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https://bit.ly/2U1jgjl
原文內容：
拆車無數的汽車大師直言：當今沒有任何一家車廠能夠挑戰特斯拉
說到汽車結構與拆解達人，Sandy Munro 絕對是當仁不讓，自從他開始首度拆解 Model
Y 之後也毫不吝嗇的持續給予讚揚。日前，Munro 更直言特斯拉當前根本就沒有挑戰者。
Sandy Munro 在車界已累積超過 40 年資歷，早期在福特，1988 年則自立門戶、成立《
Munro and Associates》工程顧問公司，多年來一直在研究並改善汽車業的問題，期間內
也拆解、測試了多款車輛。
在 Munro 上次拆解 Model 3 時，曾給予了特斯拉不少心得和建議，後續更被特斯拉作
為 Model Y 改良重點，因此 Munro 對於特斯拉的認同具有重要意義，因此這是在對整個
車界工程發展有非常深入了解的前提下所提出的看法。
Munro 已經拆解研究 Model Y 超過二個月，在最近一期節目中，這位汽車大師則是更直
白表示，目前沒有任何車廠有辦法挑戰特斯拉，至少現在的狀況是如此。
以車界發展來看，於 2003 年首度成立的特斯拉只是小朋友，不過特斯拉無論在自動駕駛
或電動車、電池技術領域，卻一直處於領先地位。
日經新聞曾在拆解 Model 3 後指出特斯拉晶片技術領先六年，就連福斯 CEO 也承認特斯
拉是先行者、福斯是追隨者，他們只能盡力去趕上特斯拉的發展腳步。
日媒拆解 Model 3 後警告：特斯拉晶片技術領先六年，將瓦解傳統供應鏈
以上說法都不會偏離事實。
像是在續航力部分，Model S LR 擁有市售電動車中最長的 EPA 續航里程，充飽電可行
駛 391 英里 (約 627 公里)；Model S Performance 是當前最快的電動車之一，靜止加
速到 100km/h 僅需 2.5 秒。再加上特斯拉具備強大運算能力、可處理極度複雜資訊數據
的晶片電腦，特斯拉在電動車領域的技術優勢，確實是讓其他車廠看不到車尾燈
當然，在電動車技術以外的地方，特斯拉離完美還有很長一段距離，例如後勤、例如維修
，或者是消費者無所適從的頻繁更動價格策略，若這些疑慮能夠消除，相信特斯拉還可以
吸引更多消費者跳坑。
心得/說明：(30字以上)
不只Sandy Munro 這樣講，日經也曾報導過日本工程師拆車後覺得Tesla 的電
腦技術至少領先六年，而除了媒體之外，車廠像是VW、Audi 也有類似看法。
到底是這些媒體、車廠們過於誇大了呢？還是Tesla 就如同他們講的那樣？這
問題的答案過幾年後會越來越明朗，個人覺得主要有四個看點：
1. Tesla 德國廠蓋好後會先生產Model Y 供應歐洲當地，能否複製Model 3 在
美國橫掃同級對手的表現？
2. 美國Cybertruck 新廠蓋好之後，能從傳統美國皮卡像是F150 手中取得多少
銷量？或者是它能開拓多少新市場？
3. Tesla 能否在傳統車廠之前先推出"平價"的無人駕駛車？
4. Tesla 的自製電池是否在成本及性能上具有領先3年以上的優勢？
延伸閱讀：
日經：特斯拉車款的電腦技術領先對手六年
https://news.cnyes.com/news/id/4443603?exp=a
目標不再是超過 福斯汽車CEO：盡可能追上特斯拉
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3087887
「傳統思維無法贏過特斯拉！」奧迪另組新創團隊、四年打造高效能電動車
https://bit.ly/3dtSojU

Toyota笑而不語

看來munro的功力還比不上車版版友

最近新加入白色貨櫃的資料，離完美又更進一步了

打個補丁以後就不會撞白色貨車了

我覺得不錯 沉寂兩天連發三篇

樓下開放油商進攻

AP超越LV2 結果還是撞車 蒸蚌

等有平價板再來看吧

連發三篇 肯定是憋壞了

不是有其他篇文在問為何特斯拉會被特別拿出來檢視？這就是為什麼

當然 除了某些特車主外 誰會看到貨車橫躺路面還放入電腦不減速變換車道直插進去？ 這個狂信者的境界屌打各大車廠呀！

可能是有訂KPI的，時間到了就是得發文

方向盤不用拆自己掉 真的很難超越

無法挑戰特斯拉的公差嗎?LOL

真的人人值得擁有一台特斯拉，因為有了以後，特粉閉嘴，大家就可以安靜的討論其他的車子了XD

自卑轉自大的又來嘍～ RR、賓利、牛馬蛙笑而不語

發這種文就是準備要跟大家戰的，“任何一個”品牌敢這樣寫都是特斯拉沒發現有人就是要故意製造大家的反感嗎？

挺教主的粉越來越少了

這種文到底是“粉”還是“黑”？我都搞不清了

史上第一台直直撞打橫貨車的 果然厲害

福特出身的難怪成就大師

Munro就靠賣Tesla teardown report賺錢當然誇車啊XD

貨車躺著贏

真的，方向盤掉下來也無人能及

這文章的節奏就很像大紀元在寫啊共一樣

toyota：？？？

沒有任何一台車可以就這樣直直撞 di-di-long

過度的宣傳就是在招黑，反而害了特斯拉

自動撞車嗎？

他說的沒有任何車廠超越是超越自駕技術還是車體結構還是組裝品質...？

我是不信RR會輸啦

樓上中堂大人的愛車我也不信會輸，所以教主買一台最棒的車沒？

整篇留言沒幾個在討論內文

用客人生命補丁 有意思

哈哈哈哈，開始到處搬人搬他廠來救援 XDDDDDDDDD

Toyota笑而不語................傻笑到一個字都吐不出來

方向盤撿起來沒

那是因為他沒看過台灣保時捷

Cybertruck比較難..無法爆改很難超過三大的皮卡陣容神A不像喜美有改裝市場..肯定第一個陣亡

好了啦 很難看

特斯拉都載人飛到國際太空站了了其他車廠還在地上爬怎麼比?

以消費者的需求角度來看，傳統油車確實已經是落伍的表徵。我覺得特斯拉厲害的部分，在品牌的營造力跟非豪車的品牌營造思維完全是不同等級，連豪車品牌也追的很辛苦。他的車感覺跟iPhone一樣

你先買一台再來討論

Toyota:喔是喔（挖鼻

其實招黑的是特教徒而不是特斯拉，電車生態我個人也是相當期待的

管委會不準裝充電器 充個支八毛

不用多久 技術就被支那盜走了

教主沒有買 就好像蛋餅沒有蛋一樣呢

原來這個ID沒有買？看他捧成這樣以為至少有入門款

30可以做戰鬥機跟航母...30車主會說他廠在地上爬？

結果閃不過白色貨櫃車XDDD

特斯拉車子真的沒問題...招黑的不是車子是粉

落伍！？燒起來又撞下去~已經變成盤盤的表徵了

車板反指標 特斯拉強 不是沒缺點 一堆人說他太嗆而已

沒買的那個又開始吹捧了，我特好棒棒！

直撞貨車！牛皮吹破

特粉，好了啦！

特斯拉只要半價150變75誰打的過他？

日本的運載火箭也是30重工做的喔

可惜我買不起透天 不然我一定買一台來玩

特斯拉真的猛，讓我看到新世界

該買一台了吧

連發三篇欸 笑死

教主快買啊

沒有一家車廠的公差跟妥善率可以比過特斯拉？

下台車一定買Tesla

就是有這種人在招特黑 解鈴還需繫鈴人才是真理

原來也去過學校，難怪修到變大師

最好這家發條上緊點 不然就變成下個納智捷

標題切掉了 後面接 的公差

車子是好的 撞到貨櫃的是不良駕駛 為什麼可以這麼high

路易斯 真皮

我相信Tesla真的是好車......所以教主買了嗎?

沒有一家車子開一開會掉方向盤....阿 有 TOBE

哈哈

就內文看起來不誇大啊，是在電腦領域方面領先以一間科技公司而言正常，他不也指出在後勤方面還需改進到底有沒有人在看內文啊= =

前幾天的事情又不是後勤維修問題

但組裝落後10年

把公差搞好 超充站多蓋一點就無敵了

連發三篇 個版？？

你說公差嗎

撞貨車的功力確實沒幾間比得上

Toyota笑而不語................說這不怕被笑死喔

特應該把車體造的更硬，以後就可以直接穿過白色以外的貨櫃

垃圾拉好棒棒 公差無所謂 老闆狂推的自駕但粉絲極力護航得非非自駕系統有夠讚

某樓說路上那些九成九普及的汽油車落伍…

還不是靠GG

無人駕駛輪不到特斯拉

這新聞在股版還比較有意義，那些被一句話帶過的缺點對車主而言都是無法忍受的

領先六年只不過是70分跟50分的差別 後面可能要再過個10-20年才能達到90分 然後就到頂了

要一桶漿糊嘍

if (白色大物體) 煞車！

他來ptt car版 就會自慚形穢了啊 各種不出世的經營天才

挑戰公差嗎

有平偉會拆嗎？

來看一堆特黑崩潰 特黑請隨便挑200萬內軟體 硬體油車能屌打model3的 隨便挑都可以特黑們 隨便你挑 隨便你挑阿

現況市售電車那價位內的確無敵 未來就再觀察

屌打Model 3有啊，不就Model Y

再好的東西，不買也沒用，看熱鬧而已

這麼棒的車，怎麼連入門款都不買呢？

家偉試乘toyota也說toyota很讚 移塵試乘ford也說ford很棒 不就是這樣嗎

我勁戰每天閃過一堆三寶我也沒在吹捧（菸

價格 充電站 這才是特斯拉瓶頸