20:38:00
這思考很學生
作者:
tyrande (泰蘭德)
2020-04-28 20:38:00X 那不就是電動車
作者:
G773 (G773)
2020-04-28 20:38:00你的小可去改普利珠跟盤比較快啦
作者:
kashy (kashy)
2020-04-28 20:39:00你以為車廠只出車來台？你叫德國無限高怎辦==
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2020-04-28 20:46:00
你可以去正L投履歷看看
作者:
Parhelia (Macroprocessing)
2020-04-28 20:46:00... 加速性能和極速並不互相trade-off
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2020-04-28 21:10:00神A是台灣車廠？
作者: weijinsusu (伙委) 2020-04-28 21:16:00
極速120？發財車嗎？那轉速可能超過5000轉
作者: mixmix (狗屁思想) 2020-04-28 21:17:00
誰跟你極速180，看不起toyota是吧
作者:
flexin ((喘))
2020-04-28 21:41:00笑了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-04-28 21:47:00那就電動車阿 三秒俠
作者: simon40815 (村民U) 2020-04-28 21:58:00
快去應徵技術研發，笑你不敢
作者:
bbbing (無)
2020-04-28 22:07:00你要台灣車廠研發引擎?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-04-28 22:10:00犧牲尾速來換加速 這是可行的 但影響只有一檔從低轉到高轉
作者:
AAApower (AAApower)
2020-04-28 22:11:00去買特斯拉阿在路上當快槍俠 在超充當龜仙人
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-04-28 22:11:00就是例如 你原車起步加速 一檔從低轉到馬力峰值約4s你改了齒比後 有機會降到2s 所以你0-100加速約可減2s二檔後就沒太多差別但這也要考量你原本到100的檔位如果你原本車子二檔可上100, 但改了齒比前面省了2s但你需要多跳一檔到三檔才能到100, 這部分還要加時間
以前喜美可以訂制變速箱齒輪 重傳比等等 現在做的人少了那時候終傳比加大很常見 一檔最有感 換來的就是dye大說的
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2020-04-28 23:00:00當然可以 改變速箱齒比
作者:
bbbing (無)
2020-04-28 14:07:00你要台灣車廠研發引擎?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-04-28 14:10:00犧牲尾速來換加速 這是可行的 但影響只有一檔從低轉到高轉
作者:
AAApower (AAApower)
2020-04-28 14:11:00去買特斯拉阿在路上當快槍俠 在超充當龜仙人
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-04-28 14:11:00就是例如 你原車起步加速 一檔從低轉到馬力峰值約4s你改了齒比後 有機會降到2s 所以你0-100加速約可減2s二檔後就沒太多差別但這也要考量你原本到100的檔位如果你原本車子二檔可上100, 但改了齒比前面省了2s但你需要多跳一檔到三檔才能到100, 這部分還要加時間
以前喜美可以訂制變速箱齒輪 重傳比等等 現在做的人少了那時候終傳比加大很常見 一檔最有感 換來的就是dye大說的
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2020-04-28 15:00:00當然可以 改變速箱齒比
假如檔位夠綿密 能維持轉速 加速的確會變快 但前提是換檔速度夠快 不然換檔時間就吃掉加速時間其實cvt就有這個特色 0-100在機制上是cvt強項 但cvt有別的問題最好是檔位綿密 換檔又快 效率又高 那就很貴買不起
作者:
vespar (布藍寶125)
2020-04-28 21:47:00這帳號還有人跟他認真 呵呵
作者:
GimO (Gimo)
2020-04-29 02:38:00你以為買代步車要的是零百加速嗎？
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2020-04-29 03:24:00
變速箱啊 大哥
作者:
assblack (assblack)
2020-04-29 04:29:00所以你上次起步全油門到100是什麼時候？
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2020-04-29 07:30:00這就是只看點論述的盲點。高速公路加到100跟維持100開，哪個時間花最多？ 就算讓你成功改到0 100只要1秒，那也只佔0..多%，剩下來的99%要降到20再拉到100這樣開嗎
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-04-29 10:04:00要提到檔位綿密 那還要再提變速比範圍但是還是要先回頭過來 要強調0-100呢 還是要強調加速這兩個方向其實有一點小差異今天本文開頭 是強調0-100的數據能夠在二檔底上100 這就是一個考量如果齒比調整 需要換到三檔 損失的是換檔時間與三檔加速慢這就要考量 一檔齒比在打滑的損失 在二檔轉速的延伸是否能百這樣 車重 馬力 峰直轉速 驅動方式 都會相關了說白一點 如果一檔能讓輪胎從頭滑到轉速紅線 大減速比就沒意一般來說 大馬力輕一點的車 控制兩檔破百小馬力重一點的車 控制在三檔尾破百這是特化0-100的數據的想法