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原文內容：新冠病毒疫情在台灣趨緩，靠的是台灣人民的力量以及政府許多正確的政策判斷，讓我們可以在這場全球性的災害當中保有很大程度的安全與自由，但許多國家還被受嚴重疫情影響，不過你知道嗎？其實車禍的問題比起新冠肺炎來說更加嚴重！
大家都覺得新冠肺炎很恐怖，雖然台灣的致死率較低，但國際上的致死率讓不少人感到恐慌，不過近日FIA國際汽聯主席Jean Todt表示：「看到各國政府強而有力的作為讓病毒不被傳染，表示只要政府真的想要執行某項規定時，他們就可以取得巨大的成果。」
而對話中另一個重點就是，在2020年，每天發生在道路上的平均死亡人數高達3800人，這個數字比起新冠肺炎所造成的每日平均死亡人數還要高，雖然Todt強調他不想要用這場可怕的危機來比較，但是車禍的發生在使用了正確的方法之後可以有效地避免，就好像這場病毒的防疫工作看似不可能，但只要政府願意去做，這一切都很有可能。
同時Todt也說到新冠病毒於全球封鎖，為全世界的交通帶來了長期的變化，尤其是人們似乎對於大眾交通工具更不願意搭乘，因此有更多人開車的狀況下，交通的擁堵將會更為嚴重，而且排廢污染也會增加，這也顯現了交通的問題需要有更強而有力的改善，否則當大家恢復了自由的生活之後，每天在道路上因車禍而死亡的人數，並不會比新冠病毒來得更低。
當然新冠肺炎的措施很多都是短期因應，跟道路的設計並不能混為一談，但我們可以思考的是，如果你覺得新冠病毒很嚴重，那麼你為什麼會對於道路設計不良而導致死亡車禍不生氣呢？在台灣甚至還有考照制度的問題需要檢討，如果政府可以更重視這一塊，而不是得過且過的心態，相信台灣的交通也會更好才是。
心得/說明：(30字以上)
雖然用新冠肺炎來比較有點消費災害的感覺
但如果不這樣講的話，根本就沒人會去在意
是說就算用新冠肺炎來比，也是沒多少人會在意就是了～
真的是希望政府可以像這次對付新冠肺炎一樣來面對道路設計
還有考照的問題，不然交通真的是一大亂源啊......
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華國不在意 我們上有頭痛醫頭腳痛醫腳的腳痛部 下有上樑不正下樑歪的腳痛局 華國之光

兩輪還想上國道

台灣車禍平均每天死快8個，1天就比全部肺炎死亡人數還多了現在最應該每天開記者會的是交通部才對，每天檢討死亡人數

違停 跟職業駕駛道路設計這樣...

每天開記者會檢討交通+1 違規者重罰

阿中那麼累，+龍還在睡，可憐

亂比喻 如果完全不處理疫情 看看要死多少一天絕對不只死八個

所以處狂交通像處理疫情的話 是不是就可以一天不用死到八個?每個駕駛像是看待疫情一樣的來行駛 是不是就可以少很多悲劇?

馬路三寶跟趴趴走又不戴口罩的確診者一樣 下賤早晚都要去死的也要拖人下水

都不管中共病毒情況下再來對比車禍死亡吧

再等等吧 區間測速設完包圍網 就大幅降低了

請教要員警像陳時中及醫療人員們天天這樣操嗎?如果OK的話 即日起 請小學生以上到退休前的上班族比照辦理為國為民咩 總不能要特定行業這樣操 然後其他受薪階級爽

美國封城後..每日死亡人數比往年都大幅下降

把補助小黃的錢拿來請警察取締違規

因為病毒死的..遠小於車禍兇殺..封城反而提升治安

人民的駕駛素質就是這樣

#1UKTVT2v (car)本人之前已發表類似想法https://moptt.tw/p/car.M.1582421981.A.0B9建議交通部即日起成立交通戰爭中央指揮中心，一天沒發生死亡車禍案例，0死亡，才能解散！比照肺炎，酒駕罰180萬，違停1萬5。

交通部，才應該每天開記者會報告死亡人數

某直轄市市長都直接批評檢舉魔人了。台灣交通沒救了

桃園市長：看我幹嘛

違停 不讓行人 逼車 想切就切 馬的一堆垃圾

廢文這種網站的東西也能叫新聞喔？笑死

交通部：看我幹嘛