這篇給的答案很好
不過不符合臺灣人的精神
臺灣人好不容易有買車
平常都放在車庫養蚊子
難得假日才有機會開出去
那你又要我假日坐大衆運輸
那我乾脆在大賣場放空算了
我給一個可能可以實行但是又不好實行的方法
比照武陵農場
周末有在宜蘭過夜的才可以走國五
其餘過路車費一律提高
人民是會算賬的
只要過路車費越接近過夜費
那自然就會提升留在宜蘭過夜的動力
當然阿
前提是飯店價格不能太浮誇
畢竟臺灣人又不是傻子
※ 引述《wisdom ()》之銘言：
: 可以很肯定的說，任何一種嘗試增加道路承載量的做法，
: 包含增加速限，取締龜車，提高最低速限，加寬道路（調撥車道也算）....
: 通通都不會解決道路壅塞的問題。
: 現況是，每到假日就一堆車要去宜蘭玩
: 把宜蘭跟國五塞爆。
: 但更多人是知道國五肯定塞爆，所以不去宜蘭玩
: 假設再開一條國五乙，會有更多車往宜蘭跑，立刻把兩條高速公路都塞爆，再開國五丙，繼續塞爆
: 要滿足現在的車流並不真的困難，問題是後面隱藏的車流不知是現在的幾十倍，難道把中央山脈剷平嗎？
: 唯一解法是減少車流。能做的像是高乘載，單雙號限行，提高過路費，分流到大眾運輸等等，這些才是正確的做法。
: 我說最簡單有效的方式就是。
: 大量加開台北到宜蘭的雙向客運，然後直接把國五一道畫成大客車專用，只給大客車走，其他小客車走一道。
: 可想見的，大客車專用道一定一路順暢，其他車道比現在還塞，塞八小時不夠，塞12小時。只有這樣才能逼小客車改搭客運。