原文連結：https://www.ddcar.com.tw/article/5778
原文內容：前二天在中國傳出的 Model 3 火燒車事件，大陸媒體指特斯拉已正式做出回
應。
這起事故很離奇，但由於所有消息都是所謂網友爆料的資訊，無法驗證真偽，以下的細
節如何就請自行斟酌。
網路流傳圖片中是一位自稱是車主女兒的說法，她的父親駕駛 Model 3 時突然自動加速
到時速 127 公里且無法煞車，只好一路避開行人和車輛，最終開到了道路盡頭而撞車翻
覆，車輛最終起火，燒成了大家看到的這張圖片的模樣：
https://i.imgur.com/mLZiepS.jpg
https://i.imgur.com/tD745Pt.jpg
很快地，也有大陸媒體跟進報導，表示中國特斯拉已針對事故做出以下回應：
「特斯拉已於第一時間處理此事，目前政府部門也已經介入調查。特斯拉的車類似操作
都是有數據記錄，根據特斯拉的車輛設計原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小
。建議等政府部門根據車輛數據做出的結論，再下判斷。」
如果大家有看到圖片，基本上就是這麼一回事。詭異的是，所謂中國特斯拉的官方回應
，我在特斯拉中國的幾個官方帳號都沒有見到類似消息，所以也不敢保證一定是真的，
但或許這是私下透露給媒體發的聲明，這個可能性也是存在的。
這起事件看似與 Autopilot 無關，不過綜合了「起火」、「突然加速」、「煞車失靈」
三個因素，會引人關注確實也是十分合理 (也是疑點重重)，但就與過去所有和特斯拉相
關的車禍一樣，事故真相不明、有待調查釐清，肇因是人為或車輛故障都有可能。
最後想說的是，馬斯克之前認為特斯拉的起火事故被刻意放大，這一點我是認同的，因
為不是每一台特斯拉撞車都會起火，但每一台起火的特斯拉應該都會上頭條，才會給人
一種「特斯拉老是失火」的錯誤印象。
在上周的文章裡，我才提到了過去八年來美國消防事故統計中，燃油車起火的機率是特
斯拉的 9.2 倍：
「根據美國消防協會 (NFPA：National Fire Protect Association) 統計，自 2012 至
2019 年間全美車輛起火事件中，特斯拉平均行駛 2.8 億多公里才會發生一次起火事故
，燃油車則是每 3 千萬公里一次。換算之後，中間的差距大約是 9.2 倍，這就是特斯
拉比燃油車更不容易起火的直接證據。」
https://bit.ly/37RjGP9
這張圖片也已在台灣網友之間流傳，想必各位車主很快又會被周遭親友「關懷」，那就
記得轉發上面這篇起火數據的文章給他們安心囉！
心得/說明：希望特斯拉除了說起火機率低這件事情，也可以分享多一點關於碰撞防止起
火爆炸的技術，很多特斯拉車禍撞了也沒起火，可是這種火燒車的事情已經成為電動車
最常被質疑的焦點，電動車製造商應該要好好想對策，否則再被質疑十年也是剛好而已
(30字以上)
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