※ 引述《comelin99 (jason)》之銘言：
: 台灣人買車對品牌好像都還蠻重視的
: 不要說對1A2B已經有了既定印象，豐田本田也是一種信仰
: 當然一台車會賣得好一定有他的優點
: 只是以現在的買車趨勢看起來，買品牌好像已經是一種習慣
: 跟車子比起來感覺比較沒什麼太大關聯?
: 就以國外市場來說，現代Tucson當地賣得相當好，在歐洲現代車也蠻多的
: 雖然在台灣國產化，但acc全速域跟一些安全科技標配，動力177匹也很足
: 整體配備跟RAV4入門比其實不輸，況且鋼材用的也是同級前一前二
: 但好像大家接受度沒到這麼高?
: 或者像Eclipse Cross，其實我覺得日蝕進到台灣來賣不算貴
: 100w出頭就能買SAWC這種全時四輪驅動，在日本或北美市場也都還滿多人開
: 論車子本質是真的還不錯，但在台灣就是曲高和寡
: Suzuki感覺也是一直被低估，好比Vitara跟C-HR同樣進口身份，車格差不多
: Vitara買到AWD價格還更便宜，不過大家還是喜歡買C-HR多
: https://i.imgur.com/QVOQHX4.jpg
: 想到前陣子有看到的JD Power車輛初始品質報告，KIA品質算滿好的
: 但在台灣就只有PICANTO賣得好一點，可能也是跟大部分人的排韓刻板印象有關係?
: 就連CRV最近小改降雖然有降價，但國產車入門還是要快100，也是很多人買
: 可見國人對品牌接受度之高
: 為何在台灣品牌會比一切都重要呢?
這篇文章讓我想起一個事情
我從小開始著迷於汽車，國高中時常常把超越車訊帶去學校看，所以同學都很愛問我跟車
有關的問題。
高中有一次，有同學說，他老爸要買車，問我A6/E/5，我建議什麼？
我想了一想，居然說，這三台車都很好啊，我覺得都可以買。但是我所謂的好，只是建立
在「數據」，的確，要買一個工業產品，數據絕對是先決條件。而這三台車，論品牌、車
輛本質，真的都是伯仲之間。但是，為什麼在台灣銷量天差地遠？
真的會開車、體驗過很多車之後，我開始體會了，買車這種東西，怎麼可以只看數據、配
備？
每個人考量的點跟順序當然不一樣，但大多數人會考慮的不外乎以下幾點：
1.價格
2.規格
3.品牌形象(開出去會不會被指指點點)
4.折舊
5.後勤(維護成本、妥善率)
6.開起來順不順手
很多車，配備很好、價錢也很合理，但是為什麼還是賣不好？肯定是有一個部份不被認可
嘛。
然後，原po提到的很多都是媒體餵的訊息。我不知道多久沒有看那些試車影片、試車文章
了。因為很多根本千篇一律。那些影片最重要的價值，大概剩下實際演示空間了。
每一台車都底盤回饋紮實、轉向精準、加速表現犀利、加速表現堪用...
然後有些規格很漂亮的車，除了一直吹說這車加速多快、操控多好，折舊差、妥善差、後
勤差之類的，敢講？
我不是說媒體的話不應該聽，他們提供的資訊還是有一定參考價值，而是，最後掏出一筆
錢買東西的是自己，難道因為一個「很專業」的人，或者很多鄉民在網路上說，看看規格
、看看各項數據，這車好、這車讚，你就不用考慮自己在意的點，義無反顧的去買嗎？
所以有的時候，也不是說什麼，大家都不看規格買車，盡是買一些看起來規格不怎麼樣的
東西，那有沒有想想，為什麼這樣的東西還會大賣？
有些品牌產品看起來不怎麼樣卻能得人心，有些品牌的產品堪稱工藝結晶，用上最新的科
技、最強的動力、最...的什麼，結果表現差強人意，甚至乏人問津。
其實一個品牌在某一個市場經營成功與否，那只是，產品的特色、品牌強調的價值，有沒
有符合這個市場大多數消費者的需求而已。