小弟我之前在加州讀過一段時間的書
那邊的車道分流幾乎是這樣的
當然有一個很大的原因是因為沒有那麼多機車啦
但是為什麼現在要做左轉專用道的時候
不做成類似圖片中的那樣把分隔島切掉
變成要用原本的直行車道左轉...
我剛回台灣然後不熟路的時候都很尷尬
都要再左轉道打右方向燈等沒車切出去
但是現在好一點（如果是熟悉的路）
但我相信很多人到外縣市去玩的話很困擾吧
https://i.imgur.com/E3ehvZa.jpg （雙線道）
https://i.imgur.com/q63anBn.jpg （單線道）
不知道是台灣地小不方便這樣做嗎還是..？
我是想到幾種可能啦
1. 大家不會等左轉方向專用綠燈 看到沒車就轉了
2. 分隔島有我不知道的作用 所以不能動
3. 這樣紅綠燈會更長 惹的民眾不高興
幹嘛不設這種左轉專用道

因為這種設計沒入法 所以都在用最簡單卻沒效率的路型

中華民國設計學，很多路口有待改善

http://i.imgur.com/p3cvJgK.jpg 還有這種左轉車道

樓上這個不就是原文在討論的？

台灣分隔島寧可種樹 也不願意把空間讓出做左轉車道

宜蘭有

台灣畫個線就好 其他管你要直走左轉右轉

不要想太多...123都不是，就純粹空間不夠

因為民智未開 不設中央分隔島的話很多cuxi車主或三寶駕駛會跨線逆向

空間不夠還可以畫至少兩條的3.5米以上的車道加機慢車專用道還有無意義路肩，而且分隔島還有空間種影響視野的樹和草堆，台灣真的很小呢

我說的原文是這篇 #1V8xvF3P (car)台北松山的東興路本來好好的也莫名新增分隔島==

3樓我直覺想到新竹慈雲路鬼才設計

竹北中華路好幾個路口都這智障設計