作者:
mount10 (茂藤10)
2020-05-27 11:58:25雖然環保意識抬頭，但身邊還是有人開大排氣量的NA車
以前大學教授開GS450 V6的，路上也很常看到E92 M3還有巨獸FX35 QX70也常出沒
很多人都說M3最經典的一代是E92，因為從這代開始汽缸越來越少，E92的S65B40 有八缸
是汽缸最多的一代
INFINITI以前也專注在3.5以上的引擎，最著名的VQ35 VQ37得了不少獎，不過後來改成2.
0 VC-Turbo引擎也有得獎就是了XD
想知道大排氣量NA引擎的浪漫，到底是什麼感覺?讓這些車主願意繳高稅金開這些車?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-05-27 12:02:00有一點小差異但是貴很多 這就是有錢的任性
作者:
ppegg (Mania)
2020-05-27 12:10:00標題這麼下的話路上9成車子都很浪漫
作者:
cs01580 (哆啦次郎)
2020-05-27 12:13:00趕快訂閱浪漫Duke的channel按讚訂閱開啟小鈴鐺加分享
其實市區油耗跟同馬力渦輪車沒差很多中古車又跌價高，有些車種算起來是划算的
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2020-05-27 12:19:00看到旁人在算稅金油耗邊安慰自己重視環保時的優越感吧
作者:
QQeevv (qq)
2020-05-27 12:22:00有阿 rav4 hybrid 2.5 超浪漫
作者:
aimlin ( )
2020-05-27 12:26:00370z mustang gt以跑車而言不算貴跟歐系車的價差 可以繳稅金很多年了
作者:
mouz (曼聯精神)
2020-05-27 12:31:00大排氣量才有浪漫，不然一堆1.6 1.8 2.0自然進氣是浪漫在哪
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-05-27 12:35:00好歹V6或L6再來談自然進氣浪漫XD 當然有些2.0高轉一代王者啦
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2020-05-27 12:36:00加速線性 沒有令人不爽的Turbo lag
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-05-27 12:37:00當代好一些的引擎配變速箱都沒啥lag了未來電子渦輪更少
作者: aikensh 2020-05-27 12:39:00
NA聲浪真的超爽
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2020-05-27 12:39:00老GS300 L6 FR 雙A臂 開起來真的讚
作者:
hanasiro (Denon)
2020-05-27 12:39:00機械增壓才棒好嗎 聲浪碾壓
作者:
doveplus (龍發堂堂主)
2020-05-27 12:41:00我覺得安靜超車比較浪漫 = =
你們這些新新汽車 整體只會加渦輪加電動馬達 還叫車子自己開 這樣有浪漫嗎？
作者:
doveplus (龍發堂堂主)
2020-05-27 12:42:00很吵的超車跟8+9有 87%像
作者:
yohko86 (Rex)
2020-05-27 12:43:00一般市區開會比較無感 激烈操駕拉轉上去感受一下就會知道什麼是NA浪漫了
作者:
mingdao ( )
2020-05-27 12:48:00以前在國外開4.0 V8 運轉的細緻度和聲音真的令人阿斯
作者:
lude71 (lude71)
2020-05-27 12:51:00作者: e002940 (Leo) 2020-05-27 12:53:00
可是大排氣量跑山路車頭比較重，應該會影響前輪的轉向吧
作者:
lude71 (lude71)
2020-05-27 12:54:001:52跟3：20排氣量5.0引擎V8
作者:
lude71 (lude71)
2020-05-27 12:57:00作者:
ppegg (Mania)
2020-05-27 12:58:00m3那顆v8跟之前的6缸重量差不多
作者:
goodga ( )
2020-05-27 12:59:00遇到環保法規 就浪漫不起來
作者:
vvcc15 (vc15)
2020-05-27 13:01:00開起來氣很足 那種轉速一直拉真的爽
最浪漫的是加機械增壓又加渦輪又加馬達然後跑不快的這個才叫浪漫 其他閃邊
作者:
MAN5566 (男-56)
2020-05-27 13:07:00加油的浪漫啊
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-05-27 13:10:00現在cost down四缸雙B隨便就破300才叫浪漫吧..萬
作者:
arcross (阿插)
2020-05-27 13:11:00開過NA車 但只聽到排氣噪音 沒聽過浪漫的聲浪
作者: YJM1106 (YM) 2020-05-27 13:13:00
你講的也不過就4升,講的好像新車沒有似的（還多了兩顆渦輪呢）
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
2020-05-27 13:22:00你要開到180以上才能體會那種動力源源不絕的爽感
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2020-05-27 13:39:00聲浪 ~
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2020-05-27 13:45:00開起來真的爽沒在唬爛林北V6/V8/V12都開過就差V10，那真的不是4缸渦輪能夠比擬的
作者:
HelloNico (hellonico)
2020-05-27 13:54:00覺得機械增壓才浪漫哈哈哈
我開過的自然進氣車不算多，頂多4.0v8 4.4v8代步、偶爾3.4H6跑山、坐過一次5.0v12，和國民渦輪車差別大概是高轉延伸性，不過當可變幾何渦輪出現，這些差距又更小了傳統渦輪車還有個有趣的地方，渦輪依序開啟可以感受到三段不同調性的動力
作者: YJM1106 (YM) 2020-05-27 13:59:00
NA排氣路徑沒有渦輪阻斷排氣脈衝 聲音完全不一樣呀
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-05-27 14:06:00不同NA的調性有很大的差異 當然有渦輪的調教差異更大例如拿美國能源危機後的V8 , 4.xL 馬力120拿這種NA說高轉延伸 傻了吧現在市售的渦輪機 大部分都是配個小渦輪(相對排氣量)高轉的時候 大多渦輪的出氣量用盡 所以動力就沒繼續上去如果配一個大渦輪 低轉溫吞 高轉暴力調性是完全不一樣
作者:
ppnow (no ways)
2020-05-27 14:22:00370z路過
作者:
rifinah (rifater)
2020-05-27 14:23:00希望政府早日改掉排量課稅的惡法
作者:
MaLan (MaNiu)
2020-05-27 14:27:00還有賽道上NA的溫度問題比渦輪好太多
m112 3.2 v6 怠速真的會讓你感覺引擎沒有在發動
作者:
cyu1990 (cyu1990)
2020-05-27 15:44:00V8 NA的聲音沒有在開玩笑的 真的爽
作者:
aimlin ( )
2020-05-27 16:02:00370z 跟mustang gt就na大排氣量最好入手的
作者: ps2000x (ps2000x) 2020-05-27 16:04:00
作者: YJM1106 (YM) 2020-05-27 16:31:00
美式大排氣量ohv引擎那種低轉速震撼感
作者: amgn997 (中二寶馬哥) 2020-05-27 16:36:00
每次在吵電車吵油耗吵稅金的時候我都笑笑看過
作者:
romeo84 (煩)
2020-05-27 16:48:00神版上高手分享 911 3.8 NA vs 3.0T
作者:
LunaRin (LunaRin)
2020-05-27 16:52:00這前提要加個大排氣量吧，4缸NA是能幹三小？
作者:
DannyEric (DannyEric)
2020-05-27 16:58:00那種速度一直上去但力道不減的感覺沒踩過的人不會懂的
作者:
nimaj (nimaj)
2020-05-27 17:48:00968 四缸NA 笑而不語
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-27 17:59:00高轉4缸na的日系跑車也很爽阿86 mx5開起來很有樂趣 還靈活
作者:
sammy98 (軍)
2020-05-27 19:10:00作者:
v550237 (wtf456)
2020-05-27 19:54:00大排量NA爬上坡不用等渦輪增壓上來一路催上去很爽
沒什麼浪不浪漫。一樣的錢如果可以買同車款渦輪我幹嘛不買。或是大cc數在加上渦輪不是更爽
作者:
hjtt (有什麼好計較~)
2020-05-27 22:31:00我也覺得大排氣量渦輪踩起來更浪漫 一樣源源不絕的動力
作者:
ymx3xc (U文多多)
2020-05-27 22:36:00大排大買力的NA不說 光小排氣量的NA拉轉的激情就很爽啦
作者:
gostt (99%男生)
2020-05-27 23:13:00civic 8 2.0s K20路過
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-05-28 07:17:00Turbo除了爬山很難開，其其他時後開起來很爽。我個人是不愛引擎太吵的
作者:
Ankuo (奶茶就是我的辣妹)
2020-05-28 07:52:00線性加速開NA真可笑，只要遇到換檔就沒有線性可言，只有最高檔時從100往200時感覺得到。但也沒幾個時段可以這樣玩。要隨時感受線性請駕駛一檔到底的車，160萬就有渦輪爬山難開恐怕是誤會了什麼，低轉就有高扭是很愜意的，NA好不容易轉速拉到了，下一個彎道也到了
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-05-28 08:29:00現在市售的渦輪車 大部分做在100p/L到150p/L ,再上去手數得出升功率在這個區段 現在的技術 lag都算輕微的控制好換檔 能在彎中維持較高轉 出彎後壓力馬上就能出來開山路問題不大有些換較大渦輪的機子 升功率250p/L 這樣動力的斷差就明顯這樣山路開起來就掙扎NA的線性 在彎道中 主要表現在彎中細微的控制可以把彎中速度 逼到更極限例如油門多一點 輪子滑一點 後來收一點 輪子能回來在直線中 加速線性不線性 無所謂的不管NA或是渦輪 彎道中要快 都要保持在一定轉速上越激進的調教的引擎 甜蜜的轉速域就越窄升效率100p/L的NA 已經算是比較激進的 100p/L的渦輪 還涼涼100p/L的渦輪機 扭力域還算寬 可以用的轉速寬所以小渦輪的渦輪機 駕駛技術差一點 也比較無所謂
作者:
geniusw (silence)
2020-05-28 10:32:00幾十年前 很多人也覺得黑白無聲電視比彩色映像管浪漫
作者:
holyshxt (詩肯柚木 Tina)
2020-05-28 12:26:00968 4缸也很浪漫嗎？
作者:
wetor (白白)
2020-05-28 18:14:00不敢踩到底的快樂
作者:
rul543 (台灣馬媚娘傳奇)
2020-05-29 00:55:00開過賓士v8 4.7，整個動力說來就來，又超安靜
作者:
onedozen (onedozen)
2020-05-29 11:55:00就一種樸實無華的浪漫
大約就是踩下去油錢再噴的感覺，不過I牌大排氣量引擎聲浪真的很讚