先上影片
https://youtu.be/d8LNve9RsEE
先說我是st line扭力樑車主，看了有點心動，想聽聽大家看法
想問有無其他車款後軸扭力樑車主裝過這種襯套呢？能否分享心得
這種襯套感覺是把左右的公差縮小
讓拖弋臂只剩下上下維度的擺動減少車尾左右扭動
原理看起來很合理，但是不清楚是否有副作用
例如左右維度的擺動被限制住，應力變得只能傳遞進車台，會不會使車內的路感或是震動
更加明顯
又或是說應力內傳後，導致底盤其他零件加速老化之類的
是否有人有裝過實值心得可以分享，好壞都來沒關係！

你有激烈操駕嗎？不然他價格不便宜他是新的東西，應該還沒什麼人裝過...

也不是什麼新的東西，底盤零件本來就是用橡膠作為鐵件之間的緩衝，他只是把橡膠部份變少而已；真的要穩原廠為何不用直接鐵件連接，成本更低，操控更直接？

大概就是以前改裝底盤會去改"優力膠襯套"這種東西吧就用較硬的材質去減少原廠橡膠激烈操駕會壓縮時的多餘作動只是操控感受較直接而已會感覺變硬朗 路感好一點要有實際操控改變……還是得改避震或輪胎不過影響其他底盤組件…襯套而已還好啦又不是以前老車改超粗防傾桿或拉桿太多受力不良會撕裂拉歪車台那種情況

旁門左道的東西,不懂車的會去改.裝上去剛開始會有差,久了就還是一樣會上下左右

如果不喜歡過彎減速換套評價好一點的性能胎應該就差蠻多了最終高速過彎外拋推頭還是得靠抓地力跟胎壁去支撐車輛整體動態

除非你是剛剛好扭力梁用到要換了可以順便裝這上去.

原廠不只是橡膠，還挖洞弱化，可見他們認為這樣比較好；襯套變硬後多半就是襯套最快老化

花5萬買獨立懸吊整套來改

如果要發現改裝品靠不靠普,就要看賣家是不是8+9最準,他們那種頭痛醫頭腳痛醫腳的改裝方式,跟有學過汽車的看會被笑

原廠若設定2個外斜的軸，做動時襯套本來就是要變形，變硬阻力就增加了

獨立懸吊有車評拍影片看過了喔https://youtu.be/uzgpk86duJE結果是車體鎖點鈑件不同不能直上

你可以改看看在分享心得給大家XD

原廠的壞了才考慮換看看

統哥說過特調扭力樑在過彎時可以靠襯套達到後軸轉向的效果，過彎更快速，幹嘛要改掉，人家高級車選配幾十萬你一個襯套就有了還改？

就是非獨立的 襯套能使路感稍變強烈而已

改買阿提斯 結案

這東西早就有了，去搜尋一下powerflex硬橡皮，一個兩三千而已https://i.imgur.com/0BubPZR.jpghttps://www.powerflex.co.uk/products/Jazz+-+Fit+GK5+%282014+-+on%29-3168/1.htmlhttps://reurl.cc/WdOmQO