原文連結：https://bit.ly/2YNW233
原文內容：
馬斯克：特斯拉沒有浪費納稅人血汗錢，我們領的補貼比其他車廠都少
雖然電動車是未來趨勢，但當前並非每個人都想擁抱電動車，這點在特斯拉的主場：美國
也是一樣，甚至有不少人對電動車是抱持仇恨眼光，認為政府不該花錢補貼 (好耳熟)。
對此，馬斯克也出面反擊，說特斯拉現在已經是各車廠中拿最少補貼的了，並沒有浪費納
稅人的錢喔！
最近知名美國脫口秀主持人 Jay Leno 發表了 Model Y 影音車評，除了介紹車子，也提
到了部分美國人反對政府補貼電動車，認為這是浪費納稅人的錢的現象。
馬斯克也順著影片熱度而抒發了一下，針對部分人反對政府補貼電動車的觀點提出反駁。
馬斯克表示：
「特斯拉電動車已經不再享有聯邦稅收減免，若是和其他的美國車廠相比，特斯拉收到的
政府補貼其實是最少的。」
言下之意，即是浪費納稅人錢這一點，不應該再是美國人攻擊特斯拉的理由，也可以解讀
成特斯拉今年在美國的銷量都是貨真價實，已經不靠補貼來吸引顧客。
https://twitter.com/elonmusk/status/1277386215382110211
不過，特斯拉之所以不再收到政府補貼，並非特斯拉很清高或政府大小眼。
根據美國政府的政策，任何開始生產電動車的企業，初期可獲得到每輛車 7,500 美元的
補貼，但在電動車累計銷量突破 20 萬輛之後，補貼款就會逐步歸零；補貼款將會在銷售
量達標 20 萬輛之後的 6 個月內縮減到 3,750 美元，隨後的 6 個月會再度縮減到
1,875 美元。
而特斯拉於 2018 年 7 月在美國的銷量累計正式突破 20 萬輛，也因此後續的政策補貼
逐步遞減；從 2020 年的 1 月 1 日開始，所有的交付給消費者的特斯拉電動車都不再享
有補貼。
心得/說明：(30字以上)
之前馬斯克也酸過其他車廠跟政府借錢(或紓困金)
但是一直慢慢拖慢慢還，只有特斯拉很快還完完全不欠錢
個人覺得從這一點就知道馬斯克多傻多天真了(咦?
之前許多人都不看好特斯拉在失去補貼之後的銷量
但是今年年初就爆發疫情，銷量本來就勢必下滑
看看其它各家車廠 Q2 表現如此淒慘，特斯拉卻還有機會拼 Q2 損益兩平
特斯拉這間公司的競爭力不證自明啊
作者:
sammy98 (軍)
2020-07-01 11:05:00反觀
作者:
z85917131 (z85917131)
2020-07-01 11:05:00納智捷：
作者: windowdoor (湯阿門) 2020-07-01 11:10:00
癌：錢給志捷
作者: Djent127 (阿里山森林公園) 2020-07-01 11:11:00
反觀
作者:
bala73 (=3=)
2020-07-01 11:13:00反觀
作者:
kps1247 (我的妹妹才沒有那麼少)
2020-07-01 11:14:00反觀台灣保時捷
作者:
dslite (呼呼)
2020-07-01 11:16:00收中國補貼
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-07-01 11:18:00相比之下就知道台灣車廠有多廢
作者:
kutkin ( )
2020-07-01 11:22:00他只是浪費股東血汗錢
作者: lewisk 2020-07-01 11:25:00
納：嗆屁
作者:
arcross (阿插)
2020-07-01 11:31:00來個猴子眼睛meme
作者:
aimlin ( )
2020-07-01 11:31:00某牌：法務熱身 準備上場囉
作者:
Scape (non)
2020-07-01 11:33:00浪費股東錢？TSLA IPO 10年漲了超過40倍，市值破2000億美元說浪費股東錢的說法是怎麼來的？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-07-01 11:36:00老股東賺新股東錢 這叫機會財 跟分股利是兩回事
作者:
GyroZep (Gyro)
2020-07-01 11:37:00反觀癌阿斗
作者:
Scape (non)
2020-07-01 11:43:00所以到底浪費在哪裡了？發股利那是老公司在做的事，在美國新公司就發股利反而會被認為是成長到瓶頸的象徵之一要講浪費股東錢也該有個依據吧
天才也是有白癡的一面，基本上大企業債務到期就是再借一筆借新還舊，期間繳息不還本的，銀行對於這種大企業債務人也都樂意幫他展延，哪有人傻到快快還清的XDDDD
作者:
Scape (non)
2020-07-01 11:52:00Tesla 早期因為美國歐巴馬政府的貸款獲得擴張跟喘息的機會也因此成了離開台灣回美國設廠的導火線。對於這筆貸款Tesla很快就提早還清了，雖然他們沒明講，不過似乎是認為這是來
作者:
luroro (LWT)
2020-07-01 11:57:00反觀那支賊
作者:
Scape (non)
2020-07-01 11:57:00借新還舊。
作者: NKAC 2020-07-01 12:00:00
大企業都是拿自己的財報商譽在借錢發展事業的。
作者:
arcross (阿插)
2020-07-01 12:01:00推推文圖
作者:
youGG (Denzel)
2020-07-01 12:14:00作者:
sheng116 (別再忘了ptt密碼)
2020-07-01 12:20:00反觀
作者:
aweiweek (aweiweek)
2020-07-01 12:26:00開放菌粉崩潰
作者: highca0709 2020-07-01 12:44:00
資本利得也是回報股東的方式，巴菲特的波克夏從來不分股利，買的人難道是白痴嗎？不懂裝懂真的好笑
作者:
atbhao05 (mxhao)
2020-07-01 12:51:00太遜了吧 該來跟玉龍學幾招掏空美國
作者:
BIGETC (參拾西燕)
2020-07-01 13:01:00嫩 難怪打不贏裕隆
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-07-01 13:03:00投資的本質 就是獲得營業利潤的分紅 就是股利靠買進賣出賺取差價 這叫做投機生意賺的是後來或是錯誤時機進場的韭菜的錢 不是公司的利潤退一萬步說 股價高點買進的股東賺什麼? 這就不是股東嗎能不能賺錢 要不要買 這是每個人的選擇 但是投資與投機分清楚雖然都是賺錢 但是這是兩回事
作者: applesck (蘋果先生) 2020-07-01 13:33:00
反觀拉屎菌
作者:
chaoliu (眼睛快闔上)
2020-07-01 13:41:00公司會實行庫藏股啊 =.= 可以推動股價 所以還是賺價差啊這也算股東權益的part 什麼割韭菜 講那麼難聽 ==
作者:
s899456 (熱到歪頭)
2020-07-01 13:55:00錢進中國 債留台灣 舒服~
作者:
a152508 (a十五二十五零八)
2020-07-01 14:18:00如果當初特斯拉在台灣設廠不知道會怎樣
作者: loveapple33 (Endless33) 2020-07-01 14:28:00
反觀台灣...
作者:
Scape (non)
2020-07-01 14:29:00台灣沒有那個環境讓Tesla留著。首先市場不夠大、人才也比不上加州、矽谷；然後政策上也不可能像美國那樣給很大的好處要在市場當地建立工廠是Tesla很早就確定的事情，離開台灣是必然會發生的。
作者: hydrocortiso (GirlForestseventy - sev) 2020-07-01 14:40:00
反觀
作者:
cattgirl (小喵超愛合購)
2020-07-01 14:42:00反觀裕隆
作者: wryyyyyyyy (蜥蜴長老) 2020-07-01 14:57:00
反觀
作者:
HAHAHUNG (炸鳳尾蝦的醬汁)
2020-07-01 15:54:00裕隆：看我幹嘛
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2020-07-01 17:11:00
台灣靠政商關係就夠吃三輩子
作者:
haydou (haydou)
2020-07-01 17:54:00反觀
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2020-07-01 19:15:00未看先猜那智捷中槍XDDDDDDDDD
在台灣 仍享有一台40～50萬以上的貨物稅補貼、免燃料牌照稅、停車優惠，算一算，一年也需要幾十億稅金用在補貼特斯拉上好嗎！
作者:
IAMAZI (雪于相思)
2020-07-01 22:42:00裕隆表示：
不是說價差就是投機好嗎? DYE不要亂說企業賺的錢有可能拿去發股利，也有可能拿去再投資，後者就是反映在股價上。舉例來說Amazon從來沒發過股利，股東權利全靠股價上漲的價差來滿足，請問Amazon是投機企業? Amazon的股東都是投機份子?DYE再繼續不懂裝懂吧...