認真回
這種中低速繞錐,有去看過金卡納比賽就知道
與變速箱的銜接、車身低速操控的協調性比較有關
馬力的部分夠用就好
馬力太大有些"車手"甚至開不好
就是這種中低速繞錐比賽的特點
但是放到快速道路或高速公路去看
路上哪一台CRV不是開得蝦蝦叫、滿路的CRV難道賣假的?
這種大部分用路人會使用的路況
長直路、大上坡、高速變換車道、再加速
才是大馬力開始發揮出來的場合
更何況持有福特的車主都知道那個煞車調性
新手低速煞車踩下去直接幾乎定點嚇到尿
高速踩下去又有點煞不住的感覺
真的很難相處
難怪01測試的影片煞停迴轉開成那個鳥樣
並非是KUGA太爛而是煞車設計很難相處
(呃... 設計到一般人不會開好像就是爛吼?)
總之看到01那個煞停迴轉掉秒覺得真的很促咪
一看就臉上先三條線了
玩了又來一個不會開福特的
※ 引述《PauFrank5566 (PaulFrank5566)》之銘言：
: ※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: : https://reurl.cc/rxjM14
: : 測試超級詳細
: : 售價最貴：Cx5, 116.9萬
: : 油耗最差：Cx5, 13.5km/L
: : 馬力最弱：Cx5, 165p
: : 0~100最慢：Cx5, 11.09秒
: : 0~100使用最長距離：Cx5, 182.5m
: : 100~0煞停最弱：Crv, 3.07秒
: : 100~0煞停距離最弱：Crv, 43.39m
: : 操控性最弱：Crv, 23.94秒
: : 怠速隔音最差：Crv, 45.8db
: : 定速30隔音最差：Crv, 51.8db
: : 定速60隔音最差：Crv, 56.1db
: 蠻意外，Mazda CX5繞錐第一名....四台其中2台還是1.5t渦輪車
: 其實2.0NA動力真的普普，是Mazda委愛信特製的變速箱救了他
: 看看Kuga被嫌動力銜接問題，這具8AT就很弱，完全浪費的好動力
: 還以為剛出Kuga會被拿來當廣告，結果...動力最差的CX5跑第一
: 時速60隔音也是被CX5奪走第一名
: 我沒有要特別捧Mazda，這4台裡面選擇我會把他擺最後
: 如果是Kuga 2.0T應該是首選了 >1.5T CRV >RAV4 >CX5
: 動力對我來講蠻重要的，時常油門幹到底
: 自己開MAZDA3 國道常開180左右，瞬間提速對我來講很重要
: 我知道這牌子在PTT CAR黑掉了
: 沒辦法幾年前，70萬左右我想MAZDA3擁有NCAP 5星+省油引擎+日本進口
: 大概首選就是Mazda跟Suzuki了
: 你要我花70~80萬去買國產Altis，或是生鏽到招回的Honda我才不要！
: 歐系大多冷氣又這麼廢，這天氣...只是被家人抱怨而已，嬰兒沒冷氣哪受得了
: 牌子黑了，給噓吧~