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相信早期接納 Tesla 電動車的老車主，也知道電池等各方面配備幾年來的確有若干的更
新，所以不會硬去爭著要官方給予更好的充電性能，但怎麼也沒想到充電速度竟然會有被
下修的狀況… 根據長期關注電動車相關議題的 YouTuber Bjørn Nyland 最近所貼出的
影片，他對比了 2014 年新車時的充電效率以及同部 Tesla Model S 85kWh 目前的超充
效率，驗證了他近期感到充電時間變長並非錯覺。
影片中透過左右對比充電速率以及相關數值，Bjørn Nyland 確認自己的老款 Model S
在使用多年之後，超充的速度的確發生了下降的狀況。從影片中看來，新車時不僅充得更
快，也能看到初步的充電效率雖然也可以來到 115kW 左右，但很快的就跌破了 110kW。
透過圖表更可以看到 6 年後同個電池的充電效率有明顯的下降。至於 10% 充電至 80%
的時間，則是比起新車時要慢了 12 分鐘。
雖說充電時間看似差沒很多，但其實對於長久以來都在使用電動車的車主而言，習慣上的
差異是相當有感的 — 畢竟原本可能上個廁所之類的就可以預期可以到多少 %，現在可能
變成電量有點吃緊。對此 Bjørn Nyland 自己是猜測特斯拉應該是為了降低電池出保機
率，所以在某個版本更新裡加入了這樣的限制，藉此讓電池的健康度可以更為穩定。
是說，即便快速充電的確是會有傷電池的機率，但如果透過 OTA 更新降低超充效率的這
個假設為真。眼看蘋果針對峰值效率的案例也才過沒多久，Tesla 這樣的做法真的非常有
可能觸發車主的不滿 — 至少，也要給車主選擇的機會吧？畢竟會選擇超充就是希望至少
能達到購車時廠方宣稱的充電速度。如果因為隨著時間而產生的自然壽命等必要考量而不
能達到最高效率，至少也應該要與車主溝通或提示告知，而不是默默降低效能。
心得/說明：
為了電池壽命 強制降低超充速度 好像不太OK 直接慢10分鐘
這樣會不會以後還會被降更多速
另外MODEL3社團已經有人反應 開了不到半年 續航力只剩原本90%
(希望是個案)
我想這二點都是很多人還不敢下手的原因 我自己也觀望
希望特斯拉面臨更多競爭者 可以更加強化續航和超充速度啊~~
就看9月電池有沒有什麼新突破了~~