其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備
有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備
那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎
LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理
如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備
你駕駛等於連方向盤都可以不要自己操控 那還不舒適
其實上面三種都是自動駕駛輔助
AEB替代了駕駛人輔助控制煞車 ACC替代輔助控制油門 LTA替代輔助控制了方向盤
自動駕駛輔助 其實就是廣義的主動安全啦 等於多了一個電腦駕駛幫你分擔的概念
所以算半自動駕駛 我覺得當成舒適配備是有點差距 因為確實還是帶有安全性的部分

加減速是ACC(adaptive criuse control)AEB只會在緊急情況下主動煞車不要唬爛 AEB頂多跟煞車能力一樣1G初 撞上去的力道有大有小https://i.imgur.com/dRlAX8b.jpgAEB煞停跟撞上去身體吸收掉的動能一樣????? 那你還力道都一樣要AEB幹嘛? CDR datalog圖都丟了還看不懂撞上去瞬間impulse頂多幾ms，跟煞到停的delta T會一樣？ 鬼扯！然後講impusle只看能量變化卻不考慮時間變化？

諾貝爾獎得主要現身臺灣啦～～～XDD改變物理法則欸