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原文內容：
免插電、車停好就充！中國將引入 WiTricity 無線充電標準
目前階段僅能透有線方式來補充電力的電動車，後續可望也能像手機一樣使用無線充電，
而中國有可能會是最早全面性導入電動車無線技術的國家。
電動車無線充電並非新技術，但先前一直缺乏統一標準，直到 2019 年 WiTricity 這間
研發電動車無線充電技術的公司，收購高通旗下車用無線充電部門，並獲得超過 1,500
項專利之後，電動車無線充電標準才算是結束了混亂期。
然而電動車要享受無線充電，除了車子本身要支援無線充電技術之外，還需地面放置的無
線充電線圈設施來配合，因此政府或民間單位同步也要廣設相關的基礎設施，電動車才能
享受到無線充電的便利。
但最新的消息指出，中國電力企業聯合會 (CEC) 日前已經批准、發布了電動車無線充電
的國家推薦標準：GB/T 38775，可預期後續在中國市場銷售的電動車，將大規模的導入無
線充電技術。
中國電力企業聯合會 (CEC) 批准的電動車無線充電標準 GB/T 38775，是基於
WiTricity 的無線充電技術，為 WiTricity 和中國電力科學研究院 (CEPRI)、中國汽車
技術與研究中心 (CATARC)、中國電力企業聯合會 (CEC) 共同合作所催生出來的標準
日前通過的 GB/T 38775 國家推薦標準，預期將於 2020 年 11 月 1 日開始實施，內容
包含四個標準項目：
GB/T 38775.1 電動汽車無線充電系統 第1部分：通用要求
GB/T 38775.2 電動汽車無線充電系統 第2部分：車載充電機與充電設備之間的通信協定
GB/T 38775.3 電動汽車無線充電系統 第3部分：特殊要求
GB/T 38775.4 電動汽車無線充電系統 第4部分：電磁環境限值與測試方法
由於特殊的時空背景，當中國要推行某種標準或政策，實際施行起來和其他國家相比更有
「效率」，如今電動車用無線充電標準也制定好了，接下來就可以看中國怎麼推吧～
心得/說明：(30字以上)
中國在電動車的佈局真的是超前部署
中央集權國家的優點就是想怎麼做就怎麼做，而且速度很快
而且市場夠大，所以直接再來個無線充電國家標準協定
但不知道實際上的充電效率如何呢？有高手知道嗎？
作者: retu77 (Jason Ji) 2020-05-11 13:05:00
無線損耗隨線圈距離遞減，最好可達80%。通常為45%。
作者: rainbow321 (joe) 2020-05-11 13:05:00
衝手機都很慢了 還衝車？
作者:
lajji (喇機)
2020-05-11 13:17:00轉換率應該超低...
我總覺得這東西應該不會像手機充電那麼遜，畢竟擬定這些技術的人也不是笨蛋，效率低也不會變成領頭技術
作者:
Scape (non)
2020-05-11 13:23:00我覺得這就跟專利一樣，專利做出來了不一定會商品化規格制定了也不一定會大力推行，算是各方壓寶買個保險吧
所以你覺得做手機無線充電的都是笨蛋智障？支那現在搞得是把規格先喊先贏 技術沒突破 懂？
作者:
syterol (小賊)
2020-05-11 13:32:00連線都埋地的話很乾淨阿，豪宅不在乎損耗電費的話會用吧
作者: Jeff911 (Jeff911) 2020-05-11 13:44:00
一堆人基地台的電磁波都嚇尿了,豪宅的人比你想得更怕死
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2020-05-11 13:44:00光陽粉：換電怎麼可以定國家標準，gogoro下台
作者:
wisdom 2020-05-11 13:45:00線圈埋地下，感應線圈在車底，兩者距離至少20公分起跳這個距離無線充電...50%都很難，看看手機無線充電，手機是貼在充電板上，實際線圈距離不會超過5mm，充電效率不到80%距離20公分起跳的話，實在不容樂觀。
tesla這充電頭感覺有點噁心女性購買意願大降（？）
作者:
boxbox (Bravery choice)
2020-05-11 14:16:00以後走在路上甚至在家，所有電器用品都可以隨時充電
作者:
Aukid (陽光的宅)
2020-05-11 14:20:00推文下方都說地方人妻會變得常常待在車庫
作者:
mingdao ( )
2020-05-11 14:27:00除非無線充電技術有重大突破
那個Tesla的charger prototype應該沒在發展了跟換電一樣 很早就消失惹
作者:
Scape (non)
2020-05-11 14:33:00我覺得Tesla是在等無人駕駛能上路後才想拿出來，不然現在弄除了增加成本跟維修頻率外實際效益沒很大，等到無人駕駛上路後就很有必要了。
作者: PtT0615s (腸薑柒號) 2020-05-11 14:39:00
真懶惰，連差個充電頭都不想 開啥電動車無線充電讓你少一個動作省10秒卻要多好幾倍的充電時間真的好棒的邏輯
自動化本來就越多越好 開車靠近車庫門自動開 走進家門門能自動解鎖 客廳燈光能自動打開 這些都有意義的需要手動的東西越少越好
作者:
ainor (><)
2020-05-11 14:58:00自動開去充電站,工讀生插上去,自動開回來就好了工讀生能做的其實不用自動化 :D
作者:
ttlun (S4)
2020-05-11 15:16:00會爆炸
作者:
eric112 (eric)
2020-05-11 15:31:00人坐在車上會不會烤熟
作者: p20162 (好大一隻雞) 2020-05-11 16:13:00
功率超大 轉換效率超差 不要這麼沒腦袋吧
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-05-11 16:33:00高通: 有傻子接盤 真爽
作者:
dynamo (sheba)
2020-05-11 17:03:00這電磁波應該比基地台大不知道多少倍
作者:
sammy98 (軍)
2020-05-11 17:08:00空隙這麼大 放個干擾線圈 車子不就燒起來了
中國是直接鎖車牌，強迫你不得不買電動車。你要買汽油車就乖乖搖號，平均抽到一張牌的時間跟錢都不少(中國有些車便宜，但是掛牌之後也便宜到哪去)
作者:
danry (danry)
2020-05-11 17:38:00現階段沒啥用，能在高速公路上邊跑邊充才有用
作者:
adampolo (adampolo)
2020-05-11 17:52:00特斯拉晚年研究無線放電，導致一事無成。無線通信被其他人搶先拿到專利。導致天才晚景淒涼。
作者:
sugoi5566 (斯勾以內 Asia No.1)
2020-05-11 17:59:00這個電磁波會怕
純噓推文看到一堆像是不要基地但要網路的老人 國內不要說是升級無線充電 連看的眼福都沒有啦
作者:
Hateson (曾經滄海難為水)
2020-05-11 18:46:00高通：爽
等全世界馬路50%都有充電功能 車子只要一條接地線就可以充電了 沒充電的路面就吃自身電池 跟筆電有87%像
作者:
kazami (高處不勝寒)
2020-05-12 00:09:00充電效率只有50%的話 那碳排不就得快兩倍, 這樣電動車還有碳排低的優勢？
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2020-05-12 14:00:00這東西可以等世界都測試的差不多再來
作者:
atten (可達鴨)
2020-05-14 16:49:00這距離應該只剩下20%的效率