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莊瑞萌 2014/09/01 18:47
挪威電動車占車道 阻交通惹民怨
根據挪威公眾道路管理局最新研究指出，交通尖峰時間電動車已經占用85％的
公車專用道，嚴重影響車流。
挪威首都奧斯陸的公車司機哈斯特抱怨，自從電動車使用公車道後，
造成公車專用道阻塞。
「我的任務是將旅客運送到目的地，所以我希望電動車不要行駛在公車專用道上，
因為它們阻礙了公車的行駛。」
目前當地已有3.2萬部電動車在路上行駛，使得人口510萬人的挪威，
成為全世界擁有電動車密度最高的國家。
「挪威電動車協會」調查指出，政府補助優惠對於電動車車主相當重要，
48％的車主表示買電動車是為了省錢，只有27％的車主表示是為環保，
12％則表示是為省時。
在挪威購買電動車，還享有免繳一般汽柴油車所應繳的費用，
以及公共停車場的停車費，且毋需繳納挪威驚人的銷售稅與貨物稅。
根據挪威政府估計，給予電動車租稅優惠金額已達到40億克朗（約新台幣2百億），
「我們會降低未來的租稅優惠，」據挪威首相索貝爾表示：「但我們仍會保證
電動車的買主享有財政上的優惠。」
公車司機哈斯特仍抱怨道：「對旅客造成的延誤，是另一種形式的社會成本，
上千位旅客延誤的時間成本，遠超出對電動車駕駛租稅的優惠。」
他指出，這形成了惡性循環，公車的使用者因為不堪經常被困在車陣當中，
於是便傾向購買電動車，更加速惡化交通狀況。
挪威人花大錢補助電動車
結果讓真正節約能源而使用大眾運輸的人塞車
花錢讓自己塞車
一台公車可以載幾十人，公車專用道就是賦予大眾運輸專用路權
以實現運輸效率的設計，結果被挪威人拿去當作購買電動車的補貼
犧牲公眾的利益，只為了成全私人運具的方便
一般正常的觀念是犧牲私人運具的便利
來成就大眾運輸的使用率
藉由增加使用私人運具的成本
來拉高大眾運輸對民眾的使用效益
結果坐公車的人看到開私家車的電動車享盡特權
自己也去買一台
的確是達到了增加電動車購買的數量
然後造成真正可以決塞車問題的公車塞車
到了2019，電動車越來越多
社會成本被犧牲的又更多了
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