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區間測速僅剩新北市續用，其餘8縣市暫停取締
西濱快速道彰化段區間測速照相日前發生設備出錯，造成用路人收到烏龍發單的狀況，彰
化縣警察局立即檢查，確定是軟體有瑕疵並停用，且同步撤銷全部的超速罰單。
而除了新北市以外，全臺目前有使用區間測速系統的 8 個縣市，都相繼決議停用或暫停
開單，來針對設備進行檢查。
全台目前共計有臺北市、新北市、桃園市、臺中市、高雄市、苗栗縣、臺東縣、雲林縣
等 9 個縣市、共 18 處路段實施區間測速。而新北市共有萬里隧道、北宜公路、臺 64
線快速道路及新店環河路等 4 處實施，未來還將在臺 9 線北宜公路增設 7 處。
新北市區間測速實施以來，並沒有發現時間落差的情況，所以決定持續使用。
新北市交通大隊表示，新北市區間測速的設備，不論是前端的主機或是後端的機房，都是
每 3 分鐘就會跟「國家時間與頻率實驗室」進行校時，等到警方舉發時，還會再分析檢
視案件的時間紀錄，針對異常車速最後還會又人工檢驗準確性的複核機制，因此自實施以
來，並沒有發現時間落差的情況，所以決定持續使用。
而統計資料顯示，新北市區間測速 4 個路段的事故下降比例從 3 成到 8 成不等，其中
車禍件數減少最多的路段，是新店環河路路段，事故下降比例高達 87%。
不過與新北市不同調，包含桃園、苗栗等 7 縣市都暫停區間測速開罰並進行設備檢測。
苗栗縣警察局邀請中科院進行臺 61 線的設備檢測，但即使正確率達 99.6%，考量中央將
建立國家標準檢定及驗證方式，已函文公路總局，自 4 月 26 日起不進行舉發。
桃園市警察局也表示，雖然臺 61 線觀音新屋段與龜山區萬壽路 1 段、青山路 2 段等
3 條區間測速路段校準沒有問題，但仍同步自 4 月 27 日後暫停開單取締。同樣暫緩開
單的臺中市，則暫緩 4 月 26 日後臺 61 線北上、5 月 1 日後南下的開單。雲林縣警察
局也決議，即使正常運作，仍暫緩臺 61 線麥寮臺西段自 4 月 14 日起的超速罰單。
心得/說明：(30字以上)
雖然區間測速對於遏阻超速來說效果顯著
不過設備沒有國家標準檢驗終究是難以服人也不符程序
一個很簡單的問題搞到現在這樣也是令人很迷茫