作者:
malio (malio)
2020-06-07 12:58:35https://i.imgur.com/m3nxQre.jpg
老實說我第一台車是2015魂動馬3
修改了ap卡鉗配mx72來另
rays框
tein 配電子阻尼
當我訂了3年的m3p拿到當晚我蠻失望的...
這車要215萬？
只有傻快？
原廠避震真的渣...該硬的高速軟。市區又震..
開快點換道還會讓人有點心虛不太敢太殺...
千萬別以爲這車原廠型能殺彎...
試車撞車的..還有sr自撞的...都是原廠避震
當下真的想退車不過我想了想還是給他機會吧
就先拿舊馬3的18寸rays框（7.5j *18
et40要墊3mm才不會卡後卡鉗事後換框了）先換上在去4輪定位
哇。整台車開起來很靈動誒。沒19的笨重感
雖然不足但也還可以了
之後順序改了避震bc br
胎advan rgiii 18*8.5j et31
皮f1a5-225/45/18.單粒7.9kg當時只想加速和起步所以配225的皮
在來就煞車油管來另片之類的
整體上這樣改下來我覺得這車真的蠻兇的
動力操控都有了
本身沒跑過山 改完去136大彎90過去沒啥問題也不知道這樣算甚麼程度充到100%上山去跑
沒跑到沒電過。覺得蠻夠用的
但是別全原廠上去玩命....底下放詳細心得
修改你的model3指南(SR,LR,P車型通用)
前言"電動車的馬力和動力是很夠的~但是在底盤功力上老實說有點混水摸魚~在拿到M3P這
台車時我覺得這台車的操控感覺實在是太差了
或許代步是很夠用的,但是這真的,對的起這種動力嗎~所以就開始了改車之路
1.改車先從離地最近的開始改起來-車框
model3車系都是5*114.3 M14的孔
18英寸(加速好,轉向靈活,節能)美國model3跑賽道都用18寸
18?8.5 et25-28 | 235 / 45R18 <- 這數值是有配過的能比較完美的貼輪廓
19英寸(視覺系,有賽道需求,錢很多,有LR車友反應改了鍛造輕量化19寸車框,結果車反而
難開)
19?8.5 et25-28 | 235 / 40R19 <- 這數值是有配過的能比較完美的貼輪廓
PS.車框我個人是推薦日本有名的框rays這個牌子,如果有現貨一個月就能拿到
胎皮方面我個人是用固特異F1A5這組~開起來很順~很Q~胎壓最好打38-39左右
2.在來是操控性的問題-避震
早期在台灣model3能選的避震實在不多進口貨來說
KW V3 , 猏lins ,二間國際大場(目前只有KW V3有自己出model3專用一組大約在96000台
幣)
https://www.mountainpassperformance.com/
在來是這間美國有名的MPP有和KW 合作推出這支運動款的避震功能介在kW V2~V3之間
算是有調教過的V2,老闆本人也是狂熱份子(國外打包回來也快九萬吧)
代購方面可以問問莫名奇妙的孫先生
在來說說台灣方面,台灣其實也是改裝大國,我早期在找避震看了看V3的售價和訂購的時間
實在不敢領教~
就開始轉向台灣貨~早期台灣能訂的只有BC_BR這組LR和P價位差不多四萬,SR可能少一點
一直到今天台灣有BC , AGT , DRG , RIACTION 四組
我本身是用BC_BR這組,經過2個月左右測式吧,這組如果調教的好是可以做到很Q在市區~跑
山又不軟腳,0-100加速不抬車頭的
阻尼設定就是車頭硬,車尾軟是比較好的,設定方式就是先往硬轉在往軟的方向退,我前面
是退14格,後面是退17格~
3.加速很好的車但是應為車重和配上比較溫和的來另片所以在急煞時會有點力不從心-煞
車
簡單的改良方式有3種(整組打掉太累了...所以不研究)
碟劃線碟,來另片,金屬油管配DOT4煞車油
我個人目前只有用金屬油管配DOT4煞車油,好的煞車片Endless MX72 日本一直沒出~只能
等下去了
結論:
基本上這台車~把以上三大項修正完~你會覺得相當好開又有信心~感覺又換了台車(煞車皮
如果有廠商有提供試用也可以私我。endless mx72 ㄧ直找不到規格
作者:
malio (malio)
2020-06-07 13:04:0018配好胎好框電耗大腳都152kw左右
作者: retu77 (Jason Ji) 2020-06-07 13:14:00
152wh/km算不錯欸！我十九吋平均169wh/km
作者:
techih (Super)
2020-06-07 13:15:00推心得
作者:
malio (malio)
2020-06-07 13:31:00順開沒問題。不過買p順開太慘
作者:
malio (malio)
2020-06-07 13:32:00有問過重烤魂紅9萬5。放棄xd
我特黑，但客觀說m3p中小賽道跑的比法拉利還快了，素人說跑山這個不足那個不足，還蠻意外的
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-06-07 13:39:00順序的問題可大了，你都嫌操控不好了，還將235的胎寬改
作者:
Scape (non)
2020-06-07 13:39:00推分享
讓我想到在YouTube上面原廠機車r3常常電紅牌的影片
作者:
malio (malio)
2020-06-07 13:40:00作者:
skthree (I will be with you.)
2020-06-07 13:46:00操控有沒有那麼差每個人感受不同，至於全原廠是不是玩命？看你在哪裡開，不管有沒有改裝，要全油門請下賽道
作者:
urocissa (caerulea)
2020-06-07 13:49:00好好奇是開多兇
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2020-06-07 13:50:00推分享
作者:
halfq (D.G.)
2020-06-07 14:16:00全原廠上山真的會很不習慣 會覺得只有加速是超大優點
作者:
bopoha (= =)
2020-06-07 14:24:00山路上遇到的都有點龜
作者:
nk950357 (nk950357)
2020-06-07 14:32:00推真實使用非雲心得
作者:
bopoha (= =)
2020-06-07 14:39:00試開朋友原廠SR覺得滿不錯的
作者: kshs930709 (心灰) 2020-06-07 14:39:00
上一篇已經有改過防傾桿嘍
作者:
bopoha (= =)
2020-06-07 14:40:00多彎的山路上表現應該會比P好
作者:
class1st (Turbo)
2020-06-07 14:45:00推 補充一下 我上一篇說操控不錯是跟普通車比 如果是hardcore車友 還是不會開這個來跑激烈的
作者:
bopoha (= =)
2020-06-07 14:47:00重量是硬傷
作者:
finals (^^)
2020-06-07 15:02:00推~~竟然被開馬自達的車友嫌 所以M3P操控真的不OK嗎 驚!!
作者:
class1st (Turbo)
2020-06-07 15:03:00再來就是我車友改胎寬是245 這樣比較夠用
作者:
malio (malio)
2020-06-07 15:14:00胎越寬過彎極限大。我用225是起步節能加速設定。我沒在跑山....只是通勤代步車。下次會改235/45/18原廠設定
作者:
arcross (阿插)
2020-06-07 15:20:00比較好奇上面說的重烤混動紅是在哪邊問的
model 3 performance 操控居然被嫌成這樣@@
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-06-07 15:53:00你484搞錯拉桿的用途惹？其實你講的話充滿矛盾，你要增加操控，結果卻把胎寬縮減，你又說你單純想0百加速跟節能，這樣改避震器幹嘛？我整個搞不清楚你對車子的設定是什麼？
作者:
gebe ((チビ) yeah~ パンダ)
2020-06-07 16:02:00推分享
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-06-07 16:29:00前面我說了，攸關操控的改裝，第一步通常是增加胎寬，越接近地面的地方擺在越前面，我只是搞不太懂你一邊說操控不好，一邊把胎寬縮減的道理就好比你分享的那張猛男圖一樣，你都嫌鳥仔腳了，你還幫
作者:
kyo699 (GGman)
2020-06-07 16:33:00完了我訂了20吋 有機會再分享
作者:
yusanhu (台南油飯)
2020-06-07 16:53:00辛苦了
作者:
malio (malio)
2020-06-07 17:18:00作者:
GohHiong (風中吃西瓜)
2020-06-07 17:19:00有分享有推
作者: appleball200 (我帶把的不要再把我了orz) 2020-06-07 17:44:00
推skt3大
作者:
atbhao05 (mxhao)
2020-06-07 17:47:00推 有改有推
這車重，我覺得改那些有的沒的對過彎改善還是有限而已，拼出彎就好了，出彎速度無敵。以跑139經驗來說，過彎可能比K8還慢，但過APEX馬上追回
作者:
Trulli (what?!)
2020-06-07 17:56:00推分享
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-06-07 18:15:003P在連續重心轉換的彎道是悲劇的，單一弧度的彎道還可以某些彎可能要降速到比Focus ST-line還略慢的速度才行可能比較合適的跑法就確實減速後拼出彎抓回來
作者:
LZCMAN (Room)
2020-06-07 18:41:00推實際心得！
作者:
eulbos (反串魔人)
2020-06-07 18:45:00省油跑山難兩全QQ
作者: super31102 (亞當真的好好笑XD) 2020-06-07 19:29:00
推
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2020-06-07 20:45:00給推,真車主吊打轉文雲車主
作者:
malio (malio)
2020-06-07 21:42:00今天開了嘉義到梅山瑞里。覺得很好開。彎多到吐就是了
作者:
kazami (高處不勝寒)
2020-06-07 22:51:00推分享
你這電耗不錯 美國p版也是原廠19吋他們電耗基本上都是上看200 不知道是不是他們都是用比較高的時速巡航的關係(70-80mi)
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-06-08 00:41:00特粉不是說操控很好？
作者: leemanstw (北仔) 2020-06-08 05:25:00
胎寬讓過彎極限變高，操控不只是過彎阿好的避震遇到路面起伏就很有感，像貼地飛行原廠避震不意外，雙B的原廠避震也是不太行
作者:
cychine (cychine)
2020-06-08 10:01:00推