推 Scape: 今天剛出來一則影片，Model 3P換了Cup2胎、改了剎車，在 06/08 00:34
→ Scape: 北京金港賽道跑1:13.789，側向最大1.8G 06/08 00:35
→ Scape: 這應該不算正式記錄，不過可以看到換胎之後差很多 06/08 00:36
→ Scape: 2018年時Giulia Quadrifoglio在同一賽道跑出1:15.841 06/08 00:37
推 Scape: Model 3金港賽道影片：(微博) 06/08 09:33
→ Scape: https://www.weibo.com/2124878297/J5zrF70X3?type=comment 06/08 09:33
呃~基本上市售車不太可能有過彎側向1.8g的表現
https://i.imgur.com/NTrmReu.jpg
主要由四顆輪子的側向力提供車輛過彎時所需的向心力
當然會因為輪胎側滑角(tire slip angle)
所以實際提供的向心力會是四顆輪子乘上該輪側滑角的分量總和
1.8g過彎，代表向心力是車重的1.8倍
假設以最理想的四輪重量平均分配的條件，那輪胎的側向摩擦係數要有1.8
一般市售車配胎，側向摩擦係數約略0.8~0.9左右
就算是頂級街胎，側向摩擦係數了不起就是1.2~1.4左右(也許我還有些高估了)
https://i.imgur.com/Xd0wLY2.jpg
https://i.imgur.com/egWpcvt.jpg
輪胎載重增加，雖然能提供的側向力會增加
但最大摩擦係數會越來越小
也就是若同輪胎下若車重增加，也會不利於過彎表現
https://i.imgur.com/WOsOPjZ.jpg
那為啥像方程式或有些單艙賽車的側向G值可以到2以上
因為除了車重外，還依賴空力提供的下壓力
輪胎vertical load增加，能提供的側向力自然增加
量測到過彎1.8g
很大可能是儀器安裝時並沒有固定穩
最後附上Focus RS從PSS換成Cup2的表現
Ford Focus RS with Michelin Pilot Sport Cup 2 Tires
https://reurl.cc/oDWoM5
The Focus RS comes from the factory on capable Michelin Pilot Super Sport
radials. Like our Lightning Lap car, this example came with a $1990
wheel-and-tire package consisting of a specific 19-inch forged-aluminum wheel
and as racy a tire as you can put on a street car, the Michelin Pilot Sport
Cup 2
Stopping from 70 mph takes 154 feet, which is only four feet shorter than a
Super Sport–shod RS, but lateral acceleration jumps from just below 1.00 g
to 1.04 g
This RS’s accelerative performance—zero to 60 mph in 4.6 seconds and a
13.4-second quarter-mile—is unchanged
70mph下煞停距離：158 feet -> 154 feet
側向加速度： 1.00 g -> 1.04 g
加速性能：不變
從PSS換成Cup2，側向加速度只提升0.04g唷
作者:
SRJ (A_A)
2020-06-08 10:24:00樓上, 這篇在講物理極限...
作者:
cospergod (cospergod)
2020-06-08 10:28:00特教已經突破物理極限了
作者:
darktasi (桃園達克大叔)
2020-06-08 10:32:00特斯拉裝個翅膀就飛上天了
作者:
as6633208 (okokokiknow)
2020-06-08 10:38:00推
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-06-08 10:40:00還要有空力套件的下壓力才能提升彎中G力 自重是不行的
m3p的原廠配胎跟馬三的原廠配胎拿來比g值 然後說有大差異 這也怪怪的這中間的差異會有八成是輪胎的差異 其他的才是車輛本身的設計
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-06-08 10:49:00我早上本來想回良幣教主這G-Force的值不合...後來懶了...我還真的有過疑器安裝不穩固，測出4g的值...
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2020-06-08 10:51:00看涼幣被打臉好爽
不過依小弟的認知 m3p原廠配ps4s(或同等級) 跟馬三原廠的舒適胎 出來的數據是0.95跟0.84依小弟之前看到的資料 就算同台車 不同輪胎之間差到0.1g是可能的???? 如果有誤請指正也因為如此 所以小弟一直認為看側向g值 如果兩台車原廠配胎有大差異 那出來的數據只能當參考因為可能換個同等級輪胎就從輸變贏如果有誤請指正 小弟很樂意學習 謝謝您^^
作者: YJM1106 (YM) 2020-06-08 11:04:00
是說煞車踩到底的減速G值都到不了1.8G了（？）更何況側向G值
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-06-08 11:05:00側向1.8G 非特殊椅子人體應該不太行
作者: markelf 2020-06-08 11:06:00
實車買一台來開就知道自己成天網上搜來的東西為什麼會動不動被戰到歪頭了啦，不要再葉公好龍了好嗎
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-06-08 11:07:00有人講到重點了，減速>側向其實這一系列可以從抓地圓開始談起...
作者:
SRJ (A_A)
2020-06-08 11:09:00其實各車數據PK我自己抓大概5%多不用很在意,量測條件&誤差就說不清了,而且也不難靠改裝彌補,改改快樂開車卡實在
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-06-08 11:11:00我又回頭看了一次1.8g，真的很好笑 XDDDDD我全熱熔競技純種比賽車都沒這麼強 XDDDD
作者:
SRJ (A_A)
2020-06-08 11:14:00至於80%都先貼再要別人除錯...他還真喜歡一直自承沒公信力
被除錯之後不服輸，看起來又要開起假分享名義洗文+開嘲諷的SOP了XD
作者:
GohHiong (風中吃西瓜)
2020-06-08 11:18:00推長知識
煞車G值不一定會大於側向吧煞車大部分車重都在前輪 所可以理解為只有2輪再提供抓地
作者: YJM1106 (YM) 2020-06-08 11:30:00
你要這麼說 轉彎也著重在外側輪胎呀XD
作者: YJM1106 (YM) 2020-06-08 11:31:00
（單純以軸距VS輪距推論罷）
作者: a0925140 (ylft) 2020-06-08 11:36:00
推數據
作者: lewisk 2020-06-08 11:50:00
專業打臉 長知識
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2020-06-08 12:01:00吊打雲車主
教主沒車 不懂1.8是異常值正常 可憐手機載APP自己跑一次就知道正常值在那 鍵盤車手沒辦法懂
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2020-06-08 12:09:00下手不知輕重....
作者:
liwmewmew (å¦‚æžœå¤§æµ·èƒ½å¤ )
2020-06-08 12:13:00一樓這樣好丟臉XD
作者:
arcross (阿插)
2020-06-08 12:15:00你一直發文打臉他椰 你們特黑產業鏈很針對喔
作者:
friberg (NiP_friberg)
2020-06-08 12:20:00看人秀下限 沒專業知識就認錯就好 還要出來被打臉
作者: elfrose 2020-06-08 12:30:00
他等等又要洗個十篇文來讓自己被打臉文沈下去了啦
作者: applesck (蘋果先生) 2020-06-08 12:37:00
涼幣怎麼被打臉了？不是要驅逐劣幣嗎？
作者:
whizz (澄)
2020-06-08 12:47:00開始洗一百篇不是特的文！！！ 特吹慣性
作者:
a152508 (a十五二十五零八)
2020-06-08 12:52:00文組表示這篇可以說中文嗎
作者:
thid5335 (討推專家)
2020-06-08 13:05:00教主瘋狂谷歌中 先發馬川壓壓驚
作者: iamok329 (我是錢爸!!) 2020-06-08 13:06:00
推 把臉打成麵龜惹
作者:
Barolo (Barolo)
2020-06-08 13:18:00我突然相信大家說Sca葛格連油車都沒有的可能了不懂就算了 人家寫這麼明白還能在推文內硬凹 可憐哪儀器沒裝穩的話g值破表不難 用手甩g值爆表 就知道
作者: YJM1106 (YM) 2020-06-08 13:21:00
要是儀器取樣率高到天上 把瞬間的衝擊也抓到 就有可能了
作者:
flexin ((喘))
2020-06-08 13:27:00笑了，教主真的是天才
作者:
arcross (阿插)
2020-06-08 13:47:00比起安裝不穩 我覺得上面推文說的太敏感突然凸一下更有可能 畢竟他只是隨便一個微博貼影片的路人 不知道怎麼分析數據 你直接講他沒裝穩太傷特粉感情了 不能接受
作者:
yytseng (yytseng)
2020-06-08 14:10:00特教主特規胎，來自2119年有你們無法理解的物理極限
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-06-08 14:22:00為什麼車重影響最大動摩擦，但是風壓卻可以增加，不都是向下作用在輪胎的力嗎
作者:
Barolo (Barolo)
2020-06-08 14:33:00因為你負重沒有增加阿
作者:
malio (malio)
2020-06-08 14:34:00作者:
pighouse (sv1000真是好騎)
2020-06-08 16:09:00側向加速度有分peak值跟持續的值喔，可能討論時要侷限一下是在討論peak值還是lateral force
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-06-08 16:15:00如果是像樓上那樣瞬間出現的1.2g，可能Altis也可以...
作者:
kazami (高處不勝寒)
2020-06-08 16:38:00如果彎道騎到路緣石騰空落地瞬間有可能量到1.8G嗎？
作者:
sparco (sparco)
2020-06-08 17:37:00K&C都出來了 應該是華創底盤部的
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2020-06-08 17:47:00側向1.8g沒用桶椅，不是黏在中船就是黏在門板上了吧...
作者:
Skydier (噫！)
2020-06-08 18:16:00車板草包 可惜罷不掉只能被牠洗文強暴
作者: retu77 (Jason Ji) 2020-06-08 18:17:00
錢德勒大大是否在通用汽車服務？
作者: scelerisque (scelerisque) 2020-06-08 20:15:00
真·良幣
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-06-08 21:07:00以前有誰相信2.5噸的大型SUV，0-100只要2.8秒？有誰想過火箭可以回收？高鐵時速破千公里？Elon被稱為最接近神的男人就是因為他不斷突破物理極限，化不可能為可能
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-06-08 22:42:00何必浪費時間跟買不起車只會google的認真呢。
作者:
yytseng (yytseng)
2020-06-08 22:46:00吹捧神的，都是沒念物理的。公司取名特斯拉結果在做愛迪生的行為，諷刺
作者: NoahVonleh 2020-06-08 22:51:00
你這樣甩教主臉 你有良心嗎？ 他現在不敢出來了 只能狂GOOLGE公司取名特斯拉結果在做愛迪生的行為 特斯拉地下有知肯定氣到彈出來
作者:
SRJ (A_A)
2020-06-08 23:00:00恩...教主的靈壓消失了...?
作者:
kazami (高處不勝寒)
2020-06-09 00:33:00原來是只有量側向力 我以為是量總G值 長知識了
作者:
malio (malio)
2020-06-09 01:06:00有時我真以為教主是故意反串黑特斯拉的...這台車在車版好像名聲比馬3慘馬3以前還是車版神車阿這中間到底出了啥事動力好。科技夠。安靜。也被砲的亂七八糟
作者:
SRJ (A_A)
2020-06-09 06:57:00Xd ，ma大可以看我最近回他馬三那篇; 再有空再往前翻他最近被噓翻的xx文
作者: rai0219 2020-06-09 12:44:00
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作者:
u7 (靜心，哪裡都是天堂)
2020-06-09 18:16:00優質好文 雖然文組的我都看不懂XDDD