中國正盡全力發展電動車產業，讓美國甚至歐洲汽車產業感覺擔憂
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根據SAFE（Securing America’s Future Energy）的最新報告，美國需要兩黨與聯邦的
實質支持，才能與中國在下一代運輸產業競爭中，且不處於劣勢的地位。
根據彭博新能源財經（BNEF）預計，到2040年，全球累計電動車出貨量可達5億輛，即使
較為保守的預估出自石油輸出國組織（OPEC）都預計，到2040年全球在路上行駛的電動車
將達3.2億輛。
因此，SAFE進一步預估，汽車製造商將在未來五到十年內投資3,000億美元用於開發與生
產電動車，其中竟然有近一半的投資支出將發生在中國。中國本身也設定2025年新能源汽
車的銷售量將佔汽車和卡車總銷量的五分之一，比起現今5%的水準還要高了許多。
為了發展電動車，中國強化其電動車電池生產能力，幾乎控制著全球近70%產量，而美國
卻不到10%。此外，中國還控制著全球70%的鋰供應，61%的電池陰極和83%的電池陽極的供
應，甚至也控制著80%美國武器系統和電動車所需稀土供應。
根據Benchmark Intelligence於2020年5月研究，全球正在建立或計畫興建的142座鋰離子
電池大型工廠中，有107座的工廠位於中國，在美國包含規劃中的僅9座而已。
從另外一角度來看，在美國，汽車和卡車產業以及相關供應鏈一共創造了1000萬個工作機
會。如果中國未來成為電動車製造大國，則美國失去的不僅僅是汽車產業的發展，更重要
的是美國汽車製造業的殞落，以及龐大失業潮。
幾十年來，美國經濟和國家安全都將石油看成重要的戰略物資，配合著川普政府想要取消
對電動車的補貼政策，這讓美國電動車發展的腳步並非領先於全球。如果美國不改變這一
政策，那麼未來電動車產業勢必會變成中國在主導。
美國現今電動車策略都是由汽車公司自力更生。也就是說，特斯拉能夠成為全球第一大電
動車廠，是因為其技術與整體戰略得當。現今特斯拉也全力發展電池，但是這只是個別廠
商的單打獨鬥。中國卻已經擁有蔚來、比亞迪與寧德時代等大廠，配合著中國政府大力支
持的政策，以及關鍵礦產供應鏈的建立。
SAFE提出警告，如果美國當局無法作出改變，在未來五至十年內，可能會導致美國汽車工
業的凋零，以及損害未來自動駕駛技術的發展。至於德國，也同樣面臨其長期建立BMW、
賓士與福斯等知名品牌與汽車供應鏈優勢被電動車反轉情勢的危機。歐美汽車工業到底要
如何面對，未來五至十年整體戰略成為關鍵。
心得/說明：(30字以上)
中國在電動車政策和技術發展上領先其他國家，且握有大量電池原料資源，將威脅到歐美
汽車工業未來的生存發展。
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