換車的念頭已經從去年想到現在，最大的需求就是直上一台馬力足、操縱靈巧的車款，
小弟在family car和跑山熱血魂的權衡下，加上剛好母親節前夕有空檔，預約到保時捷都會概念店Macan Turbo試駕，小小的來分享一下試駕心得…
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概念店雖然空間沒有其他店那麼大，但應該是這幾年才開的關係，擺設倒是高級不少。加上店內的人員服務蠻不錯的，除了咖啡好喝之外，還兼具泊車的服務，在藝文特區這種停車位難找的點，即使開車前往一樣蠻方便的，就算之後要離開了也沒等到，算是小加分。
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另外周邊商品的陳列區逛了真的會出不去…
尤其是那個自行車看了超想買，但想想我騎的機率應該是不大，就只好作罷…
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在休息區稍微坐一下之後，業務就把我們帶到店內後方的內裝選配區，基本上介Macan
Turbo的特點像是馬力強大、側向作用力、低剎車制動的新技術等等，另外因為保時捷也
是以客製化知名，所以現場也用電腦幫我選配車輛顏色、輪框和內裝的配件，如果想摸摸
看材質和看實體色，旁邊也有一面牆是展示各種顏色和質料，個人覺得邁阿密藍和金屬曼
巴綠雖然有點騷包，但還蠻吸引我的。
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跟業務聊到蠻令我驚訝的是，之前都以為保時捷的客群大約都是中壯年人，結果業務說前陣子才來一對8年級生夫妻檔，也是看Macan turbo，看完二話不說就簽了，真是後生可畏...
Macan Turbo跟同型車主要是差別在於車身細節，像是前保險桿兩側進氣口的造型、車身底部的擾流飾板也是用跟車身同色。
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內裝部分，後車廂500到1500升的置物空間有時東西多一點也不怕擺不下。
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駕駛座的調整有非常多的選控，從基本的高度、前後，到腰靠、大腿等地方都可微調，至於排檔桿旁的按鍵更多了，要熟悉可能要好一陣子。
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再來中央的大螢幕也是我很喜歡的一塊，功能從最基本的導航、多媒體到搜尋停車場、加油站、天氣等功能都有包含，操作起來蠻直觀靈敏的。
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跑車鐘我也覺得很酷，平常是一個時鐘，但可以藉由方向盤上的操控鈕讓它變成計時的碼表，紀錄每一趟的表現，雖然計時的工具有很多，但直接附在車上且外性又好看的是少之又少。
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這次試駕路線是從藝文特區上國一，轉國二後繞行機場回市區，原本想要開上虎頭山試試看操控過彎，但現在運動、騎腳踏車的人很多，還是不要去打擾別人好了。
前面講一堆，這邊終於要來聊一下試駕心得了，Macan Turbo開起來真的是夠靈巧，油門的回饋基本上踩多少就給你多少馬力，另外一般馬路過彎舒適度也非常好，即使我刻意轉得比較粗魯，但整體感覺還是相當穩，不會有輪胎快抓不住地面的感覺。
再來國道上的表現，只能說不愧是Turbo版本，一上高速公路動力感受超強，不過在開的過程中其實不太會有速度感，車身在高速行駛下還是相當平穩，而且隔音效果感受度也高，幾乎聽不到風切聲，沒車的情況下很容易越踩越快，要不是測速警示響起，應該會不小心就超速...
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一不小心就落落長寫了一堆字，平常在車版看不少版友分享，自己實際寫起來才發現不簡單的定價，畢竟在走進展間前我還是不確定性偏高，但無論是人員服務或是業務態度個人都覺得還不錯，小弟畢竟不是專業，如果有寫得不夠清楚的地方還請指教！