作者:
jimpon (kobe11)
2020-07-29 16:30:50原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/4509574
原文內容：馬斯克：特斯拉願意向其他汽車製造商供應電池
特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 在週二 (28 日) 表示，該公司對於軟體
授權、動力總成和電池供應抱持著開放態度。
特斯拉在先前曾通過單獨的合作協議向梅賽德斯 (Mercedes) 和豐田汽車 (Toyota) 供應
電池。產業分析師和業內高管表示，與傳統汽車製造商相比，電池製造是美國電動車製造
商更具有競爭優勢的地方。
馬斯克在推特上表示：「特斯拉對於軟體授權、動力總成和電池的供應抱持開放的態度。
我們持續致力於加速可持續能源領域的發展，而不是壓垮競爭對手！」
目前尚不清楚特斯拉將供應的電池是那些種類。特斯拉如今與松下電器公司
(Panasonic) 擁有一家電池合資企業，並且也會從中國的寧德時代 (CATL) 和南韓的 LG
化學採購電池。特斯拉也計劃通過「Roadrunner」計畫，在加州弗里蒙特的工廠建立自己
的電池製造廠
電池是電動車 (EV) 最昂貴、也最重要的組成部分。南韓首爾大學教授及電池專 Park
Chul-wan 表示：「來自特斯拉的電池供應，可能將降低新創電動車製造商的進入門檻，
對擁有自己平台的傳統汽車製造商構成潛在威脅。」此外，他也表示：「如果該戰略成功
，將增加電動車市場對特斯拉的依賴。」
風險投資專家、前臉書高管 Chamath Palihapitiya 則表示，特斯拉未來的成長將不是依
靠電動車，而將是可再生能源零件組。他認為，人們正在面臨淘汰傳統汽車並轉向電動車
的巨大轉變，並以此來為特斯拉進行股價的定價，在這樣的趨勢帶動下，特斯拉因此獲得
巨大的市占率，該公司「市值將高達數兆美元」。
心得/說明：加上Elon前幾天說的Tesla不需要賺那麼多錢應該要持續降價，此舉會加速
電動車市場普及化吧??畢竟傳統汽車製造廠的規模那麼的大只差技術了。
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2020-07-29 16:36:00樂見
作者:
dslite (呼呼)
2020-07-29 16:53:00自用已經夠可以曬乾了？
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-07-29 16:54:00不錯啊 順利的話就有性能好又好看的車可以買了
作者:
jimpon (kobe11)
2020-07-29 17:07:00Musk 想同時當Apple and google android
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-07-29 17:11:00Musk不都先喊再達成，但是目標都靠北難
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-07-29 17:12:00看到falcon 9成功起降真的扯
作者:
sazabik (SAZABI)
2020-07-29 17:30:00特馬：來來來，菁英中心開始招生啦
作者:
jc224 (NewPolice)
2020-07-29 17:32:00買電池? 直接跟電池廠買就好跟特斯拉買是幹嗎中間還被特抽一手任何一間汽車廠都不會這樣子吧而且跟特買電池不就直接宣布自己電池封裝技術不足
作者:
KayRoe (資本主義右將軍)
2020-07-29 17:38:00哈哈 一堆自以為懂產業的外行
作者: dontfly520 (好天氣) 2020-07-29 18:11:00
就是買電控技術阿..
作者:
hinet108 (帥的不明顯)
2020-07-29 18:41:00如果可以更環保救地球
作者:
ywc1199 (ywc)
2020-07-29 18:47:00拿錢來一切好談
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2020-07-29 18:49:00他賣是賣整組含電控
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-07-29 19:33:00特斯拉要自產電池，到時想外賣是很正常的
作者: wz70403 (路倫) 2020-07-29 19:34:00
電控系統門檻又不高 敢把自駕技術拿出來賣才是新聞好嗎
作者:
jimpon (kobe11)
2020-07-29 19:40:00自駕就還沒完全體怎麼拿出來賣如果有完成的那一天一定也會拿出來共用的
作者:
chencjj (神骨雞好好吃)
2020-07-29 19:44:00重點是電池管理模組
作者:
neverfly (neverfly)
2020-07-29 20:03:00還不如賣超充站的使用權
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-07-29 20:46:00Elon的目的不是賣車賺錢，是要改善全人類的生活
作者:
BIGETC (參拾西燕)
2020-07-29 21:18:00那台灣售價可以對齊美國了吧..
作者:
jimpon (kobe11)
2020-07-29 22:40:00樓上這個是台灣政府的問題
作者: leaveleft (離) 2020-07-30 00:07:00
台灣政府不是被抄了？
作者:
kazami (高處不勝寒)
2020-07-30 02:06:00樓上某人太把馬斯克神話了，大部分商人為了賣產品都會為自己的產品跟目的做包裝如果他是想要改善人類生活而不是要賺錢，那他大可直接把特的電池管理技術分享給各大廠商，電動車普及速度立刻增加好幾倍
作者:
maniaque (maniaque)
2020-07-30 02:14:00要是馬斯克目的不是賣車賺錢,那直接把Model 3 的"1"字頭去掉,應該沒啥問題吧
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-07-30 06:54:00不是說因為續航里程低而吧Model3入門款下架嗎？Model3便宜的都不做了，還做什麼低里程車？
作者:
maniaque (maniaque)
2020-07-30 09:14:00問題是,把續航力掛前頭,Tesla 還有什麼 cost down ?不要車體? 不要烤漆? 客人買回家自己噴漆DIY組裝??
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-07-30 13:08:00我猜如果有 Model A 那3也會只賣長程版
樓上說電控門檻不高是要笑死人嗎...那正是特斯拉續航能力領先的關鍵
作者:
soyghcg (仙女撫我頂 結髮受長生)
2020-07-31 04:59:00樓上對岸電動車續航超過特斯拉M3 已經不少了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-02 09:32:00對岸用的是NEDC 續航直接打六折才準吧Jaguar I-Pace NEDC 470km, EPA 377km