※ 引述《e2345678910e (steven)》之銘言：
: 原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/6891
: 原文內容：安全觀念逐漸在台灣車市升溫，因此大家都很關係著車輛的安全測試表現如何，Euro NCAP就是一個非常值得參考的指標，尤其他們的測試基準會隨著科技進步而快速改變，現在他們也納入了高速公路的駕駛輔助系統評分項目，但Tesla卻因為系統太過獨立評分並不好看。
: 隨著自動駕駛輔助系統的進步，Euro NCAP也開始了相關的測試項目，他們剛剛發佈了一系列新的自動駕駛輔助測試，針對高速公路的使用狀況進行實測，此次參與的車款有 Audi Q8、BMW 3系列、Mercedes-Benz GLE、Volvo V60、Volkswagen Passat、Peugeot 2008、Nissan Juke、Ford Kuga、Renault Clio以及Tesla Model 3。
: 而新的測試項目主要在評估兩個重要的領域，第一個是輔助能力（Assistance Competence），在這個項目又有兩小項必須評量，包括了車輛協助（Vehicle Assistance）以及駕駛參與（Driver Engagement），前者是看車輛的科技水準精準度，後者則是看開啟系統之後駕駛需要多少的注意力在開車這件事上。而第二大項安全備份（Safety Backup），主要是看系統在發生事故之後對外聯絡的安全網是否齊備。
: 評分基準共分為四級：入門、中級、良好、非常好，Tesla在這次新的測試項目只有獲得了中級的評分，主要就是因為其自動駕駛系統讓駕駛很少參與開車的過程，加上在Driving Collaboration這個項目當中直接拿了0分，原因是當駕駛介入開車閃躲障礙物時，系統會自動解除輔助駕駛狀態，因此Tesla這次的測試當中可說是後段班的學生。
: 測試當中也提到Tesla在輔助駕駛開啟時，其系統作動相當準確且快速，但Euro NCAP想要強調的是，現在沒有一輛車有達到完全自動駕駛的功能，因此駕駛本人必須專注在開車這件事上，系統是否讓駕駛可以持續保持注意力在開車變得非常重要，未來大家在購車時也可以參考這項評分指標看挑選適合自己的車輛。
這報導整個寫得不清不楚的
直接來這邊看就好了，這圖表做得很簡單，看不懂英文的也不用擔心
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/assisted-driving-gradings/
直接給結論，就是Tesla的低分源自於他們設計的駕駛輔助邏輯與評分標準相違背
Tesla的概念偏向於全有全無，系統一開就盡量讓駕駛不用管(輕鬆但偶有重大車禍)
只要駕駛一介入就幾乎要駕駛自己開
所以在這種評分系統下Tesla的總分就是爛
譬如說能拿四星高分的分數分布是這樣的
駕駛參與 載具協助
Driver Engagement Vehicle Assistance
Audi Q8 78% 84%
BWM 3 Series 83% 82.4%
Mercedes-Benz GLE 85% 86.9%
然後Tesla的分數是這德行
Tesla Model 3 36.5% 91.7%
簡單來說Model 3同時拿到了最高分跟最低分，平均自然輸得慘兮兮
另外Safety Backup也同樣拿了最高的95%，次高的是BMW，但沒人在意這個