原文恕刪
老實講 這種新聞看多了 每次底下就是兩種論調：
1.大車違規！不該檢討被害人。
2.被害人超速！大車就算違規，慢點就沒事。
這次事件最明顯的風向就是：
違規已經是事實，重機是否超速尚未可知；
因此1.的人感覺會比較佔上風。
但支持2.的真的是在「檢討」被害人嗎？
常見的「下次不會了」「重機垃圾」「瘟腥」確實是以近乎仇恨的心態在評論，但大家都
知道，網路上臭嘴的現實生活中可能都是內向的好寶寶：）因此我們先撇開這些人不談，
為什麼小弟認為「離大車遠點」這種言論多少還是有一點點道理？
問題癥結點：雙方出發點不同
1.的人是站在「交通規則應該被貫徹」的立場在看車禍事件，只要違規，其他人根本沒有
義務特別去避開違規的人，也因此發生了任何事故，絕對是違規的人的錯。這很有道理，
在這件悲劇裡，也沒有人說大卡車司機是對的。
但
2.的人也許是立於「生命/身體/健康為優先考量」的角度在評論，也因此不論對方有沒有
違規，只要能保障自己的人身安全，都是值得嘗試的手段。舉例而言：對方闖紅燈而你是
綠燈，雖然你完全可以直行，但他可能會讓你「用生命捍衛路權」，而這完全不值得，也
因此有所謂「防衛性駕駛」的概念。「離大車遠點」在這個出發點下確實就是有用的建議
。
接下來是第二層次的問題。
「離大車遠點，說的容易啊，但很多情況根本不可能！！」
確實！所以理論上要分情形討論：
（排序依據小弟認為避開的困難程度）
1.過涵洞/橋下時上方道路垮下來被大車壓死：
這種只能平常多燒香拜拜。
2.等紅燈/國道塞車被大車從後面撞：
基本上這也是大家會吵的狀況之一。
後面撞上來，前面只要停對位置基本上不會有違規的可能，因此被撞的完全沒有義務注意
後面；且雖然有機率後面煞車壞掉（or沒踩），但等個紅燈還要一直瞄後照鏡實在太累了
，相信大部分的人也做不到。不過如果有注意後面的習慣，確實可能避免一場災難，要說
投報率的話，累一點換來生命安全，大概也不是太爛的投資。
—>完全就是出發點的問題，「沒有義務這樣做」代表「你是對的」但不代表「你能活下
來」；而且如果你死了，對方可能也賠不起。小弟我還是會選擇稍微注意一下後方車輛的
動靜。
3.走山路在盲彎被對向跨越雙黃線撞：
這個其實也很難躲，但至少是從正面。對方不要違規跨越就沒事了，根本沒必要放慢自己
速度；但同理，如果放慢一點，能讓自己面對這種突發狀況時有多一點閃躲的距離、反應
時間，也不虧吧？
4.大車違規左轉/右轉未注意右方車輛：
前半就是這件的狀況。違規在先，絕對有責任；不過重機放慢速度（沒有說他超速）難道
不能增加存活機會嗎？相信底下會有人覺得「幹好啊路上都龜車你最開心」但記得：這只
是從「最大化維護生命安全的可能」來看，騎車開車畢竟是為了方便快速，因此每個人都
會適時的把「時間的節省」和「安全」兩種因素綜合在不同的情況自行考量吧。這就只是
個人價值觀、風險承擔能力的問題。
（當然，慢和安全不能畫上等號，但各位應該不會否認兩者之間有正相關吧？像是萬惡的
區間測速，只是「有沒有必要降到這麼慢」的問題而已）
5.大車違停，騎車/開車撞上去：
這個絕對最好閃啦（兩線道以上的情形），兩方可能的論述如上，茲不贅言。
結論：說這麼多，還是要等判決出來才有用。

山路盲彎遇到對向跨過中線，速度再慢還是躲不過

多謝整理 大概也不出這幾種結論沒錯

有命才有辦法上法庭爭路權

騎慢一點安全大家都懂阿 硬要在那種文章底下強調幹嘛硬要說不是檢討被害人 那什麼才是檢討被害人

因為這些華國腦看不懂甚麼叫做統計數據只會說十次車禍九次快

扯沙小出發點問題 別說笑了 ptt酸民有那種菩薩心腸喔?

看到重機就說改管飆車，標籤化貼得不亦樂乎

重點是“我們能做的是什麼”，而不是執意歸咎責任

騎時速10到20公里，應該煞得住

你把被害人超速改成被性侵再看看你的文章一次

論點正確。我開車或停車時，眼睛都會隨時瞄後照鏡，雖然很累，但是命只有一條

嘴騎太快的可以去安慰被性侵的衣服穿多一點就好囉

其實也只是要提倡防衛駕駛的觀念，不代表是要咎責

不是 你怎麼不換個角度說 砂石車不要違規左轉就沒事？我說一句難聽點 假如大家都正常走 你要開在快幾乎都沒事

因為不可能所有人都守法 才要防衛性駕駛

自以為中立的偽善嘴臉 可憐

國道內線開慢點 不然對向貨車衝過來怎麼辦

實務上全世界都一樣，不可能沒有違規的

防衛性駕駛要有沒錯 但一昧無腦提倡下就是變相告訴大車駕駛我負責違規 你各位撞不過我的負責防衛駕駛

防衛性駕駛是保護自己，支持樓上大大們用生命捍衛路權別忘記家裡長輩還有妻小，用生命捍衛路權就對了下次大車違規，要秉持自己沒錯的精神 跟他拼了

還有台灣對於這類的肇事處罰太輕，所以才會有人敢犯啊！因為

懲罰違規理論上是由政府負責 但是現在太危險

結果上面就一個大車嘴臉的

大車違規 然後繼續檢討重機

罰的重又怎麼樣，你看執法機關有在抓嗎?沒人抓→繼續違規→再發生事故

沒錯譴責大車~但重機死了

再強化抓就是需要更多人力啊，什麼都嘛要錢

大車應該妻兒扣押 撞死人妻兒連坐基本上只有笨蛋會搞不清楚出發點的不同吧

妻兒連坐是三小

重機死了就是因為他媽的大車違規阿騎慢又被四輪爺逼車，到底是要怎樣

所以是要強調防衛性駕駛?

強調垃圾大車駕駛啊，政府不取締我們市井小民只能檢舉做功德

防衛駕駛可以平常討論，但是出事了在檢討被害者沒在防衛駕駛就很奇怪，法規又沒有規定一定要防衛駕駛，但有交通違規等規定

樓上這在車版一點都不奇怪啊, 4輪出事就在那酸鋁罐,嘴國產沒撞測少氣球只有幾顆, 都忘了要是沒違規就沒事故, 沒事故管你什麼罐還是肉

真的 脫產沒錢賠的 妻兒應該賣掉當奴隸還債

千金之軀不死於盜賊 看你怎麼抉擇 有命才有路權

可以活著最重要

不能1+2嗎

講這麼多，就是要學習自我防衛啦！盡量遠離危險其他就是命了！

台灣的機車跟神風特攻隊沒兩樣 蒸蚌

推

為什麼要有速限？因為速度越快傷越重

樓上看來是被時速五公里的水泥車輾過不會掛的朋友呢

沒超速的話怎麼會噴進人家後輪 ??? 不是前輪喔是後輪有種東西叫煞車這種違規亂轉的車根本家常便飯, 我就遇過不知道N次了每次都是停下來罵三字經, 怎麼就沒噴上去過

不是不到是時候未到 樓上要再接再厲

推這篇 要有防禦駕駛的概念 不管開車騎車

兩輪仔會來噓這篇

我負責違規 別人負責防禦 比gta好玩

我覺得原PO講得很好。我自己有車每個周末會開車出去玩但我我自己每天騎摩托車上下班，因為公司離家很近但我不管開車或是騎車，我一定離開大車遠遠的,我開車絕對不開在大車的前後左右，如果我後面有大車，我會轉換車道讓他先過，或是超車離開他。台灣大車很多亂開，還常常貼前車很近。我天天騎摩托車，更是離大車遠遠我看到大車都很孬，不敢鑽大車的縫隙。

我完全不想檢討垃圾司機 因為對自己一點幫助也沒有 我寧願檢討如何保護自己不被那種垃圾司機所害

我常告訴自己不要檢討他人，只要小心保護自己我騎摩托車一定讓大車，我開車也讓摩托車鑽，不搶道

事實上就是超速，所以只好晚7天回家

論點2這些沒建設性的廢話，不要出來丟人現眼！還一副為了受害者好的嘴臉，噁心

說個笑話 買重機的人會乖乖騎不超速~~

下輩子不要再騎重機了RIP

沒什麼好討論的,這種事會一再發生,島民貪圖便利就是會違規重機買來就是要飆的,不然你買重機幹嘛,祝各位自求多福

四輪整天在路上酒駕+飆車撞死人 四輪仔倒是沒看到啦