最近看到很多版友在討論百萬內Level 2選項，剛好小弟Golf智行特仕版里程剛滿4K
在此分享一些心得給之後有考慮的版友參考
我的菜單可以版上a我搜尋，不過最近出了更多神單，各位可以自行參考
從最近的菜單文可以看到7.5代Golf應該就剩下一兩批車，後面應該就是等年底八代了
我猜最近這台車的能見度應該會再稍微高一些，畢竟要搶最後一批的應該也剩這次機會了
先說結論「辦到好百萬內+完整Level 2+進口車」=這台車應該是唯一選項
如果你不要國產，又堅持要「整套」Level 2，不是乒乓球車維，這台CP值應該算高
以下優缺點分享全憑個人經驗，體驗會因為每個人的開車習性、主觀意識、右腳癢不癢
而有所不同，僅供參考
優點
1.完整Level 2：這台的IQ Drive是完整Level 2，包含ACC、AEB、車道至中三大功能
有了完整L2，開高速公路變的非常輕鬆，只需要顧好車況和待命，真的省力很多
2.IQ drive：個人開過的完整Level 2車款有Volvo、Ford、VW三款，駕駛和搭乘體驗來看
三款體驗感覺幾乎沒有太明顯的差別感受，只有一些細微調教有差，但不影響駕駛
牛頭牌/歪L的ACC也有經驗，我覺得前車慢下來時的反應略顯遲鈍，有時候感覺已經過
於接近了才開始煞，剎車力道感就會有點強。
3.主動安全配備：這台有後方車流提醒+煞停我覺得也非常實用，Foucs只有提醒而已
曾經有一次在路口迴轉一次迴不過去倒車時，突然有機車從後方出現觸發，剎車整個
被鎖死，當下覺得花這個錢非常值得........
4.操控性：小弟開車年資不深大概十年，在此之前都以國產車為主，這台的操控性跟國產
當然屌打，升級感非常有，底盤穩定性和隔音也不是在同一個水平上，讓我有看到新天
地的感覺......
5.自動轉向頭燈：這個我認為也很實用，百萬內有這個功能的車雖然不算少，但7.5代車
頭設計加上這個功能，我覺得有畫龍點睛的感覺。
6.外型：這個主觀見仁見智，像我個人就覺得Foucs MK4撇開尾燈的話真的不錯看。
我覺得Golf 7.5就是耐看安全牌，妹子看到不會驚嘆但也不會嫌棄，長輩看到不會罵你
亂買但也不會拿來說嘴炫耀，很適合一般普通宅宅拿來通吃各年齡層乘客。
7.空間：Golf的空間設計一向都算中上水準，這台外表雖然是走掀背小車類型，但實際
無論是後座或後車箱，整體來說在同級品中都有中上以上的水準，舒適度ok！
8.學長多：7代和7.5代已經出了一段時間了，網路社團上學長一堆，爆改小改沒改都有
各種光怪陸離不論是上課、保養或其他資訊很容易就可以找到，我個人認為還不錯(？
9.改裝品多：這邊指的不是改車的改裝品，而是內裝品。這台車應該在中國也有，阿六
那邊愛買這台車的人也不少，因此淘寶上可以非常輕易的就找到一堆專屬這台車的用品
有需要直接淘回來，不用跟業務凹，CP值也高
缺點
1.內裝設計：Golf 7代2013年就出了，今年走到產品週期末期，雖然穩定，主被動科技也
給足，但內裝設計很明顯就是上一個世代的感覺，單論內裝我覺得同廠T-cross都屌打。
2.儀表板：承上點，這版的儀表板是傳統儀表板，非數位儀表版，而且20年式還拔掉原廠
導航。雖然使用上不太影響但看歐洲車80%以上都數位儀表了就是不爽.....
就我所知原廠似乎不給換數位儀表，且外廠好像也不能換，單純爽度有差...
3.充電座：7年前在設計這台車內裝時也許還不需要這麼多12V充電座，但現在沒充電乘客
抱怨聲會很大XD
只有一個12V在電子手剎車旁邊，就算駕駛手機吃Car play那邊還是略顯不夠用。
4.座椅：標配布椅非皮椅，坐起來很軟但有點熱，另外顏色是呼應專屬車色隕石藍，但你
買其他色座椅也是藍色，像我是車色是鐵灰配起來就覺得很怪....
布椅我已經可以想像未來會非常難清，尤其是不幸打翻東西的時候.....
另外沒有電動調整，VW的手動調整(尤其是椅背)超難調，曾看過有句笑話是你開VW車，
駕駛座想攤平椅背睡一下，等你調整好你也醒了，有夠難轉！
5.渦輪延遲：可能是我之前開都是NA的車，換上這台在踩大腳的時候渦輪延遲感很明顯。
因為我沒開過其他渦輪車，無法評斷這台是不是有特別慢，但若跟我一樣從NA換上來的
也許可以體會看看.....
6.養車成本：雖然我還沒上到這個必修課，但早已有心理準備這個一定會比國產高出一些
原廠是建議15K公里/1年定保，但實際上我頭1000回去定檢後，經銷商有給我7.5K定檢卷
說可以免費回去幫忙看看+前後輪對調+洗車+喝氣泡水 & 看黑絲接待小姐，我個人認為
雖然不算特優但只要到時候不要巧立名目收錢就還算中規中矩。
資訊
以下這些因為太容易因為不同條件有不同結果，就純屬個人資訊分享：
1.油耗：目前前4000，高速7：3市區，上高速基本上都是半自動駕駛開好開滿
曾經在板上看過有人儀表平均油耗可以跑到19km/L，但我認為儀表油耗很不真實，我個
人習慣用app紀錄，目前是落在15.5km/L左右。
我都是習慣加中油直營95無鉛，有看過有人說加98油耗會更佳，這就有待強者補充了。
但我是認為就算油耗有差，價差算一算也差不了多少，乾脆加95省事就好。
2.ACC偵測：曾有碰過一兩次高速開ACC跑中線，前方慢車切出，ACC準備加速時突然左方
又有車切入，此時ACC偵測會慢一些，變成加速後突然急減，但這個時候通常我就會介入
了，這個我認為需要隨著時間和軟硬體慢慢調教。
3.冷氣：我都習慣雙區恆溫調23.5度風量Auto，老實說我覺得他的體感溫度太容易會因為
天氣而有不同感覺。明明都是一樣設定 & 風量都已經自動變成最小(表示溫度已到)
但中午開跟晚上開的感覺差有夠多....不像牛頭牌就是無論啥時都是冷冷冷....
4.視野：這個是單純分享，我隔熱紙是貼全冰鑽，前擋F60、四門F30、後面F45，我個人
認為視野算不錯，前檔從外面看確實滿透的，但反正宅宅不怕給人看....
另外，他的原廠車內電子防眩後視鏡略小，而且有稍微放大的感覺，需要習慣一下。
總體來說，我認為如果以功能性來看，進口車這台的CP值應該已經是前段班。
撇開太看人品的DSG，光論日常使用已經是足以應付目前油車的主被動可能會用到的功能
7代/7.5代學長多，就算要上課也不孤單，偶爾還可以上網找小抄解答
如果預算有限，我認為目前小車完整Level 2首選還是Foucs MK4，畢竟價差超過十萬。
但如果你一定要體會「你終究要修歐洲車的，那為何不一開始就修？」這台確實可以考慮
福特co-pilot360是唯一能打的，妥善率大概也是風評差不多爛的。
以牛頭牌來說，神A只有1.87套ACC，Auris/Sport後座真的小，神R車體比較大
Volvo沒有V40之後，整體價差更明顯。
同集團鳥頭牌外表太醜，而且多數沒有電子手煞車。
VW自己Polo和T-cross都是差了那麼一點，不是沒有車維就是沒有電子手煞車。
速霸陸eyesight沒用過，不予置評。
輸輸去主動科技差多了，希望下次改版可以補上。
台本跟裕隆就不提了，主被動科技根本搬不上檯面。
韓國車不列入討論。
其他都是價差太大了，故沒有放在同一個標準討論中。
以上給各位有意加入的學弟參考，希望未來我們在上課的路上不孤單^_^