大家好~
台灣用路人不論汽車機車,蠻多人都爭先恐後,紅綠燈若故障,路口交通一定大亂.
愛爭先恐後原因很多,我想到的是在美國開車經驗.
我在加州LA一帶居住開車2年,最驚豔的就是有次去Costco回程在Washington Pl跟
Centinela Ave交叉路口號誌壞掉.這個路口蠻大的,請見連結
(https://goo.gl/maps/njPwTaFFsizJ2tEY6).
當時是雙向都是車的狀態,居然可以很有秩序的雙向雙車道輪流過馬路,橫的單向2台
雙向4台(有時有左轉車雙向各多1台)過完後,換另一直的走.沒有人緊貼著前車一起衝過.
對了,南加的路大多是奇數線道,有個中間車道做為雙向左轉待轉車道,我認為是讓車流順
暢的一大藥方,不過這不是今天主題.
有考過加州駕照的人都知道,美國的交通標誌有種4 way stop sign(四向停止標誌),
遇到這種標誌就是先到先走,四向有車就要記住你是第幾順位壓線,遇有行人就行人先走,
大家等行人過後再依順序而行.請見影片(https://youtu.be/KXDhz2BDOgk).
我住的住宅區超多4 way stop sign,大部份人會遵循這個規則.這種習慣養成後,遇到
大路口號誌故障時,大家一樣按照這個常識依序通過.
在台灣,只有停車再開的標誌,沒有這種四向停止標誌.即使看到停車再開標誌,或者地上
漆著"停"字,也很少真的停車(full stop)再開.我認為這種4向停車標誌可以讓用路人學
會"依序"和"禮讓",對於爭先恐後的亂象應該會有助益.當然,台灣市區有大量機車,也許
在鄉下車流量小的地方比較適合,讓機車也要比照排隊通過,慢慢帶氣風氣也許可行.我想,
若號誌實際存在,考機車/汽車駕照時筆試和路考會考,教練會教學員,父母會教小孩,這個
觀念就會帶到每個用路人心中.
不知大家看法如何? :)

強力執法唯一解，看看現在禮讓行人風氣最好的台北市，就是被罰出來的

有美國時間的話的確不用趕XDD其實也沒趕吧，是因為太多三寶隊長，搞得很阿雜

路口完全停止再走有一半機率被後面叭

台北市哪來的好風氣 我過馬路天天被刷卡條子也不管的

再等五百年看看

台北好是因為水準較高，是有罰什麼

關鍵在於台灣的機車太多了，汽車或許有可能做到，但台灣機車騎士根本鬼切鬼鑽鬼轉，然後汽車就不用想通過了！

想問樓主四向停止標誌，如果自己先到了，停車後看到其他方向有車但有段距離，需要停車等他到才能開走嗎？

https://youtu.be/_r-2OZ-xQmY直接學日本警察躲在角落抓停車再開，這樣效果最快，不過這樣執行警局八成被夭壽讚議員罵死

天龍國的交通秩序跟其他5都比起來好太多了好嗎

重點差異：機車數量

騎車開車都一樣左轉靠左、右轉靠右的話哪裡有差?弄個禁行機車先把機車逼到右邊，徒增右轉車跟機車交織問題才一堆，不然平常開市區看到機車保持安距哪裡有事取消禁行機車讓機車能左轉靠左右轉靠右才能減少問題

機車是重點？ 可是現在出事都不是機車耶！邏輯呢？

台灣的停止標示設計本身就是一個笑話啊。87%的停止線，前輪不超過停止線的狀態下，根本看不到橫向來車，這種停止的意義是什麼？

台北的交通再好，國際來看就是不及格啊，得意的勒？

油價固定在一公升50元，路上就會沒有車了就不會爭先恐後了

轉角紅線.人行道.網格淨空區都能停車超棒的

駕照取得太容易 駕駛人法規觀念太薄弱 政府對法規宣導與執行力又極差 國外這些很好的觀念與道路安全根本學不來

4-way stop sign就是先到先走，但台灣的stop sign規劃很差，停在線後常常是看不到左右兩側來車的

在台灣大概會變成大家一起衝然後堵在中央

汽車有可能做到笑了,國道一塞車就看到各種路肩交流道插隊大法,市區塞車各種都變燈了還硬往前擠卡路中間大家都別走

因為駕照太好考

full stop台灣用路人應該不到3成作到。

台灣的巷口停止線根本看不到左右來車再加上巷口違停 不出事也難

要禮讓行人就是全面行人號誌跟車的時相完全分開才是正解假設紅綠燈控制壞掉 這種兩三年才會發生一次的情形意義低台北市之前好幾個路口 根本時相亂設計 要讓行人過完左右車幾乎一台都過不了 根本白癡設計

在台灣你要讓行人機車就一台一台從你旁邊衝過去了無視行人

有些左轉路口都要種奇怪的立體樹擋視線 完全看不到對向車政府腦袋是不是有問題

想太多 三寶沒在鳥規則

台灣紅燈一次五分鐘你就慢慢等