所謂的新能源車(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大陣營
1. BEV: 純電力、純電池，代表就是Tesla系列和Nissan Leaf
2. PHEV: 插電油電車，代表有Toyota和最近加入的Volvo
3. Hybrid: 油電車，分為Full Hybrid和48V系統的Mild Hybrid
PTT上普遍鄉民都認為PHEV實用性>>>>>>>BEV
可是看了2020上半年的報告
全球銷量如下
BEV: 565,379
PHEV: 272,192
Hybrid: 631,829
BEV大概是PHEV的兩倍還多，接近了傳統新能源霸主Hybrid
而且這Hybrid應該是包含了鄉民超不屑的48V Mild Hybrid
因為我們要是看個別報告，會發現德國、瑞典剛好是少數PHEV銷量>BEV的國家
其中德國車廠和瑞典車廠都推出了PHEV產品系列
這篇報告證實了我的想法: https://tinyurl.com/ybc22xw5
報告中提到，BMW/Mercedes/Audi銷售中大概有7%~8.3%為PHEV車款
其他市場如美國爸爸BEV:PHEV為3.13:1，法國為2.41:1，英國為1.63:1
至於中國特殊試場+Tesla生產地大概跟美國差不多3.12:1
正常來說，PHEV應該是最接近鄉民理想的動力方式，短程純電，長程可以加油
可是為什麼各大市場中PHEV一面倒的被輾壓阿?
還是PHEV背了兩套系統反而是兩面不討好
過大的車重、過於複雜的系統、兩份保養耗材?

油電上市20年了 這年銷售量XD 要不是環保法規 油車集團的痞樣 這兩年大概也不會有太多品牌爭相推出油電車https://i.imgur.com/OKEV8wk.jpg 一下要考慮所得https://i.imgur.com/SgYyjiy.jpg 一下又說國際定價https://i.imgur.com/J2ZgVd6.jpg 一下又用原油產能來救援 風向好亂XD整天酸環保補助電動車 結果這麼便宜的油價 幾十年來卻視而不見 國際上碳稅環保税？臺灣有自己的玩法XD 請不要阻止我油車繼續享受低油價的隱形補貼XD廢氣廢熱排在人口密集區 vs 廢氣廢熱集中排放管理這差距就很大了 對健康醫療體系的改善 可想而知 這不只是環保補助了幾十年的隱形補貼 拿得爽歪歪XD 還說油價是國際定價？

如果家裡能充電，那就直接純電車，家裡不能充電，那混合式的也沒賺到

國際定價的油價 非產油國 臺灣仍然是全球最低之一ing 酸民雙標也不是第一天了XD 不意外