原文連結：http://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/3038 (車照見網址)
原文內容：低碳生活BLOG 開車可以過濾空氣？日本的綠能黑科技
空氣污染是當代一大環境問題，汽機車又被視為罪魁禍首之一！為了解決這個問題，日本
原定在舉行東京奧運（因疫情延期）期間，推出能夠開在路上、順便過濾空氣的汽車，打
算讓國際大開眼界。
配合東京奧運的「綠色能源秀」，去年8月日本豐田汽車便發佈新聞稿，將以電動客運
、高爾夫球車、代步車等，支援奧運大會的交通。算下來，總共將有3千多台電動車在路
上跑。
豐田神奇氫能車 可當移動式空氣清淨機
用電動車載客，其實這幾年在各大國際會議及賽事上已見怪不怪，但日本豐田本預定要
秀出的這一款綠能車：MIRAI，卻相當神奇！
事實上，MIRAI是以「氫」構成的燃料電池車，主要透過氫能發電，沒有碳排、也沒有
使用化石燃料，甚至連製造空污的廢氣都避免了。重點是由於這款車在發電時需要氧氣，
需要從外部攝取空氣，並且過濾到一定程度才能好好運作，這也是為什麼大家稱它為「一
台可移動式的空氣清淨機」。
到底MIRAI的過濾效果，可以做到何種地步呢？豐田技術人員表示，約有8~9成的空氣會
被車子淨化，它的功效連PM2.5都能濾清，讓吸進來跟排出去的空氣，是完全不同等級的
乾淨程度！而且，如果MIRAI發展到下一代，甚至有能力將氮氧化物、二氧化硫這些常見
的空氣污染物加以濾淨。
而盤點豐田本要供應的3千多台低碳車，其中就有500台是氫能車MIRAI，其他剩下主要
用於各會場之間運輸的2千多台電動車，每公里平均碳排量僅僅80公克（2015年歐盟標準
為每公里120公克），也都「低碳」得讓人吃驚。
打造一台「零排碳」氫能車 關鍵在於燃料生產
不過，氫能發展過去最為人詬病的一點是，很多廠商還是利用化石燃料來製造這項能源
，等同於無法做到百分之百的「零排碳」。但這次東京奧運使用的氫燃料，就有所不同，
主要是由福島縣淡江町的「福島氫能研究園區」（FUKUSHIMA HYDROGEN ENERGY
RESEARCH FIELD）所生產。
這個園區是世界最大規模的氫燃料製造地點，鋪有10MW太陽能板，一天利用太陽能所生
產的氫能，相當於560台氫能車所需用電。有了如此零排碳的氫燃料生產，氫能車的排放
量自然而然也跟著歸零。
而不得不說，氫能生產園區、氫能車的利用，目前皆為日本政府推動所謂「氫能社會」
的一部份。因此除了氫能車之外，像是聖火傳遞的火炬、聖火台等，雖然技術實行上有難
度，但日本一一克服，費盡苦心要採用氫能，讓參加東京奧運的選手、觀看東京奧運的觀
眾，透過這些服務和設備，能感受到氫能社會的氛圍。
說實在的，因為引擎技術跟效率較為成熟，短期之內人類社會可能仍與汽油、柴油車輛
難分難捨。但目前已有多項研究證明氫能車可以成為空污的解方，且儘管東京奧運延期，
日本氫能車仍如期上市，氫燃料站也持續落成，想要跟上這波轉型的國家，可能得快快佈
局了。
*心得/說明：(30字以上)
比起電動車，能夠消除空污的氫能車似乎更受矚目。不過畢竟日本目前大部份能源還是都
靠火電，氫能車要真正環保，再生能源比例要拉得夠高才行。

石化產氫還是比較有效益且實際吧，這園區可能宣傳用的

奧運綠能秀？ 日本應該是有史以來辦奧運辦到脫褲懶的第一位

那政府補助應該要佔車價一半，不然花自己錢幫政府淨化空氣，不合理

豐田世界的救星

嗯? 那製造那10MW的太陽能電池時產生的排碳呢?

我倒是覺得呼吸就會排碳

排碳和空氣清淨是兩件事，CO2是很乾淨的空氣

那溫室效應呢

中國有14億空濾寶

溫室效應？靠綠能啊 睜開眼睛看世界發展就知道了

https://www.sohu.com/a/270084235_114771現代NEXO 2年前就用過這招了 豐田太晚了吧

樓上mirai是2014年發售的

所以下雨天用的氫都是石化業做的，晴天用的都是乾淨環保的

會缺氧

變水而已 不會缺氧