最近才剛開始看車，看了一段時間的，
但是對撞擊測試有些疑問搞不太懂...想請教大家 ~
目前我看到的撞擊測試有
JNCAP (日本)
EuroNCAP (歐洲)
ANCAP (澳洲)
IIHS (美國)
1. 國產車為什麼不送撞擊測試 ?? 是因為真的送去會測不過嗎 ??
還是單純太貴 (我們車廠有這麼窮嗎..XD) 假如真的會測不過，
那為什麼品牌廠會放任給在地的廠商做 "品質比較差" 的車呢 ?
(車上面還是照樣貼 Honda、Toyota、Ford 阿...)
2. 即使是進口車，我們看到的撞擊測試，應該也是當地的版本，
所以其實也不見得就是台灣進口的這一個版本不是嗎 ?? 這樣也沒
辦法保證台灣上市這台就跟我們看到的那些測試有一樣的表現不是嗎 ??
(例如澳洲測的一定是右駕版，台灣買到的肯定是左駕版，不可能是同一版本，
同理美規、歐規跟賣到台灣的車也不見得一樣阿，想準確點，可能還要確認
美規、歐規的這款車的 "進口來源" 是不是跟台灣的一樣 ?? )
3. 一般認知來說，SUV 應該會比小車耐撞對嗎...所以假如真的要買
沒有撞擊測試過的車子，又想耐撞點，應該挑大車比較安全，這樣邏輯對嗎 ?
例如都是國產的，Honda CRV 應該還是會比 Honda City,Fit 強壯很多吧，
畢竟大小、重量就差很多了 ~

台灣市場小 保護台灣生產的車 看看大陸那才真叫作測試

對啊為何不送國外？是真的不會過？

不要問很可怕

送國外也會被說選手車啊，台灣人不就這樣

只有當地市場的車才能撞正式的（有記錄那種）, 台灣運過去只能以相同規格來測第二點除非自己運回來的，不然沒有人能夠保證會跟當地市場販售的一樣

3基本上是對的

納送了還不是照樣被酸，何必

如果真要追根究柢，怎麼知道送測車是不是等於量產車？

記得iihs是買市售車回來撞，所以沒有選手車問題

納智捷、現代、福特好像有送T牌就別想了，送了自取其辱

那你買國產車就好了

NCAP是直接到經銷商 隨機買一台該車系最入門低規的車型回來撞

你列的全部都是上市後買回來測的，跟送測沒有關聯...送測的上市前撞測什麼國家都有 (過了才能上市)

3是對的，IIHS 報告有説

但是車板又很愛推Swift和Picanto...

支援樓樓上影片 https://youtu.be/A4IispZph3UIIHS撞過這種比較

18樓大大說的對 要上市就是得滿足相關法規要求 所有肯定會送去ARTC撞 但問題就是台灣現在低標太低 真正該被拿出

他們不會收你自己送測的車

要上市必須要在台灣撞過，不過成績不公開，只有及格與否。至於是60分過還是99分過你不會知道。

送了老外又不幫你打成績背書 送有屁用？你以為老外就不怕你送golden sample騙他嗎？

好像有道理，自己送也沒公信力要測試單位自己去盲買的才行

對啊 畢竟你送的 不代表你跟你末端生產品質完全一致中間不可掌握因素太多 沒人會傻到幫你擔保

坐等tncap打臉酸民

TNCAP都沒消息 QQ

看新聞路撞的測試最準 你還買鋁罐那就是自己問題

沒有撞擊測試就賣的嚇嚇叫，幹嘛浪費錢這筆錢

車商勢力大，政商關係良好，說要推動已經說很久了

不要買國產車 就沒有這個煩惱

SUV車禍死亡率在北美統計只有轎車一半 更不用比小車了 3.完全正確

得先問日本爸爸同不同意吧。在台灣，車子是日本爸爸說了算

問題應該是台灣主要的車險公司跟車廠的關係吧，不然大量不安全或是安全性不均等的車都一樣保費，跟本險率有問題吧

我以為台灣是撞了不管如何都能上市

1.台灣國產能上市的車都是經過法規撞擊測試，只是看車廠要不要公開而已，基本上只有Pass or Fail Pass的才能上市，目前台灣缺的是第三方隨機抽樣的撞擊測試制度如TWNCAP，其實也不是放任，就只是照當地最低限度的法規走而已，台灣的法規太鬆也沒有第三方機構，所以安全性也不得而知2.記得錢大之前說過，澳洲目前沒有國產車，都是進口的，所以ANCAP的報告都是沿用出產地國家的撞擊測試報告，應該可以視為被動安全的部分應為相同的，記得只有主動安全才會另外測試

還要看車重,像wish去撞到V40還是會輸

3.是 大車比小車安全（質量大），休旅車比轎車安全（休旅車較高，轎車較低，對撞時休旅車可能撞不到轎車的吸能區，而直接往車室內撞去）

測試安全高，在台灣不一定賣的好

1. iihs 自己在市場上買車來測2.買美國外匯車 解決你的煩惱3.正確 iihs報告中有說

台灣進口車型用ncap參考性較高國產送國外？納智捷過去做法規測試別鬧了，你做最低標準的東西，不被酸才怪完整的撞擊測試包含很多項目，你只做給人看，搞笑不要說進口車不能參考這種鬼話，那只凸顯國產車的不長進