※ 引述《XXXDDDDDD (香港加油)》之銘言：
: 台北到宜蘭 開車會經由國五
: 非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上
: 暑假 幾乎每天塞，假日更是塞到動彈不得
: 大家 都想要安全、快速、方便的交通方式
: 所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談
: 除了單雙限號、大幅提高過路費、高乘載管制(一樣塞)
: 台北到宜蘭 要怎麼做 才能改善國五塞車狀況?
: 大家有沒有好的意見 讓黑龍不再繼續塞災雪隧?
1.調撥車道
禮拜五下午到禮拜六中午
雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道
禮拜日早上八點到晚上八點
雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道
2.台2丙截彎取直工程
貢寮路段甚至可以增設一短隧道直接彎下來
如此就不用一定要繞到三貂角燈塔 可節省很多時間
反正想辦法把這段車程弄成一小時內
再搭配雪隧過路費率略為提高等配套措施
這樣路條路線就可以跟國5競爭
成功將車潮分流

這點倒是不錯

1.不可能，現在的狀況是封一邊，另一邊立馬塞給你看，還有這是高速公路，不可能讓你同一個隧道，雙向高速行駛

台二線增建高架化，跟五楊一樣(踢飛)

過路費倍增 多收的錢回饋給東部觀光及大眾交通設施

新增任意門車道 讓你置產花蓮工作臺北

1太危險，有些人進雪隧特別想睡曾經就看過車子偏一個車道了

嚴格取締烏龜車，唯一解

直鐵

取締烏龜車沒屁用 車輛數超過道路負載 速限三百也會塞國五總長才多少 端午連假第一天就將近五萬台車 當然會爆炸拓寬道路 或開設替代道路

大家都一窩蜂的往距離近又方便的景點跑，很難改善。

撥一個車道有危險，那撥兩個車道就可以啦，這樣就有單向四車道。

那就分時段四線道單向通車啊譬如上午9點到12點北上四線下午1點到3點南下四線當個聰明用路人

1.太危險了，不可能其實強求連假不塞車是很沒效益的。平時通勤根本順暢啊…

高速公路都分隔島要怎麼調撥車道？不就上交流道的時候

…

減少交流道或一堆白癡儀控比較實在

平常順場嗎？ 我禮拜五晚上上台北就遇到智障儀控，整個雪隧只有2 30，出雪隧後超順

最簡單就是提高過路費,偏偏政府就是不敢做嘛

整條國五收入都沒辦法支付雪隧開支,過路費直接收500先

首都南遷，科技中心南遷，經濟中心南遷，台大南遷。

除了拓寬我想不到其他辦法了 但拓寬不太可能哈哈

首都遷到花東好了 全台灣都很暢通

遷都中興新村

提高過路費 要看提高到啥程度

提高過路費也沒用 有錢的還是照塞 你付錢沒獲得應有的

1是什麼鬼，高速公路欸

1不可能，開過南下公務車迴轉道，演習!南下持續放行狀態到後面只是重覆回塞，然後事故增加，視線死角太大

把宜花東發展的跟台北一樣 台北人就不會去了啦

隧道做調撥車道基本不可能。你光想要怎麼把對向車流導引到隧道入口，出隧道怎麼導引回原車道？再考慮到調撥車道總是會有智障不看指示，事故率增加的可能。高速公路要做調撥車道要參考國外那種實體紐澤西護欄搬移。但台灣的高速公路很少用紐澤西護欄隔離，就算引進專用搬移車也沒辦法。國五甚至大部分路段的雙向車道是兩條獨立的高架道路。

要調撥除非再挖一個隧道啦