各位大大好 第一次發文 有錯誤幫忙小弟提醒 謝謝
目前有一台開了兩個月的Mazda 2 五門五速檔手排車(二手車)
礙於我是手排車新手 所以想先請教板上達人後再跟技師詢問 畢竟我還不太了解手排車本
身 網路上找不到我想要的答案
剛買來開時我都大概在2500rpm這個轉速進檔 再稍微補點油 進檔後大概都還有2000rpm以
上
但前天開了一段長途後 約60km 我發現一樣抓2500rpm進檔 但在踩離合器進檔瞬間 轉速
會很快的掉到1000-1500rpm
雖然這一兩天開都還正常 但總是會開始擔心是否車子引擎有問題 或者這只是正常現象！
？
麻煩大家幫我解惑 不然我每天都會擔心車子在公路上爆掉
有需要的話我再補個有轉速的影片
補上影片：https://youtu.be/jbhaxPJDurE

應該很少人會注意轉速 都是聽聲音 看有沒有同車主回答了

不太清楚你的很快掉下去是在那個時間點出現，不過應該兩種可能 1.換檔速度太慢，轉速掉下去 2.同時速狀況，高檔位需要的轉速本來就比較低

上坡？ 三寶有磨損？

齒比不同進檔所掉的轉速也不同，如果你23檔落差比45檔小，那4升五會掉得比2升3多。

踩離合器不是本來就會掉轉速, 我都還嫌掉太慢我換太快反之退檔不要等它掉, 還要補油門

正常

掉轉不是問題，等你要降檔發現要升轉才是問題。不過在這裡說跟趾會被噓，想練跟趾上YT搜一下吧

是不是四進五 汽油引擎 不是都高轉速再進檔就好?

我自已連停紅燈有時候都會跟趾, 只是油門比山路淺很多

進錯檔位

但跟趾太多傷膝蓋啦, 少做比較好

不用刻意拉轉換檔，低轉換檔也可，只不過油門要踩重點以防熄火。等你開順了自然就抓到換檔的時機與訣竅了

不用看轉速想換就換啦，而且這種小車2500轉超沒力的…

不要亂教新手「跟趾」，而且新手目前在澳大利亞

自排都在開了，應該不用怕馬2沒力

重點：有空沒事時多開出門，各種路段、路況都開看看

善用二次離合

豪我也覺得是不是我進檔太慢

我比較佩服 每次都看準2500轉換檔這個部分

...所以我說應該全面強制考手排才有辦法杜絕機械白癡駕駛每個檔位間隔的齒比都不一樣 你是要怎麼知道進一檔就是固定掉500rpm？還有換檔時的轉速不一樣 轉速落差也不會一樣

應該說我都用一樣的方式開 但感覺車子有變化

以上都還沒考慮到是不是你換錯檔幾檔換幾檔也沒說

都是1234的時後

https://youtu.be/eoxGT_mhIrg YT的 是這款嗎

可以關掉音樂嗎？我想聽聽你的轉速聲

看影片換檔會掉1000轉以上應該是正常只能拉高轉點再換檔會比較順 @@

看影片轉速沒什麼問題，換擋轉速掉很正常啊，跟什麼址啦，輕鬆開就好，手排變速箱很耐操的

說跟趾的相信我 沒半個會開手排車都是嘴巴在講跟趾而已

但硬要講缺點，你開的太保守，五六千轉再換擋，甚至紅線都可以，聽引擎的咆哮聲才是熱血，才是手排的樂趣速度快的話，其實轉速掉沒什麼感覺，低速才會有頓挫感

手排就是要四五千轉再升擋，不然比自排還難開

喇叭嘴啦 4 5千換檔

除非你很需要動力，不然三檔後不用拉這麼高才換檔

2 3千換檔平順 4 5千換檔有力 自己挑要什麼時候換

速度慢轉速當然低啊

說4 5千換檔的乖乖按換檔撥片 手排車不適合你你駕馭不起

四五千有什麼問題嗎，除非你講一檔升二擋，我以為會開手排的升二擋都不需要討論

手排車是要當下情況選擇檔位的，不是一定幾轉進檔

2 3千換擋你騎摩托車就好，要平順就開自排

六千換檔都有…

哦 連換檔都不能平順 就是你不會開手排而已

簡單來說，假設你的車二檔齒比是3，三檔齒比是1.5，這樣你

升檔後，因為先後檔位齒比的差異，轉速必然會掉

換完檔沒補油嗎? 速度沒上去 轉速掉下來很正常

掉得多是兩個原因，一是齒比差大，一是車時速掉得多

亂講 2進3轉速最好是恆差0.5 你拉到6k換檔看是不是還是差0

人家新手當然說幾轉，開久了都是聽聲音，我從來沒注意一升

手排開到後來根本就憑直覺換檔和補油門了…沒有固定的轉速換檔

哦 沒拉到紅線就不會換檔是不是 再多練練啦

稍微看了一下 開六十入到4檔？認真好奇你不覺得手排兩千轉一下很難開嗎！？

三千到六千都可能換檔…看當下需求罷了

開60入4檔也沒啥錯 人家想平順開阿

你中文是不是有問題，換擋平順跟拉轉平順是不同概念

樓主覺得轉速低…就降檔…覺得轉速高…就升檔…看當下情況吧，影響因素一大堆，沒有這麼絕對

哦 講一嘴好技術 怎麼不先練練低轉要怎麼開得好？

手排就是要拉轉，拉轉再升就不平順了哦，多開車吧

低 中 高轉都能開的順再來上線嘴砲好嗎手排就是要拉轉勒 不拉轉就不會開哦 多練練啦小孩上車你就檔檔拉轉 看會不會被老婆一巴掌下去

低速走停就是離合器控制啊，我以為討論中高速不是？

低轉有辦法控制好車 高轉一定開的比你屌啦哦還離合器控制勒 嫌離合器太耐用是不是？

你可以開得很順…也可以開的很狂…這不就是自排的有趣

你的油門控制是不是只分0和1？

笑死 家庭需求就乖乖買自排休旅車 還手排咧，拿一堆例子來

手排樂趣就是能靜止之水 動如脫兔 這才好玩

扯，邏輯真棒

Mazda2馬力有沒有100匹都不知道，兩千轉順順開等著被後車叭到死吧..

討論中高速，你扯低速，講駕駛樂趣，你扯載家人，地圖炮大師

我開過不到90p的1.6na手排 兩千轉怎麼從來沒被叭

轉速只要不要太高就好，車沒力就退檔，不用看轉速換

嗆最兇的通常技術越差，惱羞成怒，你繼續

駕駛樂趣開快才有喔？ 那你跟特粉整天零百有什麼差好阿不嘴了 趕快放你去練車你才會進步

再開一個月，你就會知道自己問了一個怪問題

敲鍵盤對你的駕駛技術一點幫助都沒有 快去吧

記得進彎減速後，退檔放離合，出彎補完油門進檔

90匹可以不超過兩千轉，一定是你的技術可以超過物理限

巡航為什麼一定要2k轉以上？ 我又沒要加速不懂就多開車 多讀書 而不是上線裝懂手排有趣就是只要不弄壞車 想怎麼開就怎麼開但想怎麼開就怎麼開 也要有夠好的技術和觀念

請善用半離合，不要一下子全放

不要亂教半離合，會燒壓板，半離合只是讓車子進檔滑順沒事不要長時間維持半離合，左腳放的慢一點就好

懶得嘴，也懶得練，開了三年旅行家柴渦手排，拉轉很爽，無

用久會有燒焦味

新手最愛半離合 什麼都半離合 大概是嫌離合器太耐用

了，繼續拉轉，二擋破百

一直練不成或懶得練的話 可以學上面那位同學改按換檔撥片反正對你們來講大概也覺得一樣有樂趣

沒有人開車一直看著轉速的啦

我實在覺得吵手排的開法會沒完沒了，每台車都不同每個人喜好都不同只要別危害別人，自己喜歡傷車的開法又如何？

手排根本就沒有什麼一定的開法

我整天都在半離合，不然根本沒辦法開車子特性差異都很大，根本沒有一個標準

某種開法你不會開 開不好 就你自己技術不夠而已

樓上你說我嗎？

sti的離合器特別耐磨啦 跟一般車本來就不一樣不是說你 我沒開過sti 不敢妄下定論而且就經驗資歷 我應該還是後輩

兩千轉換檔只是沒力又不是不能開

我只能說，車子本身百百款特性，一樣都是手排也是開法不一樣，無需這麼堅持某種方式一定好

對啊 我就不懂 巡航2k轉讓引擎安靜一點不好嗎？

像我的車2000轉…就沒力

喔還是說自排開慣了 想加速不會自己降檔所以嫌2k轉加速沒力？ 那不是技術問題了 是你根本不懂車

轉速不夠大踩油門引擎好像會傷到

以前的小發財跟麵包車很多沒轉速表的勒

低轉每一台車都差不多沒力啦 阿你巡航到底要什麼力

低轉大油門本來就傷車 這又不是只有sti會這樣

我連路邊停車都要拉轉半離合…兩千轉？就熄火了

我開老Surf順順開都3000轉才換檔惹 高速齒比速度低轉速本來就會比較低

如果你在時速40要急加速，你覺得是用二檔？像我就是用一檔

如果有機會體驗sti 我也很好奇到底是怎麼難開就是40急加速哦？

真的很急就只能打一檔阿 但多半都是2檔稍微順一下油門讓他上3k以上 就比較敢kick down了

我只是想說…手排本來就很自由車子特性不同，開法自己喜歡就好

有時候先稍微催一點 順一下油門再大腳 會順暢很多

哈哈 下個班這同學還在喇叭，那麼厲害是不是拍個片看看，示範一氣呵成，絲滑平順，低高速駕馭自如？

我拍出來 你要叫我老師是不是？

拍好之後我幫你按讚小鈴鐺XD

這樓的樓主也只是還不習慣車子而已…反正久了什麼都習慣了

我的車應該算是手排裡比較極端的案例，但是就是存在，從兩千到六千轉都是換檔的時機…說不要半離合…但是我就是整天幾乎都在半離合…不然日常根本不能開說離合器耐用？他3000轉就很容易燒臭味了…但是我還是被迫半離合…沒有選擇

3000-3500進檔路過

那我就不知道了 期待自己也有能體驗sti的一天

覺得這就是手排車的魅力吧…每台車都得要摸索很長的時間才能開的順都沒辦法開順一台一下子換一台又馬上上手

咦？關心一下原po，是進到某個固定檔位都會掉比較多轉速嗎？

所以像樓主這種問題我都覺得可能要開同型車的人才比較有辦法詳細回答

會這樣問 代表你是溫和派開法 想把引擎或變速箱弄壞很難啦 開起來沒異狀就不要想太多了

2500有點拖了 2200前換再慢慢補油拉上 上坡就2500-3000才換 不過還是個人習慣為主

不用拘泥於2500就升檔 其實3000都ok 不要聽到引擎聲就覺得車子要壞了

掉轉太多的頓挫除去齒比問題，你可以改進的是右手更快換檔，更快『平順』的放離合，半離合時間不要太長，也不要太常半離合，進檔補油那是多餘的動作，正常來說快速平順放離合故意不給油也不會頓挫，最理想的狀態是放離合到接合狀態再給油，剛開始的時候可以一檔稍微拉高一些再換二檔，多練習一下就好。同上幾位前輩所言，你這些基本功沒有練好，不用想二次離合和跟趾，練好平順進退檔和煞車這些基本功，不會跟趾也可以開的很好。

一堆沒手排車、不會開手排車、的神人一起討論手排車的轉速進退擋！讚！

好奇樓上如何知道討論的人一堆沒手排車 不會開手排車

就轉速拉到3000轉，若是要一直加速就4000轉換檔，不要太注意轉速表，斜坡跟平路換黨也不一樣，反正就是抓感覺，換檔速度快一點也會改善

小cc數我習慣3000轉以上換檔

樓上幾個講的不錯阿 yhkl多會開?

懶一點，只用135檔也可以（認真車沒電時可以推發，記得用2檔

呃 沒差吧 自排變速箱也都低轉速就升檔了啊

其實你多開就知道了，很多問題迎刃而解

久了根本靠感覺換檔 沒在看轉速

一般開手排不會去注意轉速吧？都是靠感覺跟聽聲音的。

離合本來就會掉轉

邊補油邊放離合器就好

結果開一台有rev matching的教別人怎麼開車，呵

是換檔頓挫 要補油換檔才能避免 高級技巧當然 前提是已經掌握好半離合點

聽聲音感覺你油門補太晚耶 有停一拍的樣子

離合不要放太快就好了，是不是穿不同的鞋子所以觸感不同？

你有騎過腳踏車嗎？

某樓平常碰不到手排車不代表別人碰不到，路上一堆手排貨車喔

老實說sti的離合器超好踩 算很好開的手排車了

STI就是Rev hang比較煩 離合點很小 但真的好開

sti哦…試試用倒車路邊停車試試高速公路塞車時速十左右慢慢爬的確，市區順順開真的非常舒服…但是在某些日常生活場景…誇張的難開而且要開的順…離合器老是在狂踩然後…sti沒有rev hang的問題

你可以考慮6000轉升檔

喔喔 我一直以為新一代的WRX STI都有rev hang 之前開WRX一檔升二都要花一段時間習慣 不能馬上放

sti這些都遇到過 還是覺得好開

樓上有sti? 可否多分享一下開法例如 時速80要急加速，你都怎麼開？爬陡坡時速只能時速5上去，你都會怎麼開？日常開慣sti的人一定能知道我的疑問點在哪裡

急加速當然退擋嘍 時速五當然掛一檔油門離合器控制一下就好 sti我從GC開始每代都開過 原廠的都很好開 他就不是難開的手排車 比他難開的多的是

請問時速80急加速你的檔位使用是？時速五當然是一檔油門離合配合，我的疑惑就是如何“配合”？我想知道別人都怎麼開尤其是80加速，這是我一個很大的疑惑對於有人說sti“日常”開“好開”這件事…我還是很訝異開熟了問題比較小，但是會說日常開“好開”…

沒有Sti不過樓上 感覺不太會開手排車

…有人能教教我嗎？我一直疑惑我在80加速的方法太誇張會把車玩壞，但是開了幾萬公里又摸索不出其他更好的方法，似乎就是必須用很暴力的方法去開…

不知道樓上大大怎麼開的 但其實離合器沒提早下課就代表沒事吧？

先分享一下開sti時速5爬抖坡這件事，我目前覺得最佳解是…“固定”用非常小非常小的油門，全程都是半離合，油門深淺完全不動，完全用離合器踩踏深淺來控制速度，給有興趣的人參考參考至於80急加速…降到二檔補油拉轉，轉速在快斷油的六千多轉瞬間排到三檔…可能會玩壞吧…我不知道…可是也不能用三檔直接深踩油門…直覺引擎轉速不夠沒力…會壞引擎

進檔瞬間不就是你踩離合器沒踩油門的狀態？那這樣轉速掉回怠速區間很正常啊

時速五公里爬陡坡每一台車都一樣 不是sti特別難開 80公里加速我回答不了 不同檔位有不同開法 當下都是身體自然的反應 不經過思考的

focus mk2也是1換2要溫柔一點

樓樓上 你應該不熟sti...我試開135i也沒這麼麻煩sti毛一堆又不是你想用哪一檔就可以隨便用我自己習不習慣喜不喜歡自己的車是一回事，但是我絕對不會告訴別人sti是“日常”開“好開”的車！會誤導其他人

基本上一般市售車都是能開 小渦輪車特別好開 因為低轉扭力夠

一個路邊停車就可以搞到你緊張兮兮，再加上稍微一點斜

不太會開手排還愛教人開手排

我的心得就是，手排根據不同車款特性開法就會不同就是要跟車子混熟很難一概而論，一招同樣方法適用，只有基本物理原理是固定的這也就是手排有門檻，但是又特別有魅力之處人車必須有感情才能掌握

你太早換擋

拉轉升檔轉速差越大, 頓挫越大, 哪裡順? 到底在說啥

STI車主路過，比較好奇大家都是怎麼經過bumper的我是掛一擋帶一點離合器過減速帶，不然真的不舒服呀80公里加速我應該是會退一檔補油，然後再補全油門總共油門會有兩次動作就是

就先順油門阿 飛機起飛機長都知道油門不能一次到底了一次到底引擎哮喘給你看

其實四五千換檔不會是什麼問題，不是很理解為什麼這樣開要被說去開自排車XD

sti慢慢過減速帶才不舒服，太跳快一點過去還比較好樓上 請問你會在80掛二檔嗎？好奇

80掛2檔就急加速阿 有什麼問題

一般是不會，平常開還是三千到五千的範圍內升檔個人只是覺得轉速過高，我是覺得原廠過6000轉以後扭矩峰值就差不多過了不過如果是EJ20的話可以再延遲些XD，七千也有力

樓樓上 主要是因為sti引擎出力的特性 所以我才會有80掛二檔的方式sti有力的轉速範圍也就少少的四到六千而已

80掛二檔沒爆紅線就一般沒事，不過看你本身想要怎開是真的要習慣，真要說不滿意就是一二檔的低扭慢還有可能就是要隨時補油的頻率比其他車高很多

可能很多人還是不太能理解sti拉轉是日常吧

haha車子不同啦，像某些車要三四千以上才有出力點原po可以觀察一下大概多少轉速上去是比較加速舒服的原則就是對於油門的力道可以寬裕一些

六擋車二檔80km已快等於紅線了 要三檔吧BTW 拓海現在都12000rpm才進檔

有些車二檔可以破百的 二檔80也還好MX5就是 但那是跟人家比拼的時候才會這樣開

是的，很接近紅線區，所以換到二檔後會很快的再換三檔但是直接用三檔…我個人覺得無力而且我懷疑三檔油門灌下去反而傷引擎…我是指我的車我需要讓轉速直接跳到超過5000然後在6千多斷油前升檔

拉到紅線斷油前在換擋https://i.imgur.com/P4WgXng.jpg

我的車就二檔破百呀! 但STi不是市售車六速車的0~100 一定要用三檔 沒例外的

例外多的是==為了拼0-100成績 媽都做2檔破百 不然跟人家比個屁多半都0-60mph啦

哪台六速2檔一百啊?

ej20 sti可以二檔到百吧

mx5就是 不都跟你講了wrx也設計二檔斷油前破百

208 GTi也二檔破百

Mx5 sti wrx 還有哪些車六檔 二檔破百的？例外多的是 希望能多了解一些

反倒比較好奇性能車二檔破百會覺得不可思議的理由是什麼？轉速上的去不就可以了？所以ej25 sti不行ej20 sti就可以

純好奇目前台灣市售車款 多的是 有哪些車能二檔破百

“台灣”市售？台灣連手排車都幾根手指數了…

真的耶我錯了 我2017看還沒有 我自已就是改電腦7500轉沒想到ND2也加轉了

所以才會好奇 還是某樓指的例外多的是 是指全球?

樓樓上 我並沒有對sti的低轉無力感到“困擾” 事實上我覺得非常有趣如果要低轉有力，一堆車都是那樣，沒有必要買sti甚至買wrx都好很多買sti就是已經知道他一些特性，因為知道他不好開才買他因為覺得好玩所以買他 不是因為想要多快多好開而買他我會想體會何謂subaru認定的好的性能調校，我不覺得我有能力理解超出原廠的調校，所以我也完全不會去改他如果現在我覺得難開…我會覺得是我不會開…是我不懂車廠的設計

我是看到您說80kmh用三檔覺得無力 才建議您超轉沒問題的，比CPU超頻還安定許多

我會想去理解車廠為什麼要這樣設計，尤其sti已經是一台調了這麼多年的車…我相信有他的用意

正如上面所說的 原廠現在轉速也都直接改高了

我覺得sti這種車是講平衡性的，所以我會用原廠設定開到爛吧就像sti的s mode比i mode，手排換檔的時機會更順手這都是非常微妙的差異

2019MX5斷油轉速也從6,800轉拉高到7,500轉

一點點的不一樣，感覺就不同要追求快，追求好開…很多其他的更好選擇但是講好玩…那種高轉換檔的特性…實在很好玩檔位齒比設計應該也就是搭配這些設定一起

80換檔？林口上坡下坡就不同啊，執著幾檔很怪

對我來說 林口上坡下坡 都一樣

ㄊㄨㄟ推 不太會開手排還愛教人開手排