又是我來冷飯熱炒了XD
本來以為這事件已經差不多都處理完畢了，2016的車主應該都更新完了
今天無聊看到TSB的通報後來又修正了，原來2017~2019部分序號的車也會有這問題
但不知道這些車款台灣有沒有進就是
參考一下TSB 2019修正版的文件
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167969-9999.pdf
2019/10/28修訂版本 rev1
不負責任破英文翻譯：
部分2016~2019配備鎳氫動力電池的Prius在長下坡行駛後或在高溫環境下熄火後1~2
小時後重新啟動，可能出現以下問題
1.當從停止或從極低速加速時，車輛的動力會降低。
2.HV電池監視器顯示剩一格，SOC狀態處於最低等級
已修正混合動力控制電腦(HV ECU)邏輯，減少這些狀況下發生的可能性
遵循本公告中的維修步驟來解決這些問題。
2016-2018 JTDKBRFU#J3083928
JTDKBRFU#J3604954
2019 JTDL9RFU#L3013264
(以上是美國的召回序號，但台灣序號可能跟美國區間不一樣)
另外後面還有一整批的CALIBRATION ID 用來查驗是否在問題區間，因為太落落長了
就不貼過來了。
總之這問題原本以為2017後的車應該都沒了，沒想到後來變成2016~2019都有
有遇到類似問題的，就請爬同標題文章去找和泰處理吧。